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汽車行業(yè)

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2007年上半年,汽車消費(fèi)需求量增長23.3%,維持在相對(duì)高位,也是入世6年來第四個(gè)增速超過20%的年份。中國汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和收入的快速提高,轎車普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

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汽車行業(yè)百科

  進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著加入WTO和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行,汽車需求一直維持相當(dāng)?shù)臒岫取kS著經(jīng)濟(jì)增長和國際競爭力提升,商用車穩(wěn)健成長且市場競爭結(jié)構(gòu)趨向合理;乘用車價(jià)格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用,導(dǎo)致需求快速增長。

  2007年上半年,汽車消費(fèi)需求量增長23.3%,維持在相對(duì)高位,也是入世6年來第四個(gè)增速超過20%的年份。中國汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和收入的快速提高,轎車普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

  對(duì)于中國汽車行業(yè)的分析判斷,與市場最大的不同在于,我們認(rèn)為應(yīng)該從全球產(chǎn)業(yè)分工的角度來看待中國汽車行業(yè)。未來五到十年,將是中國汽車產(chǎn)業(yè)充分利用國內(nèi)國際兩種資源,開拓國內(nèi)國際兩個(gè)市場的關(guān)鍵時(shí)期。

  單純從國內(nèi)市場的激烈競爭導(dǎo)出對(duì)行業(yè)發(fā)展前景和利潤水平的預(yù)期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿?。產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本性格局變化,“到中國去”已經(jīng)成為趨勢(shì),使中國有望獲取更多的汽車價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高中國汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力?;趶V闊的國內(nèi)市場、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)快速提升。

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汽車行業(yè)知識(shí)

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