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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

2018年深圳國際電路板采購展即將開始,CS show 2018同期論壇四大看點(diǎn)

2018年深圳國際電路板采購展倒計(jì)時(shí)開啟!四場論壇,四大看點(diǎn),多重福利!一次參觀,多重收獲!PCB人的專業(yè)論

2018-08-27 標(biāo)簽:pcb汽車電子電路板 7.2k 0

新思科技亮相2018中國智博會(huì) 推出汽車電子智能化解決新方案

新思科技宣布,受邀參加于2018年8月23日至25日在重慶國際博覽中心舉辦的“2018中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”(簡稱智博會(huì)),新思科技全球總裁兼聯(lián)席CE...

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汽車電子為什么要進(jìn)行ISO 26262認(rèn)證?原理是什么?

汽車半導(dǎo)體設(shè)備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心:可能有些供應(yīng)商聲稱他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)要求,如果這些說法未能闡明用于制造汽車產(chǎn)品的人員和...

2018-08-27 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛 1.7萬 0

全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)鏈分析和進(jìn)入和的發(fā)展主要障礙

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汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的配套行業(yè),是其重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),汽車工業(yè)整車制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件做基礎(chǔ),零部件...

2018-08-26 標(biāo)簽:汽車電子汽車工業(yè)汽車零部件 1.9萬 0

網(wǎng)約車市場突生變故,真會(huì)走向壟斷?

網(wǎng)約車應(yīng)該走向壟斷嗎?一種觀點(diǎn)認(rèn)為壟斷企業(yè)必然會(huì)尋求超額利潤,而網(wǎng)約車領(lǐng)域具有公共服務(wù)的屬性,壟斷會(huì)帶來負(fù)面效應(yīng);另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為在具體的使用場景中,無...

2018-08-26 標(biāo)簽:汽車電子 985 0

Alfamation公司推出用于車載無線充電器的測量系統(tǒng)

Supernova軟件從最早發(fā)行的1.0版本到現(xiàn)在,進(jìn)行了大量更新與穩(wěn)定,以適用于各種環(huán)境下的生產(chǎn)測試?;ㄙM(fèi)大量的時(shí)間是因?yàn)槲覀兿M浖碛型昝赖募嫒菪?..

2019-03-14 標(biāo)簽:充電器汽車電子 1.3k 0

汽車行業(yè)正發(fā)生巨變:未來移動(dòng)出行服務(wù)呈現(xiàn)兩大趨勢

汽車行業(yè)處于拐點(diǎn)——未來的汽車要學(xué)會(huì)自主“看”世界,并逐漸在沒有人類控制的情況下,做出準(zhǔn)確的決策,實(shí)現(xiàn)自主駕駛。

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未來汽車行業(yè),三項(xiàng)發(fā)展趨勢解析

汽車正朝著越來越復(fù)雜,同時(shí)也越來越簡單的方向前進(jìn)。 對(duì)于車企而言,他們面臨的挑戰(zhàn)是需要將越來越多的復(fù)雜原件塞進(jìn)汽車內(nèi),并讓這些原件有序的工作;而對(duì)于用戶...

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Allegro開環(huán)電流傳感器的封裝技術(shù)及其有何優(yōu)勢?

閉環(huán)電流傳感器具有很高的精準(zhǔn)度,由于僅在零磁場這一個(gè)工作點(diǎn)運(yùn)行,因此消除了與霍爾傳感器相關(guān)的靈敏度誤差,可廣泛用于工業(yè)和汽車等領(lǐng)域。

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Qualcomm與大唐合作,成功實(shí)現(xiàn)C-V2X無線芯片組互操作性

C-V2X無線芯片組互操作性的成功實(shí)現(xiàn),意味著C-V2X正加速為汽車制造商及基礎(chǔ)設(shè)施于2019年啟動(dòng)商用部署做好準(zhǔn)備。

2018-08-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子無線 6.2k 0

48V汽車電池方案,改善汽車耗電情況

大多數(shù)的人通常家中有車可能也很少開吧?不過,車子一直閑置著,可能這里消耗一點(diǎn)電,那里漏一點(diǎn)電,不消幾日,等到要開車時(shí)可能已經(jīng)無法發(fā)動(dòng)了。這都是因?yàn)檐囎永?..

2018-08-24 標(biāo)簽:處理器汽車電子gps 6k 0

芯片這個(gè)事情,未來會(huì)成為我們中國做汽車的軟肋

這里涉及到了大量的功能分配的重新劃分,在動(dòng)力總成協(xié)同(充電控制、電池管理、12V管理、充電機(jī)和逆變器)+車身(HVAC控制+左右車身相關(guān)部分)+AD...

2018-08-24 標(biāo)簽:芯片汽車電子特斯拉 4.6k 0

自動(dòng)駕駛開啟全面競爭 誰能扼住技術(shù)的咽喉

自動(dòng)駕駛一直都是科技和汽車領(lǐng)域關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。從智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的普及到傳感器技術(shù)的升級(jí),一切都在表明,全球汽車發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革,自動(dòng)駕駛不可阻擋地代表...

2018-08-23 標(biāo)簽:汽車電子無人駕駛技術(shù)自動(dòng)駕駛 3.3k 0

關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛中壓力傳感器的使用

汽車壓力傳感器通常被用于測量車輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車壓力傳感器市場可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系...

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三星電子將立足半導(dǎo)體持續(xù)發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道,三星電子發(fā)布公告稱,不會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車、無人駕駛汽車市場,也沒有并購整車企業(yè)的計(jì)劃。

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大聯(lián)大控股推基于TI 車載輔助駕駛77G毫米波雷達(dá)解決方案

大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于德州儀器(TI)產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯...

2018-08-22 標(biāo)簽:汽車電子毫米波雷達(dá)大聯(lián)大控股 7.3k 0

汽車再制造近年來發(fā)展迅速,產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度較高

再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè),它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件,在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì),采用一系列...

2018-08-20 標(biāo)簽:汽車電子發(fā)電機(jī) 2k 0

重磅!福特發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告

繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后,福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告,該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”(信任問...

2018-08-20 標(biāo)簽:汽車電子福特自動(dòng)駕駛 2.2k 0

汽車電子的測試探討

前提—S2最好能建立自已的測試標(biāo)準(zhǔn),且基于該標(biāo)準(zhǔn)去測試其算法的性能、最終形成一份完整的性能報(bào)告,如果僅僅只是說自已的識(shí)別率已經(jīng)達(dá)到或超過某某人水平,在技...

2018-08-20 標(biāo)簽:汽車電子ACC 4.4k 0

Molex電子解決方案打造高性能的RFID標(biāo)簽

工業(yè)和商業(yè)環(huán)境中,追蹤庫存狀態(tài)時(shí)非常必要的。在運(yùn)輸和存儲(chǔ)期間,庫存可能會(huì)暴露在各種不受控制的環(huán)境中,包括熱、冷和濕環(huán)境。專業(yè)Molex RFID解決方案...

2018-08-19 標(biāo)簽:rfid汽車電子Molex 4.5k 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
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  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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