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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

車載中控屏核心板開機(jī)不良的詳細(xì)分析

1.案例背景某車載中控屏，在終端客戶運(yùn)行半年左右發(fā)生無顯示以及黑屏異常。新陽檢測(cè)中心（下稱“本中心”）通過對(duì)中控屏主板的應(yīng)力分析（對(duì)殼體、核心電子元器...

2022-06-21 標(biāo)簽：汽車電子失效分析 emmc 3.2k 0

SiPM，車載激光雷達(dá)的下一塊拼圖

激光雷達(dá)作為一種利用激光測(cè)量速度、位置與距離的傳感器，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人機(jī)、L2級(jí)別以上汽車等產(chǎn)品中，甚至是作為主要傳感器的存在。要按不同的技術(shù)...

2022-06-21 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)車載激光雷達(dá) 7.4k 0

淺析軟件定義汽車下的汽車OTA升級(jí)

OTA（Over the air Technoloogy）即空中下載技術(shù)，是通過移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)，是...

2022-06-20 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 車聯(lián)網(wǎng) 4.4k 0

1967年的電車難題待解自動(dòng)駕駛的道德困境待解

1967年英國(guó)哲學(xué)家菲利帕·福特首次提出的電車難題，被很多人熟知：一輛失控的列車在鐵軌上行駛，在列車正在行進(jìn)的軌道上，有五個(gè)人被綁起來，無法動(dòng)彈，列車將...

2022-06-20 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 3.7k 0

通過覆蓋分析深入研究安全關(guān)鍵代碼測(cè)試

　　這種深層次的測(cè)試——以及對(duì)測(cè)試的徹底和嚴(yán)格的評(píng)估——只有使用一套集成的軟件分析工具才能可靠地完成。

2022-06-19 標(biāo)簽：汽車電子源代碼航空電子 1.2k 0

關(guān)于經(jīng)緯恒潤(rùn)南通汽車電子生產(chǎn)基地項(xiàng)目

經(jīng)緯恒潤(rùn)南通汽車電子生產(chǎn)基地暨南通工廠二期項(xiàng)目開工奠基儀式成功舉行。

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子制造業(yè)智能駕駛 4k 0

汽車診斷系統(tǒng)單片總線收發(fā)器的特性說明

應(yīng)用于汽車診斷系統(tǒng)中的單片總線收發(fā)器，為汽車診斷系統(tǒng)提供雙向串行通信

2022-06-17 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子汽車診斷技術(shù) 2k 0

分層架構(gòu)更快地提供更可靠的汽車應(yīng)用

　　為了跟上消費(fèi)者的需求，汽車制造商必須加快構(gòu)建有吸引力、安全的信息娛樂系統(tǒng)的速度。依靠包含可重用代碼的分層軟件架構(gòu)，而不是依靠定義不太明確的移動(dòng)技術(shù)，...

2022-06-17 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車電子 1.4k 0

在高度自動(dòng)駕駛中使用ADASIS第3版進(jìn)行精確定位

　　增量位置計(jì)算是 LbL 的主要步驟。為了之后更新位置，LbL 需要計(jì)算位置偏移和估計(jì)的測(cè)量精度。該計(jì)算的基本假設(shè)是地圖數(shù)據(jù)L的測(cè)量值M和地標(biāo)位置都是...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 adas 自動(dòng)駕駛 2.8k 0

自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向MEMS

　　控制所有這些交織系統(tǒng)的時(shí)間必須穩(wěn)健可靠。它必須提供高性能，同時(shí)創(chuàng)建盡可能小的占用空間。這些都是 MEMS 時(shí)序的特性。

2022-06-17 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子 mems 1.2k 0

SEooC在安全關(guān)鍵系統(tǒng)中重用嵌入式軟件

　　SEooC 可以提供嵌入式組件作為安全系統(tǒng)的核心部分并降低成本。然而，設(shè)計(jì)用于在安全環(huán)境中重用的嵌入式組件不可避免地很復(fù)雜，因此必須深思熟慮地采購這些組件。

2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式汽車電子 JAVA 2.8k 0

Robot Framework在汽車電子測(cè)試中，可以發(fā)揮出多大的作用

Robot Framework是一個(gè)廣受歡迎的自動(dòng)化測(cè)試框架。所謂框架，可以理解為一組準(zhǔn)則，遵循這些準(zhǔn)則可以獲取明顯的收益。自動(dòng)化測(cè)試框架就是由一個(gè)或多...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 2.3k 0

如何使用虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的AGL目標(biāo)平臺(tái)

　　事實(shí)上，不同的汽車虛擬化解決方案已經(jīng)存在，并且已經(jīng)有幾個(gè)開源社區(qū)致力于虛擬化。值得注意的例子是XEN和KVM，但也有L4Re、ACRN、Jailho...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 cpu API 2.3k 0

將物聯(lián)網(wǎng)嵌入交通運(yùn)輸

　　根據(jù)連接技術(shù)的前景，聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)分為 4G （LTE）、3G（UMTS、HSPA 和 HSPA+）和 2G（GSM、GPRS 和 EDGE）。

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 4G 應(yīng)用程序 1.5k 0

汽車應(yīng)用中AGL虛擬化架構(gòu)的概述

　　根據(jù) EE 的特性，通信總線也可以是關(guān)鍵的或非關(guān)鍵的。為了保證隔離、數(shù)據(jù)安全和隱私，關(guān)鍵總線僅限于在 CEE 之間共享信息。

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 cpu Linux 2.2k 0

機(jī)器學(xué)習(xí)在高度自動(dòng)駕駛中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　DNN 計(jì)算一個(gè)所謂的Q-函數(shù)，該函數(shù)預(yù)測(cè)要針對(duì)特定??狀態(tài)執(zhí)行的最優(yōu)動(dòng)作 a s。換句話說，DNNQ-為每個(gè)狀態(tài)-動(dòng)作對(duì)計(jì)算一個(gè)值。

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)器學(xué)習(xí) 1.9k 0

車載信息娛樂技術(shù)如何在汽車系統(tǒng)中增加人工智能新維度

　　上面概述的兩個(gè)設(shè)計(jì)案例研究顯示了車載信息娛樂技術(shù)如何在增強(qiáng)內(nèi)容豐富性的同時(shí)為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)增加人工智能等新維度。而且，定制的嵌入式解決方案可用于實(shí)現(xiàn)這...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 soc 人工智能 1.7k 0

如何證明自動(dòng)駕駛汽車的安全性

　　如果自動(dòng)駕駛汽車要成為大眾市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，就需要系統(tǒng)地開發(fā)這些系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控，并以結(jié)構(gòu)化和令人信服的方式證明是安全的。

2022-06-16 標(biāo)簽：控制器汽車電子自動(dòng)駕駛 1.9k 0

通過ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)衡量測(cè)試的有效性

　　在汽車行業(yè)，使用具有該架構(gòu)圖形表示的工具（即基于模型的開發(fā)）生成軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)也越來越流行。其中包括 IBM Rational Rhapsody、Ma...

2022-06-16 標(biāo)簽：汽車電子 1.5k 0

自動(dòng)駕駛2/3級(jí)車輛架構(gòu)

　　未來幾年，汽車市場(chǎng)上將出現(xiàn)新的汽車制造商和供應(yīng)商。特別是 IT 公司多年來一直在其他領(lǐng)域使用這些技術(shù)，并遵循將汽車作為輪子上的智能手機(jī)運(yùn)行的愿景。

2022-06-16 標(biāo)簽：汽車電子操作系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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