智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

通用汽車未來(lái)五年將全面發(fā)力電氣化、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等三大領(lǐng)域

對(duì)比來(lái)看，雷克薩斯今年以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)保持著較強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)。自年初超越凱迪拉克之后，將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一直保持至今。今年前7月，雷克薩斯累計(jì)銷量在二線高檔之中率...

2020-08-24 標(biāo)簽：新能源車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 1.7k 0

芯馳SemiDrive高性能車規(guī)SoC平臺(tái)的技術(shù)介紹

基礎(chǔ)的要求就是和傳統(tǒng)車載芯片不同的強(qiáng)大的運(yùn)算能力滿足計(jì)算性能與實(shí)時(shí)性要求；滿足ISO 26262的功能安全要求；滿足信息安全要求；支持多種車內(nèi)通信協(xié)議C...

2020-08-24 標(biāo)簽：soc 智能駕駛智能汽車 9.2k 0

Imagination助力汽車芯片廠商引領(lǐng)智駕新時(shí)代

作為全球知名的半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)（Silicon IP）廠商，Imagination Technologies在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有超過(guò)15年的發(fā)展史，可以通過(guò)領(lǐng)...

2020-08-22 標(biāo)簽：adas 智能駕駛汽車芯片 2.5k 0

重磅發(fā)布《AI芯片技術(shù)選型目錄》（2020年7月版），引起巨大反響

人工智能芯片按照目前的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，主要分為訓(xùn)練和推斷兩類，按部署位置又可分為云端、邊緣和終端。《目錄》具體根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景與部署位置，包含云端訓(xùn)練、基于云...

2020-08-22 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛 AI芯片 4.1k 0

SAE與CATARC共同聯(lián)合發(fā)布CL2級(jí)中國(guó)首個(gè)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證規(guī)則

SAE 執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官 Raman Venkatesh 通過(guò)視頻的方式，宣布SAE與CATARC在自動(dòng)駕駛等級(jí)測(cè)試認(rèn)證方面達(dá)成戰(zhàn)略合作，并對(duì)首批...

2020-08-21 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.4k 0

在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上，通用汽車采取了雙線并行的策略

基于此，包括通用汽車在內(nèi)的幾乎全球所有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都加速向電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。本次發(fā)布會(huì)上，通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉表示，通用汽車...

2020-08-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 5G 1k 0

第22屆中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)于9月9日-11日深圳盛大開(kāi)幕

大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為，如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外夜視等傳感器系統(tǒng)缺一不可。

2020-08-20 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)智能制造 3.4k 0

地平線與合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化變革趨勢(shì)

地平線是邊緣人工智能芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)者，具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，已成功推出中國(guó)首款車規(guī)級(jí) AI 芯片——征程 2，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車載 AI 芯片...

2020-08-19 標(biāo)簽：芯片 AI 人工智能 1.1k 0

智能駕駛視覺(jué)成為了虹軟科技最具活力的增長(zhǎng)點(diǎn)

智能手機(jī)視覺(jué)一直以來(lái)是虹軟科技的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，眾多安卓系統(tǒng)的手機(jī)廠商，如華為、小米、OPPO等均搭載了虹軟科技的視覺(jué)AI解決方案。然而，據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，201...

2020-08-19 標(biāo)簽：智能手機(jī)AI 智能駕駛 809 0

長(zhǎng)沙市首個(gè)汽車消費(fèi)節(jié)為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動(dòng)力

長(zhǎng)沙是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中心城市，和“一帶一部”省會(huì)城市，是一座極具活力和創(chuàng)新的發(fā)展之城。面對(duì)今年疫情的嚴(yán)重影響，我們努力克服宏觀形勢(shì)...

2020-08-18 標(biāo)簽：新能源汽車智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.7k 0

王軍對(duì)外公布了華為鴻蒙系統(tǒng)在車載上的布局

華為智能車控操作系統(tǒng)VOS，原生支持異構(gòu)多核、模型化工具鏈、兼容AUTOSAR，使原來(lái)ECU系統(tǒng)代碼的平滑遷移、多ECU的集中開(kāi)發(fā)變得簡(jiǎn)單高效。華為VO...

2020-08-17 標(biāo)簽：AI 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.5k 0

中國(guó)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化將成為全球車聯(lián)網(wǎng)的重要力量

通過(guò)百度在自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的布局，百度已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)布局最為全面的企業(yè)之一。目前，百度擁有語(yǔ)音、視覺(jué)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的完全自主可控的全鏈AI解決方案...

2020-08-14 標(biāo)簽：AI 車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 1.1k 0

車載毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？

它和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣，有波束的概念，發(fā)射出去的電磁波是一個(gè)錐狀的波束，而不像激光是一條線。這是因?yàn)檫@個(gè)波段的天線，主要以電磁輻射，而不是光粒子發(fā)射為主...

2020-08-12 標(biāo)簽：傳感器電磁智能駕駛 1.7萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展趨勢(shì)下,GNSS高精度應(yīng)用需求加速釋放

眾所周知，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程，隨著汽車智能化的提升，對(duì)于功能、安全、責(zé)任方面的需求日益增加。車輛不僅要知道自己的位置，還要知道周圍車輛...

2020-08-12 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛 GNSS 3.1k 0

5G的概念以及應(yīng)用場(chǎng)景介紹

（3）低時(shí)延高可靠：應(yīng)用場(chǎng)景包括工業(yè)控制、無(wú)人機(jī)控制、智能駕駛控制等，這類場(chǎng)景聚焦對(duì)時(shí)延極其敏感的業(yè)務(wù)，高可靠性也是其基本要求。

2020-08-07 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 5G 7.4k 0

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》

道路測(cè)試是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的基礎(chǔ)，因此我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試情況，近年來(lái)加緊出臺(tái)了各項(xiàng)智能駕駛上路法規(guī)。2018年4月，我國(guó)頒...

2020-08-07 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.5k 0

大規(guī)模仿真測(cè)試環(huán)境是ADAS和AV技術(shù)得以安全測(cè)試和驗(yàn)證的唯一環(huán)境？

與現(xiàn)代摩比斯建立合作也標(biāo)志著Cognata在亞洲快速持續(xù)擴(kuò)張的又一個(gè)重要里程碑。Cognata在整個(gè)韓國(guó)都建立了解決方案合作伙伴關(guān)系，并通過(guò)與韓國(guó)當(dāng)?shù)刂?..

2020-08-06 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.1k 0

中科創(chuàng)達(dá)面向行業(yè)推出了全新座艙視覺(jué)DMS產(chǎn)品解決方案

座艙視覺(jué)技術(shù)“上車史”已逾十年，從最初在部分車型上小范圍選配，到如今大規(guī)模普及，甚至成為汽車標(biāo)配，它的重要性和行業(yè)關(guān)注度與日俱增。事實(shí)上，座艙視覺(jué)成為智...

2020-08-04 標(biāo)簽：智能駕駛中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián) 3.1k 0

千尋位置宣布“全國(guó)一張網(wǎng)”再次升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)智能駕駛“鋪路”

根據(jù)目前的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位精度最高可達(dá)2厘米，能夠很好滿足L3級(jí)以上智能駕駛和車路協(xié)同的廣泛需求，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航。所謂車道級(jí)導(dǎo)航，是指車輛...

2020-07-31 標(biāo)簽：北斗衛(wèi)星智能駕駛智能汽車 1.2k 0

一體化的智能化系統(tǒng),成為自主品牌發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的一種趨勢(shì)

在智能駕駛領(lǐng)域，重點(diǎn)面向L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)，2021年開(kāi)始不斷迭代，未來(lái)將成長(zhǎng)為L(zhǎng)4及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛。在座艙技術(shù)上，考慮了人車路環(huán)境的協(xié)同感知...

2020-07-30 標(biāo)簽：電子電氣智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.5k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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