激光雷達(dá)能在哪些場(chǎng)景下發(fā)揮優(yōu)勢(shì)

如今，激光雷達(dá)上車(chē)已成為一個(gè)大趨勢(shì)。比如 9 月交付量超過(guò) 10000 輛的理想 L9，就標(biāo)配了禾賽 128 線激光雷達(dá)。

2022-11-01 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 4.8k 0

飛步科技與梅東公司續(xù)簽4期合作：全球最大港口L4級(jí)無(wú)人駕駛集卡車(chē)隊(duì)擴(kuò)容至60臺(tái)

2022-10-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛飛步科技 3.5k 0

迅速接近無(wú)人駕駛飛行出租車(chē)時(shí)代

EASA在沒(méi)有此類飛行器的認(rèn)證規(guī)范的情況下，以VTOL飛機(jī)特殊條件的形式開(kāi)發(fā)了一整套專用技術(shù)規(guī)范。這一特殊條件解決了這些產(chǎn)品的獨(dú)特特性，并規(guī)定了簽發(fā)型式...

2022-10-31 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)無(wú)人駕駛 1.1k 0

UAS的航空電子安全認(rèn)證必須應(yīng)對(duì)安全、多核和任務(wù)挑戰(zhàn)

　　隨著國(guó)家空域（NAS）變得更加擁擠，軍事和商業(yè)航空界正在推動(dòng)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）進(jìn)行更嚴(yán)格的認(rèn)證，俗稱無(wú)人機(jī)。擁擠的NAS意味著不發(fā)達(dá)，未經(jīng)認(rèn)證的...

2022-10-31 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 2k 0

推動(dòng)射頻和微波設(shè)計(jì)的UAS SWaP約束

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）上的電子足跡繼續(xù)縮小。這些減小的尺寸、重量和功耗 （SWaP） 要求促使射頻 （RF） 和微波設(shè)計(jì)人員提出創(chuàng)新方法來(lái)提供更...

2022-10-31 標(biāo)簽：射頻無(wú)人駕駛 1.9k 0

正在進(jìn)行的無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)認(rèn)證舉措

　　在國(guó)家空域系統(tǒng)（NAS）中運(yùn)行的無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）繼續(xù)激增。作為回應(yīng)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在發(fā)布監(jiān)管變更，這將影響有關(guān)在NAS中飛...

2022-10-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.4k 0

安全認(rèn)證的COTS模塊可加快和簡(jiǎn)化DO-254安全認(rèn)證

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的法規(guī)越來(lái)越多地要求軍事應(yīng)用中使用的機(jī)載電子設(shè)備符合DO-254安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。好消息是，有安...

2022-10-31 標(biāo)簽：fpga無(wú)人駕駛 1.9k 0

無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)ISR

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）的范圍從真正的便攜式手動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)到直升機(jī)或商用飛機(jī)大小的飛機(jī)。對(duì)于美國(guó)國(guó)防部（DoD）來(lái)說(shuō)，UAS的采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本也比載人...

2022-10-28 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人駕駛 2k 0

空間VPX擴(kuò)展嵌入式計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)滿足空間的特殊需求

　　SpaceVPX增加了一個(gè)雙冗余的實(shí)用程序管理模塊和平面來(lái)管理新功能。與在OpenVPX中創(chuàng)建的配置文件類似，空間VPX還定義了有效載荷，控制，內(nèi)存...

2022-10-28 標(biāo)簽：嵌入式連接器無(wú)人駕駛 3.4k 0

利用無(wú)線電源減輕戰(zhàn)場(chǎng)電池負(fù)擔(dān)

　　無(wú)線電源是一項(xiàng)新技術(shù)，已經(jīng)有望改變我們從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)的充電方式，具有改變未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的獨(dú)特潛力，并減輕士兵以及陸地，空中和水下載人和無(wú)人駕駛車(chē)輛的...

2022-10-28 標(biāo)簽：電源機(jī)器人無(wú)人駕駛 2k 0

無(wú)人駕駛飛行新時(shí)代數(shù)據(jù)通信安全的趨勢(shì)

　　1911 年 1 月 18 日，海軍航空兵時(shí)代誕生，當(dāng)時(shí)尤金·伊利駕駛著一架車(chē)軸上有止動(dòng)鉤的柯蒂斯推桿雙翼飛機(jī)，在舊金山灣的賓夕法尼亞號(hào)航空母艦上進(jìn)...

2022-10-28 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1.1k 0

小鵬汽車(chē)：明年進(jìn)入輔助駕駛下半場(chǎng)，3年后向無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)

小鵬汽車(chē)計(jì)劃2025年起向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)。 在10月24日舉行的小鵬汽車(chē)科技日上，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙透露了小鵬汽車(chē)對(duì)于智能輔助駕駛...

2022-10-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛小鵬汽車(chē) 1.5k 0

易控智駕礦山無(wú)人駕駛助推礦山運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展

10月11日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)以“科技創(chuàng)新激活高質(zhì)量發(fā)展”為題，全面回顧了2022年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周（以下簡(jiǎn)稱：雙創(chuàng)周）展示的新成就、新突破。易控...

2022-10-13 標(biāo)簽：能源無(wú)人駕駛易控智駕 1.6k 0

L4自動(dòng)駕駛商業(yè)落地進(jìn)程如何

在這個(gè)階段下，汽車(chē)的駕駛?cè)蝿?wù)基本和駕乘人員沒(méi)有什么關(guān)系了。不過(guò)L4自動(dòng)駕駛?cè)匀挥行┫拗茥l件。比如，限制車(chē)輛車(chē)速不能超過(guò)一定值，駕駛區(qū)域相對(duì)固定等。

2022-10-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.1k 0

易控智駕獲評(píng)“智能裝備科技創(chuàng)新解決方案”稱號(hào)

日前，第二屆“金屬礦山開(kāi)采設(shè)備供應(yīng)商大會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)”在長(zhǎng)沙召開(kāi)，易控智駕因全自研的無(wú)人駕駛創(chuàng)新體系和充足的礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)獲評(píng)“智能裝備科技創(chuàng)...

2022-10-11 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)人駕駛智能裝備 1.4k 0