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智能駕駛

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智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網(wǎng)絡導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。

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智能駕駛技術

車聯(lián)網(wǎng)的功能有哪些車聯(lián)網(wǎng)的用途以及好處

車聯(lián)網(wǎng)可以通過車載設備、傳感器等實現(xiàn)對車輛狀態(tài)的實時監(jiān)控，包括車速、油耗、故障、車況等，以便及時進行維修和保養(yǎng)。

2023-05-15 標簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 8.3k 0

基于AUTOSAR的智能驅動域控制器設計

單片機調制和主干線SW架構共同開發(fā)了一個平臺。為幾個不同的項目和車輛類型可能在敏捷開發(fā)和CICD的幫助下，快速變化的需求得到了滿足，交貨質量得到保證。

2023-05-12 標簽：單片機 AUTOSAR 智能駕駛 473 0

天準 TADC-D51高階自動駕駛域控制器解決方案

兩款產(chǎn)品已于2022年8月實現(xiàn)全部功能的一次性點亮，并于2023年3月份完成全部的DV測試并順利通過，將在2023年下半年完成PV測試達到量產(chǎn)狀態(tài)。

2023-04-25 標簽：智能駕駛自動駕駛毫米波雷達 1.2k 0

射頻微波在民用市場的主要應用及發(fā)展分析

5G 基站采用的 MIMO 技術大幅增加了微波器組件的用量，5G 通信覆蓋毫米波波段，高頻器件單價更高，5G 基站建設直接推動了射頻微波市場擴容，據(jù) ...

2023-04-24 標簽：電磁波智能駕駛射頻器 3.1k 0

基于CMMI/ASPICE3.1的認證咨詢服務

汽車電子軟件主要是應用軟件和底層軟件。應用軟件開發(fā)的難點主要是在AUTOSAR架構下劃分合理的SWC，并通過MBD的方式進行軟件開發(fā)和測試，最后完成復雜...

2023-04-24 標簽：控制系統(tǒng)汽車電子智能駕駛 1.6k 0

汽車傳感器常見的13中分類

激光雷達產(chǎn)品主要從顯性參數(shù)、實測性能表現(xiàn)及隱性指標等方面進行評估比較。目前由于激光雷達屬于市場新興產(chǎn)品，實測性能和隱形指標目前缺乏量化和可靠公開數(shù)據(jù)指引。

2023-03-31 標簽：傳感器汽車傳感器智能駕駛 1.6k 0

淺析智能駕駛EPB系統(tǒng)的開發(fā)階段

靜態(tài)釋放功能指IGN ON時，踩下制動踏板，手動按EPB開關，釋放駐車制動。判斷靜態(tài)釋放模式信號：（1）制動踏板有效性信號；（2）IGN+信號（包括硬線...

2023-03-22 標簽：制動系統(tǒng)智能駕駛自動泊車 3.2k 0

TDA4行泊一體打開智能駕駛新篇章

　　在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進程中，不少一、二級供應商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能...

2023-03-14 標簽：傳感器 adas 智能駕駛 1.9k 0

2023年電動車十大硬件技術分析

超級電容器作為電動汽車和混合動力汽車的動力電源，可以單獨使用或將其與蓄電池聯(lián)用。這樣，超級電容器在用作電動汽車的短時驅動電源時，可以在汽車啟動和爬坡時快...

2023-03-08 標簽：超級電容器智能駕駛毫米波雷達 1.1k 0

Apollo 8.0 技術新特性詳細解讀

在Apollo 8.0中，我們將Apollo各個模塊進行重新梳理，去掉了不合理的依賴關系，整合了通用的模塊，使Apollo整體結構更清晰簡潔。

2023-03-08 標簽：智能駕駛自動駕駛 Apollo 1.1k 0

一文詳解汽車操作系統(tǒng)現(xiàn)狀

智能駕駛操作系統(tǒng)將會成為自動駕駛汽車發(fā)展的核心競爭力之一。智能駕駛操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢和特點是縱向分層，以實現(xiàn)層與層之間的解耦。

2023-02-28 標簽：操作系統(tǒng)智能駕駛自動駕駛 922 0

從3D車道線到局部地圖，BEV視角求解「路在何方」| Nullmax進化學

在這方面，Nullmax曾分享過一些出色的研究，包括用于3D車道線檢測的CurveFormer，近日入選了國際機器人和自動化頂級會議ICRA 2023，...

2023-02-17 標簽：機器人自動化智能駕駛 2.3k 0

關于汽車主控+功能芯片盤點介紹

汽車半導體按種類可分為功能芯片 MCU（Microcontroller Unit）、功率半導體（IGBT、MOSFET 等）、傳感器及其他。

2023-02-16 標簽：mcu cpu 智能駕駛 2.2k 0

線控底盤——自動駕駛必備黑科技

傳統(tǒng)汽車的底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，除了支撐汽車的發(fā)動機及其他零部件外，還具有接收駕駛員的操作指令，使汽車實現(xiàn)行駛、轉向以及制...

2023-02-06 標簽：智能駕駛無人駕駛 2.4k 0

智能駕駛區(qū)域控制架構和中央計算平臺的設計的技術挑戰(zhàn)

，EE架構的演進趨勢紛紛走向中央計算（算力/存儲/通信集中），區(qū)域控制（傳感器/執(zhí)行器）的架構形態(tài)（Zonal EEA）；這種新架構形態(tài)也體現(xiàn)了類生物特...

2023-01-16 標簽：傳感器智能駕駛中央計算機 1.8k 0

如何通過SOTIF標準解決智能駕駛開發(fā)中功能不足的問題

在以NOA為例進行預期功能安全分析的過程中，需要考慮其主要原因是在設計和開發(fā)期間對系統(tǒng)功能的定義不能完全涵蓋目標市場的使用需求。

2023-01-03 標簽：智能駕駛 FMEA FTA 2.6k 0

瑞聲科技發(fā)布首個智能座艙與智能駕駛感知交互解決方案

瑞聲科技以汽車音響、觸覺反饋、語音采集、感知交互等四大模塊為著力點，將消費電子領域的感知體驗需求洞察和技術積累拓展至汽車圈，發(fā)布了行業(yè)首個智能座艙與智能...

2022-12-30 標簽：智能駕駛智能座艙 1.1k 0

解讀禾多科技自研域控制器智能駕駛域控的技術方案

域控制器是一個載體，對于自動駕駛方案商而言，有了這個載體才有可能獲得更多數(shù)據(jù)的使用權，進而把軟件算法迭代得更好。

2022-12-28 標簽：智能駕駛域控制器 1.5k 0

智駕系統(tǒng)的BEV感知處理架構技術解讀

基于視覺點云和激光點云深度學習由于其對環(huán)境的幾何重建能力、目標運動估計，在各種識別任務中越來越發(fā)揮著主導作用。

2022-12-27 標簽：智能駕駛毫米波 4.2k 0

詳細分析存儲器市場，ADAS/AD增長明顯

從應用場景來看，具有主要信息娛樂單元、儀表盤和連接性的駕駛艙目前是主要的存儲器用戶，占比達到71%。ADAS & AD 成為第二重要的車載存儲器...

2022-12-27 標簽：adas 智能駕駛車載存儲 894 0

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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