自動(dòng)駕駛汽車對(duì)環(huán)境造成的影響

該研究的主要作者Edmond Awad解釋說(shuō)：“該研究基本上是在試圖理解無(wú)人駕駛汽車可能要訴諸的道德決定。我們還不知道他們應(yīng)該怎么做。”如果車輛能夠識(shí)別...

2020-07-27 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.8k 0

如何推動(dòng)中國(guó)的智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)走向高端與多元化？

其二是應(yīng)用推動(dòng)。從目前來(lái)看，智能機(jī)器人有非常多有“剛需”的行業(yè)，從身體檢查的健康領(lǐng)域，到危險(xiǎn)品生產(chǎn)的工廠，到人體無(wú)法承受的深海作業(yè)等等，這些領(lǐng)域都有非常...

2020-07-27 標(biāo)簽：人工智能智能機(jī)器人無(wú)人駕駛 1.1k 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造MEMS傳感器市場(chǎng)新機(jī)遇

日本電裝公司在MEMS空調(diào)監(jiān)測(cè)及針對(duì)連續(xù)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力計(jì)產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但受日元貶值的影響排名第四，市場(chǎng)占有率約為8%。另外，老牌汽車電子企業(yè)...

2020-07-27 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.7k 0

歐盟航空安全局發(fā)布了一份針對(duì)絕大多數(shù)輕型無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提案

按照規(guī)定（EU） 2019 / 947在特定類別或認(rèn)證類別運(yùn)行，該規(guī)定將于2020年12月31日生效。

2020-07-27 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛操作環(huán)境 2.2k 0

2020年汽車駕駛輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率將會(huì)達(dá)到35%

　　同時(shí)，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)正在有序推進(jìn)，目前屬于探索階段的末期，各個(gè)廠商和企業(yè)的技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成熟。預(yù)測(cè)顯示，到2020年，駕駛輔助（ADAS）...

2020-07-26 標(biāo)簽：智能駕駛無(wú)人駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.5k 0

無(wú)人駕駛汽車時(shí)代是我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)超越發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期

無(wú)人駕駛汽車時(shí)代是我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。過(guò)去20年全球信息產(chǎn)業(yè)比拼的是基礎(chǔ)軟硬件支撐能力，美國(guó)憑借強(qiáng)大基礎(chǔ)研發(fā)能力，搶占了發(fā)展先機(jī)，...

2020-07-26 標(biāo)簽：人工智能汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)人駕駛 3k 0

安富利賦能無(wú)人車開(kāi)發(fā) 為抗疫貢獻(xiàn)科技力量

為了解決“最后一公里”的配送難題，許多企業(yè)都在加碼無(wú)人駕駛配送車的研發(fā)，行深智能自然也不甘落于人后。

2020-07-24 標(biāo)簽：安富利adas無(wú)人駕駛 888 0

全國(guó)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車亮相湘湖景區(qū)

　　同時(shí)成立5G創(chuàng)新聯(lián)盟并組織百億資金用于5G孵化。據(jù)了解，其發(fā)布的“領(lǐng)航者計(jì)劃”表明未來(lái)將建設(shè)200家示范項(xiàng)目、50多個(gè)5G開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室、孵化100多個(gè)...

2020-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛5G自動(dòng)駕駛 4k 0

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展需求將決定車載激光雷達(dá)未來(lái)的主要市場(chǎng)方向

依據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，世界激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)期內(nèi)，關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品商業(yè)化水平和盈利模式均未成熟。融合了主動(dòng)防撞的無(wú)人駕駛技術(shù)將是未來(lái)車載激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)...

2020-07-23 標(biāo)簽：3D無(wú)人駕駛車載激光雷達(dá) 1.7k 0

5G邊緣云方案為未來(lái)無(wú)人駕駛的商用和規(guī)模化發(fā)展鋪路

　　何珂說(shuō)，基于4G架構(gòu)的MEC方案，MEC服務(wù)器部署在多個(gè)eNodeB的匯聚節(jié)點(diǎn)之后，或者單個(gè)eNodeB之后，可通過(guò)監(jiān)聽(tīng)、解析S1接口的信令來(lái)獲取基...

2020-07-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛5G 2.7k 0

翼飛飛鷹M6-120六旋翼無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

飛鷹系列無(wú)人機(jī)特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像（公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等）具有高清晰、大比例尺優(yōu)點(diǎn)。航拍攝影操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)。起飛降落受場(chǎng)地限制較...

2020-07-23 標(biāo)簽：ccd無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 2.6k 0

車聯(lián)網(wǎng)賦能汽車領(lǐng)域應(yīng)用的趨勢(shì)與展望

網(wǎng)聯(lián)式智能（即車聯(lián)網(wǎng)）以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與X（X：車、路、行人及云端等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和...

2020-07-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.1k 0

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)熱紅外成像方法是如何與最新SGD監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合的

海底地下水排放- -地下水通過(guò)連接的沿海含水層從陸地向下梯度流動(dòng)進(jìn)入海洋的過(guò)程- -被認(rèn)為是溶解成分從陸地進(jìn)入沿海海洋的重要途徑。確定SGD的來(lái)源很重要...

2020-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛紅外成像 2k 0

Skydio無(wú)人機(jī)使用機(jī)載人工智能自動(dòng)跟蹤并拍攝人物

2018年，已經(jīng)籌集了超過(guò)1億美元資金的舊金山無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司Airware關(guān)閉。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)，DJI的產(chǎn)品現(xiàn)在占美國(guó)無(wú)人機(jī)的77％。 此后，...

2020-07-23 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 2k 0

霍尼韋爾開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)

美軍裝備的MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)報(bào)道稱，將無(wú)人機(jī)部署至愛(ài)沙尼亞的舉動(dòng)雖然是暫時(shí)的，但可能會(huì)讓北約對(duì)波羅的海上空的監(jiān)視能力加強(qiáng)，而俄羅斯在這一地區(qū)的軍事行...

2020-07-23 標(biāo)簽：比亞迪無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 836 0

無(wú)人機(jī)應(yīng)用于智慧城市解決方案

在世界各地的智慧城市中，正在對(duì)無(wú)人系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和部署，以快速收集、匯總、分析和交付高度準(zhǔn)確和高度詳細(xì)的數(shù)據(jù)：智慧城市的基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)有助于改善運(yùn)營(yíng)，吸引...

2020-07-22 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛智慧城市 4.3k 0

瞄準(zhǔn)三大場(chǎng)景，緊抓物聯(lián)網(wǎng)

京信通信認(rèn)為，雖然最先商用的一定是“增強(qiáng)移動(dòng)寬帶”這一應(yīng)用場(chǎng)景，但隨著5G技術(shù)的逐漸成熟，物聯(lián)網(wǎng)將是未來(lái)信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。5G技術(shù)將推動(dòng)物...

2020-07-22 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛5G 778 0

霍尼韋爾開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，固定無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)等無(wú)人駕駛航空領(lǐng)域

股東信息顯示，深圳比亞迪電子科技是比亞迪旗下比亞迪精密制造有限公司100%控股企業(yè)。比亞迪精密制造有限公司成立于2003年1月，注冊(cè)資本為1.45億美元...

2020-07-22 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 981 0

Skydio以其“ 自拍無(wú)人機(jī) ”而聞名

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)，DJI的產(chǎn)品現(xiàn)在占美國(guó)無(wú)人機(jī)的77％。 此后，DJI陷入了日益加劇的中美技術(shù)斗爭(zhēng)。去年年底，司法部建議其機(jī)構(gòu)對(duì)外國(guó)無(wú)人機(jī)保持警...

2020-07-22 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1.3k 0

AI技術(shù)正在幫助無(wú)人機(jī)群在擁擠的未映射環(huán)境中導(dǎo)航

典型的無(wú)人機(jī)群導(dǎo)航系統(tǒng)依靠某個(gè)區(qū)域的現(xiàn)有地圖來(lái)工作。例如，一架無(wú)人駕駛飛機(jī)將在新年期間照亮天空，就會(huì)在時(shí)代廣場(chǎng)上方（或它飛行的任何地方）有專門的地圖。它...

2020-07-21 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 3.2k 0