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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

因基礎(chǔ)制動裝置過熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)...

2018-10-18 標簽：發(fā)動機汽車電子渦輪增壓器 4.5k 0

紫金橋軟件在汽車天窗檢測應(yīng)用中的特點及優(yōu)勢有哪些

本能源監(jiān)控管理系統(tǒng)基于紫金橋組態(tài)軟件開發(fā)，主要針對汽車天窗檢測中的應(yīng)用，為汽車天窗檢測中的應(yīng)用從思想、形為、管理、技術(shù)、創(chuàng)新等方面提供科學(xué)的自動化管理平...

2018-10-18 標簽：傳感器汽車電子監(jiān)控系統(tǒng) 2.8k 0

汽車信息娛樂系統(tǒng)軟件的發(fā)展現(xiàn)狀及對功能和性能的需求

現(xiàn)在每個汽車制造商都在開展軟件業(yè)務(wù)，并且承受著每個設(shè)備軟件公司所面臨的那種集成壓力。通常新產(chǎn)品的市場窗口期非常緊，而復(fù)雜性會影響設(shè)備質(zhì)量，成本的上漲也在...

2019-08-01 標簽：汽車電子 gps 無線 2.1k 0

如何選擇汽車系統(tǒng)應(yīng)用中的處理器

汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連...

2019-08-01 標簽：處理器汽車電子存儲器 2.3k 0

符合SAE標準的HUD自動化測量系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

平視（HUD）技術(shù)是汽車市場上最大的增長領(lǐng)域之一，主要專注于通過改進車輛駕駛方式和提高駕駛者意識來提升乘客安全度。調(diào)查，HUD技術(shù)目前已取得21.67%...

2019-07-24 標簽：顯示器汽車電子測量系統(tǒng) 4.9k 0

汽車led與驅(qū)動器設(shè)計方案匯總概述

引言 LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。近年來，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，從傳統(tǒng)...

2018-10-19 標簽：汽車電子 LED驅(qū)動汽車照明 8.3k 0

歐姆龍以太網(wǎng)在成品庫通信和控制方面的應(yīng)用分析

在汽車各類生產(chǎn)線上采用車體識別系統(tǒng)，可以對不同生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、質(zhì)量監(jiān)控數(shù)據(jù)及信息進行實時采集，并可以及時向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量保證以及其它相關(guān)各部門...

2018-12-29 標簽：以太網(wǎng)汽車電子歐姆龍 4k 0

輔助駕駛系統(tǒng)安全解決方案

安全性是汽車消費者最關(guān)心的問題了。圖1給出了Visteon進行的一項研究結(jié)果，圖中顯示出客戶對汽車的要求，而車輛安全性位于核心。

2018-10-02 標簽：傳感器處理器汽車電子 2.3k 0

高速數(shù)控技術(shù)應(yīng)用及未來發(fā)展趨勢介紹

第二個發(fā)展階段稱為CNC階段。1970年小型計算機開始用于數(shù)控系統(tǒng)，這是第4代數(shù)控系統(tǒng)；1974年微處理器開始用于數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展到第5代。迄今為...

2018-09-29 標簽：汽車電子醫(yī)療數(shù)控機床 6.6k 0

基于西門子控制電腦在整車電子檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車工業(yè)近年來在中國有突飛猛進的發(fā)展，成為國民經(jīng)濟的新的增長點，若要保持這個良好的發(fā)展勢頭，使中國的汽車工業(yè)與世界同步，經(jīng)得起國際市場的風(fēng)浪，中國的汽車...

2020-06-15 標簽：汽車電子 gps 西門子 2.7k 0

制造高檔錳鋅鐵氧體氧化鐵應(yīng)滿足哪些性能指標要求

眾所周知，自上世紀90年代開始，世界軟磁鐵氧體生產(chǎn)中心逐漸轉(zhuǎn)移到中國。據(jù)統(tǒng)計，2000年全國軟磁鐵氧體產(chǎn)量約6萬噸。國產(chǎn)軟磁鐵氧體在全球中低檔產(chǎn)品中占有...

2020-06-23 標簽：汽車電子 ai 3.8k 0

汽車電子的感測設(shè)計的挑戰(zhàn)解決方案

幾乎所有的嵌入式汽車電子系統(tǒng)都必須執(zhí)行捕捉、運算和通訊等三種功能?！安蹲健笔菑膶嶋H世界取得信息，再將它轉(zhuǎn)為數(shù)字形式。這可能是車胎監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器所傳...

2020-06-29 標簽：控制器嵌入式汽車電子 1.8k 0

基于MPC5634的汽車控制器的采樣模塊設(shè)計

本文主要介紹一種基于MPC5634的多路模擬信號采集方法，通過增強型直接內(nèi)存訪問（DMA）方式，自動在RAM和增強型隊列式模數(shù)轉(zhuǎn)換器eQADC模塊之間轉(zhuǎn)...

2018-12-25 標簽：控制器汽車電子模數(shù)轉(zhuǎn)換器 4.8k 0

通過使用PIC16F877單片機實現(xiàn)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制

EPS是一種直接依靠電力提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)如圖2-1所示，它由電子控制單元(ECU)控制電機提供助力，系統(tǒng)主要由電子控制單元、扭矩傳感器、...

2019-01-02 標簽：傳感器繼電器單片機 6.3k 0

分析幾種常見的汽車電子技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

近年來，隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電...

2018-09-10 標簽：汽車電子 ABS 3.3萬 0

汽車電子自適應(yīng)頻率調(diào)制DC/DC降壓變換器的設(shè)計

在汽車電子應(yīng)用中，輸入電壓有12V,24V和36V等多種電壓軌，在確定輸出電壓的條件下，這種可以根據(jù)輸入電壓自適應(yīng)調(diào)整工作頻率的DC/DC可以自動設(shè)置合...

2018-09-21 標簽：汽車電子變換器 DC-DC 4.9k 0

基于MAXQ3120微控制器的性能特點與應(yīng)用分析

監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計者和廠商一直希望微控制器能夠為日常監(jiān)視應(yīng)用提供不斷增加的通用功能，包括滿足用電計量、汽車監(jiān)控、數(shù)據(jù)搜集和傳感器調(diào)節(jié)等方面的要求。maxq3...

2020-07-22 標簽：微控制器傳感器汽車電子 2.5k 0

NUC240/NUC140/NUC130在電梯控制器和監(jiān)測的應(yīng)用設(shè)計

CAN Bus（Controller Area Network），控制器區(qū)域網(wǎng)，起源于80年代，由國際標準化組織（ISO）所發(fā)布，因為利用雙線差動（tw...

2019-01-10 標簽：控制器汽車電子 can 5.4k 0

在嵌入式實時操作系統(tǒng)中OSEK配置器的設(shè)計與功能介紹

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的...

2018-11-16 標簽：嵌入式汽車電子操作系統(tǒng) 2.4k 0

應(yīng)用智能交通和車載娛領(lǐng)域的車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究

早前提出的移動自組織網(wǎng)絡(luò)（MANET）是一種自治的網(wǎng)絡(luò)，移動節(jié)點可以在飛機、船舶上，也可在卡車、小汽車上。從這一意義上來說，車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）...

2019-01-11 標簽：汽車電子無線通信無線局域網(wǎng) 4.6k 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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