基于TMS320DM6437數(shù)字媒體處理器實現(xiàn)高級駕駛員輔助系統(tǒng)的設(shè)計

汽車已成為現(xiàn)代社會不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會因車輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組...

2020-04-06 標(biāo)簽：處理器汽車電子adas 888 0

汽車排氣系統(tǒng)振動特性及優(yōu)化流程的研究分析

為了提高建模及計算速度，首先建立排氣系統(tǒng)、動力總成、懸置系統(tǒng)及副車架有限元模型，如圖1所示。其中動力總成和排氣系統(tǒng)懸置用CBUSH單元表示，剛度值為測試...

2020-04-06 標(biāo)簽：測試汽車電子噪聲 1.6k 0

LMS QTV的結(jié)構(gòu)原理及使用其對發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動進(jìn)行測量

發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動是軸系振動的一個自然現(xiàn)象。如果軸系扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率落在發(fā)動機工作的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，會引起曲軸的扭轉(zhuǎn)共振，從而引起發(fā)動機的振動和噪聲...

2020-04-06 標(biāo)簽：發(fā)動機汽車電子 1.1萬 0

汽車整體式交流發(fā)電機各種產(chǎn)生紋波電流的原因及抑制方法

我國汽車零部件行業(yè)正面臨快速進(jìn)入全球競爭的挑戰(zhàn)。汽車交流發(fā)電機也是一樣，過去我們并不重視的一些整機性能參數(shù)，在出口時卻顯得至關(guān)重要，對應(yīng)一定轉(zhuǎn)速下的紋波...

2020-04-06 標(biāo)簽：電流汽車電子發(fā)電機 1.0萬 0

轉(zhuǎn)向管柱總成的性能設(shè)計要求及疲勞壽命試驗項目的研究分析

以上五項管柱疲勞壽命試驗基本上代表了當(dāng)前國內(nèi)外汽車轉(zhuǎn)向管柱總成疲勞壽命試驗的項目。樣件試驗的具體項目要依據(jù)轉(zhuǎn)向管柱總成所選用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而定。

2020-04-06 標(biāo)簽：汽車電子設(shè)備 3.5k 0

電壓箝位電路在汽車電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

文中介紹一種把輸入電壓箝位到需要的最大電壓的電路，與此同時，仍然保持大電流傳輸能力，并最小化無瞬時電壓作用期間的損耗。

2020-04-06 標(biāo)簽：三極管汽車電子電壓 1.8k 0

采用IH3605濕度傳感器實現(xiàn)汽車空調(diào)一體化系統(tǒng)的設(shè)計

現(xiàn)行汽車發(fā)展方向與狀況迫使汽車空調(diào)向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，并向全季節(jié)型的車廂氣候控制方向發(fā)展。在現(xiàn)代汽車自動空調(diào)系統(tǒng)中，最主要是溫度梯度控制和相對濕度控制兩個...

2020-04-06 標(biāo)簽：空調(diào)汽車電子濕度傳感器 2.4k 0

基于單片機和無線加密技術(shù)實現(xiàn)汽車中央門鎖系統(tǒng)的設(shè)計

汽車門鎖有開鎖、閉鎖兩種狀態(tài)，閉鎖時通過內(nèi)外把手無法打開車門。中央門鎖控制裝置：是控制門鎖狀態(tài)的電氣設(shè)備，在汽車電器中屬于安全、舒適系統(tǒng)。一般工作原理可...

2020-04-06 標(biāo)簽：單片機汽車電子無線 1.8k 0

基于虛擬傳感器實現(xiàn)車輛最佳性能指標(biāo)的控制

現(xiàn)代車輛電子信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)包括：信息采集（傳感器技術(shù)）、信息傳輸（通信技術(shù)）和信息處理（計算機技術(shù)），傳感器屬于現(xiàn)代車輛電子信息技術(shù)的前沿產(chǎn)品。

2020-04-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子計算機 2.3k 0

汽車中BL-4型多功能電壓調(diào)節(jié)器的靜態(tài)測試系統(tǒng)的設(shè)計

汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器是控制汽車發(fā)電機發(fā)電特性的重要部件。我國生產(chǎn)的電壓調(diào)節(jié)產(chǎn)品不斷推陳出新，但其檢測手段還很落后，通常是將該產(chǎn)品與汽車發(fā)電機組裝在一起，...

2020-04-16 標(biāo)簽：汽車電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器 2.2k 0

采用微處理器W87E58實現(xiàn)倒車多媒體可視測距顯示器的設(shè)計

倒車?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優(yōu)點，但對車后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無法感應(yīng)，這也是倒車安全上的死角；后者圖像直觀...

2020-04-16 標(biāo)簽：顯示器汽車電子微處理器 1.5k 0

基于ADC技術(shù)實現(xiàn)汽車激光探測與測距系統(tǒng)的設(shè)計

LIDAR（激光探測與測距）通過雷達(dá)用于大范圍定位、測距和目標(biāo)輪廓描繪應(yīng)用領(lǐng)域，這種系統(tǒng)由能在要求的范圍內(nèi)發(fā)射脈沖或連續(xù)激光的激光器和用于反射信號分析的...

2020-04-16 標(biāo)簽：汽車電子adc雷達(dá) 3.1k 0

SABER仿真技術(shù)在汽車系統(tǒng)技術(shù)的驗證和開發(fā)中的應(yīng)用研究

汽車電子設(shè)計已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計中的重點和難點。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計者不得不借助各種機械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗證汽車各子系統(tǒng)的功能，開發(fā)周期長，...

2020-04-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子仿真 2.2k 0

汽車側(cè)滑檢測原理及實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速采集系統(tǒng)的設(shè)計

側(cè)滑檢測系統(tǒng)選用的電感調(diào)頻式位移傳感器其輸出的信號頻率與探頭的位移呈線性關(guān)系，測試前，傳感器探頭調(diào)至中心位置，此時輸出的頻率稱中心頻率；測試時，汽車前輪...

2020-04-16 標(biāo)簽：傳感器變壓器汽車電子 7.1k 0

改善汽車前部空氣動力特性的金屬鹵化物燈電路的設(shè)計

金鹵燈的玻璃殼內(nèi)填充著引燃?xì)怏w（氬氣等）、汞及金屬鹵化物。當(dāng)把高壓電加到燈的放電極上時，在引燃?xì)怏w放電之后，緊接著就產(chǎn)生汞弧光，由此，也就產(chǎn)生熱量，使金...

2020-04-16 標(biāo)簽：汽車電子金屬電池 1.9k 0

基于FlexRay通信協(xié)議實現(xiàn)汽車分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全具有重要的影響，要保證汽車環(huán)境下通訊系統(tǒng)的可用性和可*性，需要面向特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。在這方面，最近出現(xiàn)的FlexRay物...

2020-04-16 標(biāo)簽：收發(fā)器控制系統(tǒng)汽車電子 2k 0

MC33399芯片的特點、引腳功能及在汽車車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

一個簡單的LIN節(jié)點除了 外，還需要兩個芯片，即LIN接口芯片和5V的調(diào)節(jié)器。 公司的芯片是專用于LIN的單線器件。該器件的 非常低，可控制外部穩(wěn)壓器，...

2020-04-16 標(biāo)簽：芯片控制系統(tǒng)汽車電子 4.5k 0