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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

CES 2017汽車唱主角智能駕駛將迎爆發(fā)期

本屆國(guó)際消費(fèi)電子展（CES2017）堪稱汽車新技術(shù)成果展

2017-01-11 標(biāo)簽：ces 智能駕駛 560 0

汽車智能駕駛艙深度報(bào)告：人機(jī)交互正如智能手機(jī)前夜的“諾基亞”

每一輪 IT 創(chuàng)新由終端創(chuàng)新開啟，而終端創(chuàng)新又以人機(jī)交互創(chuàng)新為核心。從 PC 互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)，每一輪 IT 創(chuàng)新周期都由新的終端所開啟。

2017-01-11 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 2k 0

大眾展示純電無人駕駛概念車“微巴”支持無線充電

大家對(duì)大眾汽車不陌生，近日，它在“2017 北美國(guó)際車展”展示“微巴”的I.D. BUZZ 純電無人駕駛概念車，該款汽車采用全新“模塊化電驅(qū)套件”（ME...

2017-01-09 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 1.1k 0

本田CES展推新新款電動(dòng)概念車，人工智能將實(shí)現(xiàn)智能駕駛

電動(dòng)汽車方興未艾，成為新能源車的一個(gè)主流趨勢(shì)。本田在最近的拉斯維加斯CES展上也推出了旗下的新款電動(dòng)概念車。

2017-01-07 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 747 0

CES 2017，寶馬無人駕駛技術(shù)，變革未來駕乘體驗(yàn)

CES 2017大會(huì)上寶馬為我們帶來了新 5 系自動(dòng)駕駛原型車，標(biāo)志著寶馬開始正式進(jìn)入無人駕駛這一先進(jìn)領(lǐng)域。全新5系原型車中包括了新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)...

2017-01-06 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 995 0

奔馳無人駕駛測(cè)試升級(jí)，或很快就能面市

三大傳統(tǒng)豪華品牌中，奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展再進(jìn)一步，現(xiàn)已獲得德國(guó)政府的批準(zhǔn)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，這意味著，奔馳將該技術(shù)推向市場(chǎng)的目標(biāo)并不僅僅是停留...

2017-01-05 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 718 0

奔馳自動(dòng)駕駛概念車未來科技感爆棚

奔馳展示了旗下最新的自動(dòng)駕駛概念車F015 Luxury in Motion。無論從功能還是造型上，該車都仿佛一款來自未來的產(chǎn)品。 F015造型相當(dāng)前衛(wèi)...

2017-01-03 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 858 0

福特公布新版無人駕駛汽車，看起來就像普通車嘛

雖然CES 2017僅剩不到一周，福特已經(jīng)迫不及待地公布了第二代無人駕駛汽車Fusion Hybrid。新車最明顯的變化是外觀，車頂?shù)募す饫走_(dá)布置不再突...

2016-12-31 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 1k 0

又近又遠(yuǎn)”的人工智能未來，到底將如何發(fā)展?

2017年甚至接下來較長(zhǎng)一段時(shí)間，人工智能領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展將集中于弱人工智能在專業(yè)化程度高、垂直領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。12月25日，馭勢(shì)科技CEO、前英特爾中國(guó)研...

2016-12-31 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛 474 0

香港南島線開通為中國(guó)首條無人駕駛線路

12月28日，界面新聞從阿爾斯通獲悉，中國(guó)首條無人駕駛地鐵——香港南島線正式開通。阿爾斯通通過三份合同，為該線路供應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)、軌道、架空電纜電氣化以及牽...

2016-12-29 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 971 0

說了那么多年，2016距離自動(dòng)駕駛，還差多遠(yuǎn)？

2016年對(duì)自動(dòng)駕駛來說是“激情引爆年”，這不是我說的，是CNN總結(jié)的。

2016-12-26 標(biāo)簽：智能駕駛 658 0

谷歌建自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，離無人駕駛更近一步

據(jù)悉，谷歌在華盛頓，加利福尼亞，亞利桑那，德克薩斯測(cè)試無人車。Waymo目前是谷歌超級(jí)部門X的成員。他未來將成為谷歌母公司Alphabet的成員和一個(gè)獨(dú)...

2016-12-20 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 783 0

計(jì)算機(jī)將會(huì)接管汽車代替司機(jī) 未來的車聯(lián)網(wǎng)是怎樣的？

隨著共享汽車，自動(dòng)駕駛汽車和相關(guān)汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)越來越受到關(guān)注。當(dāng)司機(jī)考慮讓計(jì)算機(jī)接管他們汽車、控制他們的車輪的時(shí)候，也帶來一些重要的問題。未來...

2016-12-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 649 0

ST:看好中國(guó)汽車市場(chǎng),智能駕駛技術(shù)方案機(jī)器視覺+雷達(dá)技術(shù)

　近日，意法半導(dǎo)體公司（ST）在北京召開發(fā)布會(huì)，正式推出了最新的Accordo 5汽車處理器產(chǎn)品家族產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是一款具備低功耗、小尺寸的處理器平臺(tái)...

2016-12-08 標(biāo)簽：智能駕駛汽車芯片 1.2k 0

福特推迷你“野馬”360 美元，初嘗智能駕駛與兒童汽車概念

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日福特聯(lián)手全球第一玩具品牌費(fèi)雪 Fisher-Price 發(fā)布了一款智能兒童動(dòng)力玩具車——mini 版福特野馬（Smart Drive...

2016-11-25 標(biāo)簽：福特智能駕駛福特野馬 1.3k 0

2017年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初...

2016-11-25 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 智能駕駛 2.5k 0

得潤(rùn)電子攜手Mobileye發(fā)力ADAS、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

得潤(rùn)電子表示，Mobileye 為全球知名科技公司，公司與其達(dá)成合作協(xié)議，將有利于雙方在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的...

2016-04-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ADAS 智能駕駛 1.6k 0

新處理器力撐ADAS 德州儀器發(fā)動(dòng)智能駕駛攻勢(shì)

德州儀器（TI）在智能駕駛市場(chǎng)再發(fā)動(dòng)新一波攻勢(shì)，率先推出可與數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）搭配運(yùn)作的影像加速器，并將其嵌入于針對(duì)汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）打...

2013-10-22 標(biāo)簽：德州儀器 ADAS 智能駕駛 4.9k 0

多傳感器信息融合技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著傳感器技術(shù)、信息處理技術(shù)、測(cè)量技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)(輔助駕駛系統(tǒng)—無人駕駛系

2011-01-03 標(biāo)簽：多傳感器智能駕駛 1.3k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
溫度測(cè)量系統(tǒng)

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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
ATmega48

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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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