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標(biāo)簽 > 智能汽車
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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傳統(tǒng)車企推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)新輪變革
2016年是無(wú)人駕駛汽車進(jìn)化史上重要的一年,各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年,傳統(tǒng)汽車廠商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。
國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)十大走向不可不知
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要做好汽車,也不是一朝一夕所能完成的,不僅要有良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ),也要有積極的創(chuàng)新。當(dāng)然,在這一波互聯(lián)網(wǎng)造車熱中,也有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到...
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,主體分這四大板塊!
車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在V2X(X可以是車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換...
2017-01-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車大數(shù)據(jù) 2.9k 0
引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)鍵
2016年,隨著資本市場(chǎng)的總體轉(zhuǎn)冷,互聯(lián)網(wǎng)造車也面臨著陣痛,很多企業(yè)融資難以為繼,甚至樂(lè)視這種巨頭級(jí)別的企業(yè)也遇到大麻煩。
【CES 2017】BMW大秀未來(lái)自駕車座艙的創(chuàng)新概念
自動(dòng)駕駛車與相關(guān)技術(shù)無(wú)疑是今年美國(guó)消費(fèi)性電子展(CES 2017)一大展出重點(diǎn)。德國(guó)汽車大廠 BMW 稍早在會(huì)中展示富含未來(lái)科技感的概念座艙“BMW i...
2017-01-07 標(biāo)簽:智能汽車自動(dòng)駕駛2017ces 875 0
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月2日?qǐng)?bào)道,美國(guó)各州相信,建造與智能汽車相匹配的智能公路將有效減少事故發(fā)生、節(jié)省旅途時(shí)間和燃料。目前,無(wú)人駕駛汽車正向著類人駕駛方向...
2017-01-03 標(biāo)簽:智能汽車 437 0
在智能感知識(shí)別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(mi...
東風(fēng)日產(chǎn)升級(jí)而轉(zhuǎn)型從容迎來(lái)第800萬(wàn)輛整車下線 開(kāi)啟智能新時(shí)代
東風(fēng)日產(chǎn)第800萬(wàn)輛整車下線儀式在花都二工廠舉行。100多家媒體的記者,以及車主代表進(jìn)入工廠,見(jiàn)證了那輛車緩緩駛出。 東風(fēng)日產(chǎn)第800萬(wàn)輛整車下線 開(kāi)啟...
2016年互聯(lián)網(wǎng)造車喜憂摻半 2017路將在何方?
傳統(tǒng)上,汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成熟的工業(yè)體系,有嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn),有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車聯(lián)網(wǎng)。 2016年互聯(lián)網(wǎng)造車喜憂摻半 201...
2016-12-28 標(biāo)簽:智能控制車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 725 0
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展深入千萬(wàn)家 智能交通發(fā)展勢(shì)如破竹
物聯(lián)網(wǎng)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)世界,就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用,幾乎涵蓋人類生活的所有場(chǎng)景,范圍全面且廣闊。根據(jù)各大研究機(jī)構(gòu)預(yù)估,目前看起來(lái)以智...
2016-12-27 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)智能交通車聯(lián)網(wǎng) 1.1k 0
汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和電機(jī)控制器兩大部分,電機(jī)屬于重資產(chǎn)的電機(jī)領(lǐng)域,而電機(jī)控制器則屬于輕資產(chǎn)的電子領(lǐng)域,兩個(gè)領(lǐng)域之間的本身的相關(guān)性很低,分開(kāi)制造很容易造成...
信息科技的發(fā)展,伴隨而來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也將面臨終結(jié),新的萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代即將到來(lái),在1999年美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員在提出物聯(lián)網(wǎng)概念時(shí),恐怕他根本沒(méi)有預(yù)料...
2016-12-16 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)智能家居智能汽車 606 0
蔚來(lái)汽車百億布局武漢 首款SUV將于2017年首發(fā)
在2016年,蔚來(lái)汽車不僅與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)、上海蔚來(lái)汽車有限公司三方簽約,在武漢光谷打造下一代新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈,而且由江淮汽車代...
2016-12-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池機(jī)器人車聯(lián)網(wǎng) 2k 0
2020年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)千億 車載終端達(dá)2500萬(wàn)輛
2020年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)千億 車載終端達(dá)2500萬(wàn)輛 工信部、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試規(guī)范即將發(fā)布。在日前舉行的TC汽車...
2016-12-14 標(biāo)簽:智能交通車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1.7k 0
蘋果和谷歌誰(shuí)將會(huì)是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的霸主?
信息科技的發(fā)展,伴隨而來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也將面臨終結(jié),新的萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代即將到來(lái),在1999年美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員在提出物聯(lián)網(wǎng)概念時(shí),恐怕他根本沒(méi)有預(yù)料...
樂(lè)視到底怎么了:揭秘樂(lè)視汽車到底是蓄力以待還是虛張聲勢(shì)
12月9日,樂(lè)視生態(tài)汽車(浙江)有限公司以2.79億元的價(jià)格拍下坐落于浙江德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)的90萬(wàn)平方米土地,樂(lè)視汽車莫干山工廠一...
據(jù)Gartner報(bào)告指出,芯片在每輛汽車中的價(jià)值從2000年的250美元飆升至今年的350美元。IDC的研究報(bào)告也顯示,2015年整個(gè)芯片行業(yè)在汽車方面...
目前的智能汽車市場(chǎng)與早期的智能手機(jī)非常相似:每家廠商都希望占有一席之地。所有公司都開(kāi)發(fā)自己的軟件,副作用是,所有硬件都不夠強(qiáng)大。在智能手機(jī)市場(chǎng),蘋果和谷...
巨頭紛紛搶占車用芯片市場(chǎng) 汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將重構(gòu)
汽車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化的未來(lái)趨勢(shì)正在讓汽車變得像一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦,處理器、計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代...
互聯(lián)網(wǎng)造車真正的考驗(yàn)在哪?
沈海寅是中國(guó)最早的一批創(chuàng)業(yè)者之一,見(jiàn)證了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的整個(gè)變遷過(guò)程。他曾在日本創(chuàng)業(yè)、工作13年,先后擔(dān)任金山集團(tuán)和360副總裁。最終選擇回到中國(guó)創(chuàng)業(yè),而且...
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