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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪技術(shù)

比亞迪動力域控 · 全維解析與設(shè)計參考指南

以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-關(guān)于比亞迪八合一動力域控制器的全面解析系列文章-「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球節(jié)選-文字原創(chuàng)，...

2026-02-14 標簽：控制器比亞迪驅(qū)動系統(tǒng) 727 0

比亞迪動力域控融合的全景解析

2026-01-03 標簽：控制器比亞迪驅(qū)動系統(tǒng) 2.3k 0

虹科免拆案例 | 2012款比亞迪S6車發(fā)動機偶爾自動熄火

2012款比亞迪S6車發(fā)動機偶爾自動熄火湘潭巧匠名車劉勇故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2012款比亞迪S6車，搭載BYD483QB發(fā)動機，累計行駛里程約為...

2025-11-13 標簽：發(fā)動機比亞迪虹科電子 1.8k 0

比亞迪沖壓線的智能化實踐：阿童木 MDSC-8200S 破解雙張檢測痛點

項目背景作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航者，比亞迪深汕基地沖壓車間承擔著車身關(guān)鍵覆蓋件（車門、引擎蓋、翼子板等）的精密制造任務(wù)。沖壓工序作為車身制造的首道關(guān)...

2025-08-13 標簽：新能源汽車比亞迪沖壓 617 0

微源半導體LPQ65131芯片的應用案例

在汽車科技迅猛發(fā)展的當下，微源半導體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性與高度可靠性，成為推動汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。比亞迪汽車?宋作為一款備受...

2024-12-02 標簽：比亞迪汽車電子汽車芯片 1.9k 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進性，更是智能化、高...

2024-05-06 標簽：電動汽車動力電池比亞迪 2.8k 0

全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

當前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個獨立的電子控制單元（ECUs）/系統(tǒng)，使用多達7個微控制器（MCUs）、數(shù)字信號處理器（DSPs）或現(xiàn)場可編程門陣列（FPGAs）。

2024-04-29 標簽：電動汽車控制器比亞迪 1.2k 0

比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT，用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導通性，顯示導通，壓降為0.379 V。

2024-04-28 標簽：二極管原理圖萬用表 2.5k 0

比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測指南

.通電導通性檢查用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT，用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導通性，顯示導通，壓降為0...

2024-04-23 標簽：二極管萬用表比亞迪 2.5k 0

深度解析比亞迪海豹八合一電動力總成電機技術(shù)

電機繞組這里是要通電的，高功率輸出時會發(fā)熱造成能量損失，這也是銅耗的主要來源，電機發(fā)熱和功率的計算公式類似都是I方R，電流和動力輸出有關(guān)你不能去限制，有...

2024-03-05 標簽：比亞迪永磁電機變速箱 3k 0

特斯拉3D6電機轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時候我們也叫做電機堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠高于PTC。在這一點特斯拉之前設(shè)計比較保守，那么從軸芯的設(shè)計向比亞迪華為靠攏這一點來看，特斯拉...

2024-01-22 標簽：比亞迪華為電機 2.3k 0

比亞迪一體化高壓動力總成解讀

比亞迪的8合1動力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個單元，以及變速箱/...

2024-01-15 標簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng) 2k 0

比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

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一文讀懂特斯拉3D6電機轉(zhuǎn)子技術(shù)

像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機控制系統(tǒng)不好做，但8...

2024-01-05 標簽：比亞迪永磁同步電機華為 2.8k 0

新能源電動汽車完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動汽車設(shè)計過程包括外觀設(shè)計和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計。外觀設(shè)計主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標簽：電動汽車比亞迪特斯拉 2.5k 0

比亞迪海豹后輪處的電動驅(qū)動橋拆解報告

01# EV動力總成周邊的整合化在加速電動的動力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動驅(qū)...

2023-11-28 標簽：電動汽車比亞迪逆變器 3.8k 0

華為DriveOne電機的參數(shù)介紹

華為電機定子內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，冷卻油可以直接注入，帶走繞組和鐵芯的熱量。轉(zhuǎn)子油通過特殊設(shè)計的管道進入軸孔中，在軸內(nèi)形成冷卻環(huán)境帶走轉(zhuǎn)子的熱量，并通過轉(zhuǎn)子外...

2023-11-15 標簽：比亞迪電機特斯拉 5.4k 0

動力域控制器的功能和測試項目

動力域控，顧名思義就是動力相關(guān)的域控制器，對于純電車而言，包括電池管理、電機控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等，下面是比亞迪的動力域控制器。

2023-10-23 標簽：控制器比亞迪熱管理 4.2k 0

比亞迪漢EV的BMS高壓采集板設(shè)計方案

將殼體拆掉，分析其PCBA的情況，其T面如下圖所示，PCBA的尺寸大概為110mm*85mm*16mm，PCB厚度為2mm，4層板，綠油油墨，表面處理為...

2023-10-20 標簽：比亞迪 EEPROM PCBA 3.2k 0

比亞迪海豚E3.0平臺核心技術(shù)揭秘

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2023-10-20 標簽：比亞迪接觸器車身控制 2.3k 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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