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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

對運動中的車輪進(jìn)行測定

在汽車中，要使用車速表、牽引控制器、防抱死制動器和巡航控制器均需測知車輪的速度。應(yīng)該對引擎的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）進(jìn)行監(jiān)視，以控制變速器，使車速保持在最高...

2023-04-18 標(biāo)簽：汽車電子電機變速器 1.5k 0

C型端口使汽車的智能化程度堪與手機媲美

作為一款可提供USB C型配置通道邏輯和端口控制的器件，TUSB320能實現(xiàn)上述體驗，并且現(xiàn)在已開始供貨。該器件可管理所有的USB C型通道控制器（CC...

2023-04-18 標(biāo)簽：控制器汽車電子 usb 1.8k 0

汽車HUD平視顯示器拋負(fù)載防護(hù)方案

HUD是什么？平視顯示器Head Up Display，英文縮寫：HUD，是利用光學(xué)反射的原理,將重要的行車數(shù)據(jù)投射到前擋風(fēng)玻璃上的一種設(shè)備，更加方便駕...

2023-04-18 標(biāo)簽：顯示器保護(hù)電路汽車電子 1.6k 0

汽車用外部放大器：為什么使用與如何使用

TI的D類汽車音頻放大器表現(xiàn)出極低的電磁干擾 (EMI) 水平，并且在無需額外的（并且昂貴的）濾波或屏蔽的情況下，被應(yīng)用于具有嚴(yán)格電磁兼容性 (EMC)...

2023-04-18 標(biāo)簽：汽車電子 emi 音頻放大器 2k 0

汽車前端設(shè)計挑戰(zhàn)—對駕駛員的主動保護(hù)

汽車系統(tǒng)設(shè)計人員必須準(zhǔn)備應(yīng)對兩種可能由搭線著車時所犯錯誤而導(dǎo)致的情況：電池反接，雙電池情況。當(dāng)把跨接電纜的紅色一端接至電池接地，而把黑色一端接到電池正極...

2023-04-18 標(biāo)簽：電容器穩(wěn)壓器汽車電子 1.5k 0

汽車閃爍器使一切變得簡單

從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板，LED技術(shù)在汽車行業(yè)中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些諸如閃爍器信號的汽車LED應(yīng)用的空間受到嚴(yán)格限制。因此，需要引腳數(shù)...

2023-04-18 標(biāo)簽：電源 LED 汽車電子 1.9k 0

USB將如何實現(xiàn)汽車信息娛樂系統(tǒng)的未來

目前的集線器在很長的距離上轉(zhuǎn)接數(shù)據(jù)信號，不過它們不能實現(xiàn)常見的智能手機所要求的USB如影隨形 (OTG) 或與之相似的技術(shù)。USB兼容集線器設(shè)計人員試圖...

2023-04-17 標(biāo)簽：驅(qū)動器汽車電子 usb 1.5k 0

為你的汽車應(yīng)用挑選一款溫度感測解決方案

當(dāng)你駕車在很小的行駛范圍內(nèi)穿越多個主要氣候帶時，你需要感謝汽車工程師們所做的工作。以加州為例，死谷的溫度會達(dá)到+55°C，而幾小時后，當(dāng)你行駛到莫諾縣時...

2023-04-17 標(biāo)簽：電子元器件溫度傳感器汽車電子 1.4k 0

電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

續(xù)航里程是另外一個了解電池剩余電荷的方法，這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機的人都知道，電池的容量會隨著時間的推移而逐漸下降。一個電池在一個指定...

2023-04-15 標(biāo)簽：集成電路電池管理汽車電子 2k 0

為反向極性保護(hù)設(shè)計一個電路

在工業(yè)和汽車應(yīng)用中，大多數(shù)前端接口要求反向極性保護(hù)，而這一保護(hù)功能通常由二極管或MOSFET提供。由于它不需要電荷泵，p通道MOSFET一直用于高電流應(yīng)...

2023-04-15 標(biāo)簽：二極管 MOSFET 汽車電子 4.1k 0

克服汽車儀表盤電源設(shè)計難題

目前的大多數(shù)儀表板是數(shù)字的，將LCD和LED用作背光光源。事實上，如果你只有一個3.5英寸顯示屏的話，就屬于比較低端的了。目前的發(fā)展趨勢是7英寸顯示屏，...

2023-04-15 標(biāo)簽：led 汽車電子 LCD 1.7k 0

低壓差線性穩(wěn)壓器如何滿足汽車攝像頭模塊的功率要求

如果你正在為汽車攝像頭設(shè)計一個電源，你主要考慮的問題就是潔凈電壓穩(wěn)壓和經(jīng)優(yōu)化的總體系統(tǒng)尺寸和成本。這些要求都可以使用TIDA-00535參考設(shè)計中所示的...

2023-04-15 標(biāo)簽：汽車電子電源管理 ldo 2.1k 0

100V浪涌抑制器可保護(hù)組件免受300V瞬變的影響

汽車和工業(yè)系統(tǒng)中的高壓瞬變很常見，持續(xù)時間從幾微秒到數(shù)百毫秒不等，從而向下傳遞大量能量。瞬態(tài)原因包括汽車負(fù)載突降，以及負(fù)載階躍和寄生電感引起的尖峰。為了...

2023-04-14 標(biāo)簽：MOSFET 電阻器汽車電子 2.8k 0

一個針對eCall系統(tǒng)的完整低壓后備電池解決方案

由于汽車已經(jīng)有一個12V電池了，后備電池的意義何在呢？想一想，如果沒有12V電池，而你又需要進(jìn)行緊急呼叫的話該怎么辦呢。eCall系統(tǒng)中沒有后備電池的話...

2023-04-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子揚聲器 1.9k 0

可潤濕側(cè)翼QFN封裝對于汽車應(yīng)用的價值所在

為了確保汽車符合目前對于安全性和高可靠性的要求，汽車行業(yè)要求原始設(shè)備制造商 (OEM) 執(zhí)行100%的組裝后自動視覺檢查 (AVI)。在使用四方扁平無引...

2023-04-14 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 QFN 4.6k 0

淺談電動汽車漏電傳感保護(hù)與技術(shù)

新能源電動汽車市場增長超出預(yù)期，進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。新能源電動汽車的快速發(fā)展帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)飛速發(fā)展，包括芯片、器件及其模組（電機、電池、充電樁...

2023-04-13 標(biāo)簽：電動汽車傳感器芯片 6.6k 0

淺析汽車電子CAN的安全系統(tǒng)定義

啟用安全的soc將提供oem控制的硅功能。簡化了可信賴系統(tǒng)的開發(fā)。安全特性是一種選擇方案。OEM控制的密碼強度權(quán)衡調(diào)試可視性，篡改檢測靈敏度，抗克隆抑制。

2023-04-12 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 安全系統(tǒng) 778 0

克服在汽車系統(tǒng)中集成高亮度LED的挑戰(zhàn)

第一代HB LED驅(qū)動器有一些局限性。它們不允許設(shè)計人員優(yōu)化效率、最大限度地減少外部元件數(shù)量、最小化EMI或?qū)崿F(xiàn)非常寬的PWM調(diào)光范圍。最新一代多串HB...

2023-04-11 標(biāo)簽：顯示器汽車電子 LED驅(qū)動器 2.6k 0

系統(tǒng)主機：理解汽車音頻放大器系統(tǒng)需求

各種型號和價格的汽車正在提供越來越多的娛樂和信息，以提升駕駛和乘車體驗。如今工廠安裝的主機通常將娛樂、多媒體和驅(qū)動程序信息集成到一個模塊中；它們提供AM...

2023-04-11 標(biāo)簽：汽車電子 usb 音頻放大器 1.8k 0

同軸供電：汽車應(yīng)用設(shè)計指南

隨著汽車制造商使用更多的攝像機和傳感器來實現(xiàn)汽車安全要求，同軸供電(PoC)為尋求降低車身重量的汽車設(shè)計師們提供了一個緊湊型解決方案。然而，世上沒有十全...

2023-04-11 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 adas 2.5k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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