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汽車應(yīng)用

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汽車應(yīng)用技術(shù)是立足于汽車運用實踐，以汽車使用、維護、服務(wù)為對象。主要針對汽車使用條件的特性，汽車使用性能及評價指標，汽車運行材料及其合理使用，汽車節(jié)能技術(shù)，汽車安全技術(shù)，汽車公害及其預(yù)防，汽車在特殊條件下的使用，汽車技術(shù)狀況及其變化與維護，汽車檢測診斷技術(shù)，汽車試驗技術(shù)，汽車使用壽命與鑒定，汽車運用服務(wù)系統(tǒng)的一項綜合性應(yīng)用技術(shù)等。

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汽車應(yīng)用資訊

納微半導(dǎo)體發(fā)布20年質(zhì)保承諾白皮書

圖片 ? 圖片 ? 三月底，納微半導(dǎo)體正式發(fā)布全球首個氮化鎵功率芯片行業(yè)20年質(zhì)保承諾新聞稿，近日，納微再次發(fā)布相關(guān)白皮書，幫助業(yè)內(nèi)讀者進一步解讀相關(guān)內(nèi)...

2022-05-05 標簽：芯片汽車應(yīng)用納微半導(dǎo)體 2.1k 0

村田在車用電池安全性方面的技術(shù)和市場策略

由于使用環(huán)境嚴苛，穩(wěn)定、可靠和安全是汽車行業(yè)不變的追求，車用電池無疑逃不過這道緊箍咒；而面對快速發(fā)展的新興市場，電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場需求領(lǐng)跑的...

2020-09-05 標簽：汽車應(yīng)用 adas 電池 3.7k 0

時間是檢驗真理的唯一標準，石墨烯在汽車上的應(yīng)用漸行漸近

未來石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面看國家政策導(dǎo)向，一方面也由市場經(jīng)濟起反作用，是好是壞，要靠時間去檢驗。

2016-12-09 標簽：石墨烯汽車應(yīng)用 1.6k 0

東芝面向汽車應(yīng)用推出有刷電機預(yù)驅(qū)動IC

東京—東芝公司今天宣布面向汽車應(yīng)用推出有刷電機［1］預(yù)驅(qū)動芯片（IC）—TB9052FNG。樣品出貨將于8月啟動，而量產(chǎn)計劃于2015年3月啟動。

2014-08-08 標簽：東芝汽車應(yīng)用 TB9052FNG 2k 0

Maxim汽車級解決方案(三):汽車系統(tǒng)方案

Maxim提供全面的汽車系統(tǒng)技術(shù)方案—從接觸檢測到RF收發(fā)器，再到電源管理，優(yōu)化用于汽車環(huán)境。

2012-12-14 標簽：Maxim 汽車應(yīng)用汽車系統(tǒng) 1.6k 0

Maxim汽車級解決方案(二):汽車信息娛樂系統(tǒng)

Maxim為汽車信息娛樂產(chǎn)品提供觸摸屏控制器、RF遠端控制、電源管理器IC、音頻線驅(qū)動器等解決方案。

2012-12-14 標簽：Maxim 汽車應(yīng)用信息娛樂系統(tǒng) 3.1k 0

Maxim汽車應(yīng)用解決方案(一):電動汽車與電動自行車

從電池包管理到電機控制，Maxim提供全面的產(chǎn)品支持電動汽車應(yīng)用。電子發(fā)燒友網(wǎng)總結(jié)了美信的電動汽車系列應(yīng)用方案供大家參考。

2012-12-14 標簽：電動汽車 Maxim 電動自行車 2.3k 0

汽車應(yīng)用中的EMI兼容性測試

集成電路的EMI兼容性是電子設(shè)計能否成功的關(guān)鍵所在。本文僅從放大器是否內(nèi)置EMI濾波器出發(fā)，介紹了兩款非常類似的放大器執(zhí)行直流測量時，在RF環(huán)境中的直流...

2012-06-13 標簽：EMI 汽車應(yīng)用兼容性測試 1.6k 0

瑞薩電子新型智慧型功率裝置鎖定汽車應(yīng)用

瑞薩電子(Renesas Electronics)發(fā)表包括μPD166023等十四款新型智慧型功率裝置(IPD)，專為汽車應(yīng)用所設(shè)計，可用于驅(qū)動外部燈光...

2012-04-18 標簽：汽車應(yīng)用瑞薩電子半導(dǎo)體開關(guān) 1.2k 0

MAX13335E/MAX13336E專為汽車應(yīng)用的雙差分音頻接收器

MAX13335E/MAX13336E是專為汽車應(yīng)用要求音頻水平的檢測和/或插孔感測能力而設(shè)計的高保真立體聲音頻輸入放大器，該器件具有雙通道，低噪聲，...

2012-01-16 標簽：汽車應(yīng)用音頻接收器 MAX13335E 4.6k 0

飛思卡爾推出工業(yè)和汽車應(yīng)用8位微控制器S08P MCU系列

飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)日前宣布了兩款工業(yè)和汽車應(yīng)用的5伏(5V)8位微控制器(MCU)的新系列，具有卓越的耐用性和可靠性。這些易于使用、入門...

2011-09-04 標簽：MCU 飛思卡爾汽車應(yīng)用 4.4k 0

MAX16928汽車應(yīng)用TFT-LCD電源

MAX16928是高度集成的電源供應(yīng)器，為汽車的TFT - LCD應(yīng)用。該器件集成了一個升壓轉(zhuǎn)換器，一個1.8V/3.3V穩(wěn)壓器控制器，兩個柵極電壓調(diào)節(jié)器

2011-08-02 標簽：汽車應(yīng)用 TFT-LCD MAX16928 1.1k 0

富士通半導(dǎo)體推出113款適于汽車應(yīng)用的16位和32位MCU

富士通半導(dǎo)體(上海)宣布，推出針對汽車應(yīng)用的113款MCU，其中包括53款16位MCU MB96600系列和60款32位MCU MB91520系列

2011-07-15 標簽：MCU 汽車應(yīng)用富士通半導(dǎo)體 5.7k 0

MAX13301 汽車應(yīng)用D類音頻放大器

MAX13301結(jié)合可靠的汽車音響系統(tǒng)的綜合診斷硬件的四個高效率D類放大器，并提供高達10%THD + N的每通道進入4Ω80W，當從一個24V電源操作

2011-07-08 標簽：汽車應(yīng)用 D類音頻放大器 MAX13301 1.5k 0

汽車應(yīng)用中的快速模擬視頻切換

本文說明了模擬視頻在汽車應(yīng)用中仍然受歡迎的原因，以及模擬視頻相對于其它解決方案的優(yōu)勢

2011-07-01 標簽：汽車應(yīng)用模擬視頻視頻切換 1.7k 0

Diodes針對汽車應(yīng)用的超勢壘整流器

Diodes公司推出首款針對汽車應(yīng)用的超勢壘整流器(Super Barrier Rectifier，簡稱SBR)系列。與同類肖特基或超快二極管相比，該系...

2011-06-30 標簽：Diodes 汽車應(yīng)用超勢壘整流器 1.6k 0

MAX16929汽車應(yīng)用TFT-LCD電源

MAX16929是汽車的TFT - LCD應(yīng)用提供了高度集成的電源。該器件集成了一個降壓轉(zhuǎn)換器，一個升壓轉(zhuǎn)換器，一個1.8V/3.3V穩(wěn)壓器控制器，兩個...

2011-06-20 標簽：電源汽車應(yīng)用 TFT-LCD 1.6k 0

汽車應(yīng)用中磁阻傳感器系統(tǒng)的建模和仿真

磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系統(tǒng)及其操作時要非常重視對整個系統(tǒng)的仿真...

2011-03-21 標簽：汽車應(yīng)用磁阻傳感器 1.5k 0

光子學技術(shù)將在汽車應(yīng)用中大顯身

以MCS51系列單片機為例，介紹單片機對大屏幕LED顯示屏的一種高速控制方案。單片機對LED顯示屏的顯示控制，一般是先從數(shù)據(jù)存儲器讀取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)寫...

2011-01-15 標簽：汽車應(yīng)用光子學 1.1k 0

在汽車應(yīng)用中實現(xiàn)高亮度LED控制的成本效益

高亮度LED（HBLED）在汽車、消費電子和工業(yè)市場正在快速普及。色彩絢麗、壽命長、能源效率高，這些是高亮度LED成為照明應(yīng)用未來發(fā)展趨勢的部分原因。

2011-01-14 標簽：LED控制汽車應(yīng)用 1k 0

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毫米波雷達

毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠電子

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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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