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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

電流法的測(cè)試結(jié)果差異性影響分析

原文標(biāo)題：【賽盛技術(shù)案例分享】測(cè)試布置與分布參數(shù)對(duì)輻射發(fā)射及電流法的測(cè)試結(jié)果差異性影響分析文章出處：【微信公眾號(hào)：深圳市賽盛技術(shù)有限公司】歡迎添加關(guān)注...

2020-09-28 標(biāo)簽：電流汽車(chē)電子 2.6k 0

政策將如何影響燃料電池汽車(chē)行業(yè),8月份表現(xiàn)如何

下面分享《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察》和《中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)觀察家》月度版的精華內(nèi)容。讓大家來(lái)判斷，值不值得一讀。

2020-09-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子特斯拉電池 1.9k 0

汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)艱難的轉(zhuǎn)身,軟件定義汽車(chē)成為新的增長(zhǎng)賽道

大眾汽車(chē)ID3軟件危機(jī)，特斯拉開(kāi)啟軟件收費(fèi)新模式，上汽集團(tuán)建立軟件公司，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了艱難的轉(zhuǎn)身，從硬件轉(zhuǎn)向軟件，汽車(chē)人在黑暗中前行。

2020-09-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子操作系統(tǒng)特斯拉 4.4k 0

汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)改裝行業(yè)發(fā)展，二手汽車(chē)翻新改裝活躍

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)處在“灰色地帶”，法律法規(guī)對(duì)汽車(chē)改裝有著較為嚴(yán)格的限制。但是2018年國(guó)家發(fā)布政策從頂層開(kāi)始解凍汽車(chē)改裝行業(yè)指示，2019年《...

2020-09-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 4.1k 0

超全汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定資料

責(zé)任編輯：xj 原文標(biāo)題：〖汽車(chē)電子產(chǎn)品〗電磁兼容性檢測(cè)試驗(yàn)與設(shè)備文章出處：【微信公眾號(hào)：電磁兼容之家】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

2020-09-27 標(biāo)簽：電磁兼容汽車(chē)電子 2.3k 0

適合用于汽車(chē)電子的Murata Electronics LQM18DH片式電感器

Murata Electronics LQM18DH片式電感器的額定電流為100mA至120mA，自諧振頻率為32MHz至40MHz，最大直流電阻為1....

2021-01-28 標(biāo)簽：電感器汽車(chē)電子直流電阻 2.1k 0

汽車(chē)芯片晶圓代工廠即將漲價(jià) 晶圓產(chǎn)能估缺貨狀況長(zhǎng)達(dá)1年

車(chē)用芯片市占全球第二的恩智浦和瑞士意法半導(dǎo)體（ST Microelectronics）等海外大企業(yè)也向客戶提出漲價(jià)約一至二成。

2021-01-26 標(biāo)簽：臺(tái)積電汽車(chē)電子晶圓代工 1.7k 0

淺談智能模型車(chē)底盤(pán)（轉(zhuǎn)向輪定位、車(chē)輛的重心選擇、側(cè)滑等原理）

對(duì)于汽車(chē)而言，要保持車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性，使之轉(zhuǎn)彎自動(dòng)回正、轉(zhuǎn)向輕便，必須確定車(chē)輪定位參數(shù)，包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。

2021-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)管理 6k 0

晶圓代工產(chǎn)能吃緊，臺(tái)積電業(yè)績(jī)將不減反增

晶圓代工產(chǎn)能吃緊，漲價(jià)消息不斷，IC設(shè)計(jì)廠紛紛積極下單。

2021-01-18 標(biāo)簽：臺(tái)積電汽車(chē)電子晶圓代工 1.7k 0

汽車(chē)零配件激光焊接機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)及場(chǎng)景應(yīng)用分析

汽車(chē)行業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的綜合性企業(yè)。而今激光焊接機(jī)生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車(chē)制造業(yè)，成為汽車(chē)制造業(yè)突出的成就之一。很多汽車(chē)...

2020-09-25 標(biāo)簽：激光汽車(chē)電子焊接 3.2k 0

車(chē)規(guī)級(jí)FRAM可滿足汽車(chē)電子可靠性和無(wú)遲延的要求

伴隨著5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等概念的興起，整車(chē)ADAS和車(chē)載娛樂(lè)等功能正逐步成為新一代智能汽車(chē)的標(biāo)配，而多傳感器融合以及大屏幕和大屏幕的車(chē)載軟及硬件系統(tǒng)無(wú)疑需要更...

2020-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 fram 806 0

高通汽車(chē)業(yè)務(wù)專(zhuān)注于四大領(lǐng)域,推動(dòng)中國(guó)智慧交通和智慧出行的發(fā)展

據(jù)介紹，在汽車(chē)領(lǐng)域，高通擁有近20年的持續(xù)投入與創(chuàng)新。早在2002年，高通就基于調(diào)制解調(diào)技術(shù)，和通用汽車(chē)聯(lián)合推出了安吉星車(chē)載網(wǎng)聯(lián)解決方案。在這之后，高通...

2020-09-25 標(biāo)簽：高通汽車(chē)電子 4g 2.8k 0

我國(guó)提前布局氫能領(lǐng)域，未來(lái)氫能或迎來(lái)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)

其中，氫能作為一種可儲(chǔ)、可電、可燃燒的清潔能源，具有來(lái)源豐富、綠色環(huán)保、能量密度大、轉(zhuǎn)化效率高和使用范圍廣的特點(diǎn)，被廣泛認(rèn)為是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展額中際能源，是...

2020-09-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子可再生能源 2.4k 0

英飛凌：持續(xù)加碼汽車(chē)電子，致力實(shí)現(xiàn)零排放

9月17日英飛凌在南京舉辦了汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)，在大會(huì)期間，英飛凌科技大中華區(qū)高級(jí)副總裁兼汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛闡述了合并后的英飛凌在汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略...

2020-09-25 標(biāo)簽：英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者 9.4k 0

新應(yīng)用場(chǎng)景帶動(dòng)對(duì) PTFE的消費(fèi)需求，向高集中度、延伸產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展

PTFE 的大規(guī)模工業(yè)化始于上世紀(jì) 70 年代之后，并憑借其耐腐蝕、耐候性、自潤(rùn)滑性、優(yōu)異的絕緣性能，開(kāi)始在化工、機(jī)械、電子、醫(yī)用材料和紡織工業(yè)等下游...

2020-09-25 標(biāo)簽：電子汽車(chē)電子機(jī)械 3.2k 0

安培行車(chē)記錄儀G500使用說(shuō)明書(shū)

一、外觀及按鍵功能描述 1.電源鍵 2.拍照鍵 3.復(fù)位孔 4.指示燈 5.咪頭孔 6.喇叭 7.粘貼位置 8.TF卡槽 9.攝像頭二、安裝說(shuō)明 1...

2020-09-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 2.0萬(wàn) 0

安培行車(chē)記錄儀G520使用說(shuō)明書(shū)

一、外觀按鍵及按鈕 1.USB孔 2.后攝像頭孔 3.TF卡槽 4.支架分離卡扣 5.顯示屏 6.MIC孔 7.模式鍵/返回鍵 8.上翻鍵/WiFi鍵 ...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 1.5萬(wàn) 0

行車(chē)記錄儀G520（兼容電子狗版本）使用說(shuō)明書(shū)

一、外觀及按鍵功能描述 1.USB孔 2.后攝像頭孔 3.TF卡槽 4.支架分離卡扣 5.顯示屏 6.MIC孔 7.模式鍵/返回鍵 8.上翻鍵/拍照鍵 ...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 1.4萬(wàn) 0

行車(chē)記錄儀T52使用說(shuō)明書(shū)

一、安裝 1、綁帶（或背夾）固定本產(chǎn)品使用方便：先把綁帶固定到機(jī)器背面的卡扣上，然后用綁帶綁在車(chē)內(nèi)原后視鏡上即可固定好機(jī)器。通過(guò)旋轉(zhuǎn)前攝像頭可調(diào)整拍攝...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 6.6k 0

行車(chē)記錄儀T69使用說(shuō)明書(shū)

一、安裝 1.綁帶（或背夾）固定本產(chǎn)品使用方便：先把綁帶固定到機(jī)器背面的卡扣上，然后用綁帶綁在車(chē)內(nèi)原后視鏡上即可固定好機(jī)器。通過(guò)旋轉(zhuǎn)前攝像頭可調(diào)整拍攝...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 1.0萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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