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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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汽車(chē)電子

汽車(chē)導(dǎo)航一通電就燒保險(xiǎn)，裝保險(xiǎn)就燒，一般都是這里問(wèn)題導(dǎo)致

雪佛蘭邁銳寶汽車(chē)中控開(kāi)機(jī)灰屏，不顯示畫(huà)面一般都是這里導(dǎo)致

汽車(chē)導(dǎo)航燒喇叭，一般都是這個(gè)配件壞了，一換就好

汽車(chē)CD播放一陣子就沒(méi)雜音，沒(méi)聲音，一般都是這幾個(gè)件問(wèn)題

[8.3.1]--7.3.2、汽車(chē)空調(diào)使用與維護(hù)

[8.1.1]--7.1.2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和功能

[8.2.1]--7.2.2、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)組成及工作原理

[7.4.1]--6.4.2、汽車(chē)后視鏡的檢測(cè)

[7.3.1]--6.3.2電動(dòng)車(chē)窗的組成

[7.2.1]--6.2.2電動(dòng)后視鏡

[7.1.1]--6.1.2電動(dòng)雨刮的組成功用與使用

[6.7.1]--5.7.2、汽車(chē)組合儀表

[6.6.1]--5.6.3、汽車(chē)?yán)入娐贩治雠c故障檢測(cè)

[6.4.1]--5.4.3、前照燈故障檢修

[6.4.1]--5.4.3、前照燈故障檢修

[6.3.1]--5.3.3、前照燈控制電路分析

[6.1.1]--5.1.3、照明系統(tǒng)的組成與使用

[5.4.1]--4.4.2、起動(dòng)機(jī)不工作的故障診斷與排除

[5.3.1]--4.3.2、汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)電路分析

[5.2.2]--4.2.3、起動(dòng)機(jī)拆解與試驗(yàn)（2)

[5.1.1]--4.1.2、起動(dòng)機(jī)的組成

[4.3.1]--3.3.2、充電系統(tǒng)的電路分析

[4.2.1]--3.2.2、交流發(fā)電機(jī)的分解與檢測(cè)

[4.1.1]--3.1.2、車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造

[2.2.1]--1.2.3、汽車(chē)電路基礎(chǔ)

[6.2.1]--5.2.3、前照燈檢測(cè)與調(diào)試

[5.2.1]--4.2.2、起動(dòng)機(jī)拆解與試驗(yàn)（1）

[1.1]--1、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

[5.2.1]--未來(lái)趨勢(shì)與發(fā)展熱點(diǎn)（二）

[5.1]--未來(lái)趨勢(shì)與發(fā)展熱點(diǎn)（一）

[4.9.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（3.1GPS與慣導(dǎo)技術(shù)）（四）

[4.8.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（3.1GPS與慣導(dǎo)技術(shù)）（三）

[4.7.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（3.1GPS與慣導(dǎo)技術(shù)）（二）

[4.6.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（3.1GPS與慣導(dǎo)技術(shù)）（一）

[4.5.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（五）

[4.4.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（四）

[4.3.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（三）

[4.2.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（二）

[4.1.1]--無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)（一）

[3.3.1]--智能小車(chē)的基礎(chǔ)教學(xué)（三）

[3.2.1]--智能小車(chē)的基礎(chǔ)教學(xué)（二）

[3.1.1]--智能小車(chē)的基礎(chǔ)教學(xué)（一）

[2.1.1]--無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展

[1.2.1]--什么是無(wú)人駕駛智能車(chē)（二）

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汽車(chē)導(dǎo)航一通電就燒保險(xiǎn)，裝保險(xiǎn)就燒，一般都是這里問(wèn)題導(dǎo)致

雪佛蘭邁銳寶汽車(chē)中控開(kāi)機(jī)灰屏，不顯示畫(huà)面一般都是這里導(dǎo)致

汽車(chē)導(dǎo)航燒喇叭，一般都是這個(gè)配件壞了，一換就好

汽車(chē)CD播放一陣子就沒(méi)雜音，沒(méi)聲音，一般都是這幾個(gè)件問(wèn)題

[8.1.1]--7.1.2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和功能

[8.2.1]--7.2.2、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)組成及工作原理

[7.4.1]--6.4.2、汽車(chē)后視鏡的檢測(cè)

[6.7.1]--5.7.2、汽車(chē)組合儀表

[6.6.1]--5.6.3、汽車(chē)?yán)入娐贩治雠c故障檢測(cè)

[6.3.1]--5.3.3、前照燈控制電路分析

[6.1.1]--5.1.3、照明系統(tǒng)的組成與使用

[5.4.1]--4.4.2、起動(dòng)機(jī)不工作的故障診斷與排除

[5.2.2]--4.2.3、起動(dòng)機(jī)拆解與試驗(yàn)（2)

[5.1.1]--4.1.2、起動(dòng)機(jī)的組成

[4.2.1]--3.2.2、交流發(fā)電機(jī)的分解與檢測(cè)

[4.1.1]--3.1.2、車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造

[6.2.1]--5.2.3、前照燈檢測(cè)與調(diào)試

[5.2.1]--4.2.2、起動(dòng)機(jī)拆解與試驗(yàn)（1）