用于分布式電子系統(tǒng)控制中的LIN總線的應(yīng)用設(shè)計(jì)

隨著汽車電子業(yè)的飛速發(fā)展，車輛上的電子裝置越來(lái)越多，電子裝置之間的控制也越來(lái)越復(fù)雜。傳統(tǒng)的布線連接方式，不僅使線束變得更加粗大、質(zhì)量增加，使車內(nèi)可利用的...

2021-03-31 標(biāo)簽：芯片汽車電子總線 5.3k 0

基于可編程邏輯器件實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，到涉及乘客舒適與安全的駕駛室內(nèi)部系統(tǒng)，已經(jīng)出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，對(duì)于汽車業(yè)它是一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者它是一個(gè)重要的區(qū)分點(diǎn)，而最終對(duì)于o...

2021-03-31 標(biāo)簽：fpga汽車電子衛(wèi)星 2.7k 0

基于Ansoft虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)在汽車電子設(shè)計(jì)中應(yīng)用分析

隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車電子產(chǎn)品...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器汽車電子仿真 2.7k 0

基于數(shù)字鎖相環(huán)4046實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

鎖相環(huán)路誕生于20世紀(jì)30年代。近年來(lái)，鎖相技術(shù)在通信、航天、測(cè)量、電視、原子能、電機(jī)控制等領(lǐng)域，能夠高性能地完成信號(hào)的提取、信號(hào)的跟蹤與同步，模擬和數(shù)...

2021-03-31 標(biāo)簽：芯片二極管汽車電子 6.6k 0

基于應(yīng)變式BLR-3型壓力傳感器實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)態(tài)軸重測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇的機(jī)械臺(tái)架設(shè)備為FZZ-10型汽車軸重檢驗(yàn)臺(tái)，該檢驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn)為雙板式輪重臺(tái)，適合于大、中、小各種車型的測(cè)試。微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器汽車電子測(cè)試系統(tǒng) 3k 0

采用FPGA平臺(tái)推動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用

眾所周知，在過(guò)去50年時(shí)間里，安全帶、前置氣囊、安全帶預(yù)緊器、防抱死制動(dòng)（ABS）以及側(cè)邊氣囊等汽車安全系統(tǒng)的應(yīng)用大大降低了汽車事故的傷亡率。現(xiàn)在，汽車...

2021-03-31 標(biāo)簽：fpga控制系統(tǒng)汽車電子 3k 0

基于推挽逆變-高頻變壓-全橋整流方案在汽車電子電源中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代汽車用電設(shè)備種類的增多，功率等級(jí)的增加，所需要電源的型式越來(lái)越多，包括交流電源和直流電源。

2021-03-12 標(biāo)簽：電源變壓器汽車電子 8.2k 0

采用串聯(lián)型電壓基準(zhǔn)器件實(shí)現(xiàn)恒流源電路的應(yīng)用設(shè)計(jì)

發(fā)光二極管（LED）在諸如葉綠素儀、二氧化碳檢測(cè)儀、血糖檢測(cè)儀、生化分析儀中作為光源，根據(jù)物質(zhì)對(duì)光的吸收原理檢測(cè)某種物質(zhì)。如果光源強(qiáng)度隨著時(shí)間存在較大波...

2021-03-08 標(biāo)簽：led轉(zhuǎn)換器汽車電子 4.5k 0

閥控式密封鉛酸蓄電池的失效模式和調(diào)整維護(hù)方法

自1859年法國(guó)科學(xué)家普蘭特發(fā)明鉛酸蓄電池以來(lái)，至今已有一百多年的歷史。它與其它化學(xué)電源一樣，是一個(gè)電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的裝置。由于它具有電動(dòng)勢(shì)高、充放...

2021-03-03 標(biāo)簽：汽車電子計(jì)算機(jī)電池 9.2k 0

基于電子標(biāo)簽技術(shù)實(shí)現(xiàn)多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用方案

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)需求也越來(lái)越大。由于投資巨大，單靠國(guó)家的投入有時(shí)不能及時(shí)解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高速公路建設(shè)的矛盾，在東南沿海某些省份，往往...

2021-01-13 標(biāo)簽：rfid汽車電子電子標(biāo)簽 4.6k 0

高壓零漂移精密放大器OPA734/5的性能特點(diǎn)及應(yīng)用

TI公司推出的12V高壓零漂移放大器OPA734和OPA735，很適合用在需要在整個(gè)溫度和時(shí)間內(nèi)都要求穩(wěn)定的高精密和對(duì)電源敏感的地方。目標(biāo)應(yīng)用包括溫度測(cè)...

2021-01-14 標(biāo)簽：放大器汽車電子醫(yī)療 2.2k 0

傳感器市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),企業(yè)集群主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，傳感器上游主要為各種零部件等以支撐感知層；中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)成的傳輸層；下游是應(yīng)用層，其中以物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的各項(xiàng)應(yīng)用為主。

2020-12-30 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人汽車電子 3.4k 0

基于LXI總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車振動(dòng)可靠性試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

由于路面激勵(lì)和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)這兩大激勵(lì)源的存在，汽車電器與電子系統(tǒng)故障占整車故障的比例極高，且呈逐年增加的趨勢(shì)。在試驗(yàn)室內(nèi)對(duì)車輛及其零部件進(jìn)行道路模擬振動(dòng)試...

2020-12-29 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)控系統(tǒng)總線 3.4k 0

DC/DC降壓型控制器LTC3835的性能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍

Linear推出的靜態(tài)電流非常低的降壓型DC/DC同步控制器LTC3835。在睡眠模式中，LTC3835僅吸收80uA電流，從而令其非常適合于在諸如汽車...

2020-12-26 標(biāo)簽：控制器汽車電子電池 1.6k 0

FPGA的安全性設(shè)計(jì)及在應(yīng)用中的重要性分析

今天的設(shè)計(jì)人員已經(jīng)在許多不同的領(lǐng)域中選擇FPGA作為首選的解決方案。這些FPGA器件早已超越了原本作為原型設(shè)計(jì)工具的范疇，逐漸用于生產(chǎn)應(yīng)用中，尤其是消費(fèi)...

2020-12-25 標(biāo)簽：fpga汽車電子播放機(jī) 3k 0