蜂巢能源究竟如何實現(xiàn)無鈷電池

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，鈷的需求量也在持續(xù)激增。如果不考慮回收，2026年以后，鈷就將供不應(yīng)求；有限的鈷元素資源，無法支撐新能源汽車無限的發(fā)展空間。 ...

2021-08-14 標(biāo)簽：新能源汽車高電壓無鈷電池 3.3k 0

蜂巢能源無鈷電池即將量產(chǎn)

目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來更高續(xù)航表現(xiàn)，所以備受推崇。

2021-02-04 標(biāo)簽：電源動力電池無鈷電池 1.1k 0

無鈷電池即將量產(chǎn) 蜂巢能源無鈷正極材料正式批量下線

目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來更高續(xù)航表現(xiàn)，所以備受推崇。 不過，雖然三元鋰電...

2021-02-04 標(biāo)簽：正極材料量產(chǎn)蜂巢 2.9k 0

固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系 固態(tài)電池是無鈷電池嗎

進(jìn)入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動力電池 4.7k 0

國產(chǎn)無鈷電池終量產(chǎn)，電芯循環(huán)壽命超4000次

動力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價，而目前市場上以能量密度更高，可以帶來更高續(xù)航表現(xiàn)的三元鋰電池為主。

2020-12-03 標(biāo)簽：電源動力電池無鈷電池 1.4k 0

松下將在2-3年內(nèi)推無鈷電池，計劃向特斯拉提供電池能量密度提升20%

7月30日，路透社報道稱，特斯拉的主要電池供應(yīng)商松下將在2-3年內(nèi)推出無鈷電池，并計劃在五年內(nèi)將向特斯拉公司供應(yīng)的“2170”電池的能量密度提高20%。

2020-07-31 標(biāo)簽：松下磷酸鐵鋰電池特斯拉 1k 0

蜂巢能源正式推出兩款無鈷電池新產(chǎn)品

蜂巢能源定位為第三方的動力電池企業(yè)，面向國內(nèi)和全球的整車企業(yè)開放。分別在上海、保定、無錫、德國、韓國、日本、印度等地建立了7大研發(fā)中心，首個車規(guī)級AI制...

2020-06-18 標(biāo)簽：AI能源無鈷電池 2.3k 0

特斯拉的強(qiáng)勁需求超出了工廠現(xiàn)有產(chǎn)能

多年的虧損是松下始終不愿擴(kuò)大與特斯拉的伙伴關(guān)系的主要原因。而雙方在產(chǎn)能擴(kuò)張上的分歧是其關(guān)系出現(xiàn)裂痕主因。

2020-06-16 標(biāo)簽：動力電池寧德時代無鈷電池 1.8k 0

蜂巢推出了一款更加重磅的產(chǎn)品——薄片式無鈷電池

第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，這款產(chǎn)品正在與汽車企業(yè)合作開發(fā)，在先進(jìn)的矩陣式PACK設(shè)計支持下，是全球第一款可以實現(xiàn)880公里的續(xù)航里程的...

2020-06-04 標(biāo)簽：電芯能量密度無鈷電池 2.3k 0