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標(biāo)簽 > 汽車?yán)走_
汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達,有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達)。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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汽車?yán)走_導(dǎo)熱膠耐高溫抗?jié)駸嵝阅芙馕?|鉻銳特實業(yè)
鉻銳特實業(yè)|東莞導(dǎo)熱膠廠家|詳解汽車毫米波雷達模塊導(dǎo)熱膠的耐高溫(-55~200℃)與抗?jié)駸幔?5℃ 85%RH 1000h)性能,包含關(guān)鍵指標(biāo)、測試數(shù)...
AWR1243:77 - 79GHz FMCW單芯片收發(fā)器的卓越之選
AWR1243:77-79GHz FMCW單芯片收發(fā)器的卓越之選 在汽車?yán)走_應(yīng)用領(lǐng)域,對高性能、小尺寸和低功耗的雷達系統(tǒng)需求日益增長。AWR1243作為...
2026-02-12 標(biāo)簽:汽車?yán)走_awr1243FMCW收發(fā)器 357 0
AWR1843AOP毫米波傳感器:汽車?yán)走_設(shè)計的理想之選
AWR1843AOP毫米波傳感器:汽車?yán)走_設(shè)計的理想之選 在汽車電子領(lǐng)域,毫米波雷達傳感器正發(fā)揮著越來越重要的作用。TI的AWR1843AOP作為一款高...
2026-02-11 標(biāo)簽:汽車?yán)走_毫米波傳感器AWR1843AOP 222 0
AWR2188:汽車?yán)走_應(yīng)用的理想單芯片解決方案
AWR2188:汽車?yán)走_應(yīng)用的理想單芯片解決方案 在汽車?yán)走_領(lǐng)域,德州儀器(TI)的AWR2188單芯片F(xiàn)MCW收發(fā)器憑借其卓越的性能和豐富的功能,成為...
AWR2944P/AWR2E44P等雷達傳感器芯片詳解 在汽車?yán)走_應(yīng)用領(lǐng)域,高精度、高性能的傳感器是實現(xiàn)智能駕駛功能的關(guān)鍵。TI推出的AWR2944P、...
探索AWR2188:76 - 81GHz汽車?yán)走_的理想單芯片解決方案
探索AWR2188:76 - 81GHz汽車?yán)走_的理想單芯片解決方案 在汽車電子領(lǐng)域,雷達傳感器的重要性日益凸顯,尤其是在自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(A...
微碩WINSOK高性能MOS管WST03P10在汽車?yán)走_中的應(yīng)用
汽車?yán)走_是安裝在汽車上的一種無線電定位業(yè)務(wù)移動電臺,作為機動車的一部分,在出廠前已完成裝載及功能性、安全性測試,主要為智能駕駛提供輔助手段?。它通過發(fā)射...
TEF810X 76 GHz至81GHz車載雷達收發(fā)器技術(shù)手冊
TEF810X汽車?yán)走_收發(fā)器是一款單芯片汽車調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)雷達收發(fā)器,適用于短程、中程和遠(yuǎn)程雷達應(yīng)用,覆蓋76 GHz至81 GHz的整個汽車?yán)走_頻段。
愛普生SG-3031CMA有源晶振在汽車?yán)走_中的應(yīng)用
隨著自動駕駛技術(shù)的普及,汽車?yán)走_已成為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)的核心感知組件。雷達模塊需要精確的時鐘信號來確保發(fā)射/接收時序的準(zhǔn)確性、...
德州儀器以太網(wǎng)PHY收發(fā)器如何擴大汽車?yán)走_的覆蓋范圍
為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS),汽車上安裝的雷達傳感器數(shù)量越來越多,其中包括多個中距離和遠(yuǎn)距離雷達,用于支持汽車工程師學(xué)會定義的 L2 級自動駕...
您很可能聽說過UWB(超寬帶)高精度定位,但對UWB雷達可能還不太熟悉。本文簡單介紹UWB雷達的工作原理及其在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用。一、UWB雷達基本原理...
2024-05-11 標(biāo)簽:雷達UWB技術(shù)汽車?yán)走_ 3.7k 0
全跡科技UWB車載雷達解決方案(腳踢尾箱&活體檢測)
UWB雷達及其汽車應(yīng)用
2024-05-11 標(biāo)簽:傳感器UWB技術(shù)汽車?yán)走_ 8.1k 0
汽車?yán)走_系統(tǒng)設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)
雷達在新車設(shè)計中無處不在:在汽車周圍進行感應(yīng),以檢測危險,并為制動、轉(zhuǎn)向和停車以及駕駛員和占用監(jiān)控系統(tǒng)的駕駛室做出決策。在所有天氣條件下都有效,現(xiàn)在高清...
2024-04-28 標(biāo)簽:AI雷達系統(tǒng)汽車?yán)走_ 4.1k 0
前部雷達可以用于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),該系統(tǒng)根據(jù)前方車輛的距離和速度自動調(diào)整車輛的巡航速度。雷達傳感器實時監(jiān)測前方車輛的動態(tài)變化,并通過調(diào)整車輛的加速和減...
2023-09-16 標(biāo)簽:射頻接收器巡航控制系統(tǒng) 6.6k 0
汽車?yán)走_技術(shù)方興未艾。無論是現(xiàn)階段之盲點偵測,還是發(fā)展中的自動駕駛控制,高性能、高可靠性、小巧及低成本,是促進汽車?yán)走_核心技術(shù)不斷發(fā)展與完善不可或缺的因...
汽車?yán)走_作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測距離、速度),其中遠(yuǎn)距離雷達(LRR)是用來實現(xiàn)自動巡航(ACC),中距離雷達(MRR)用來實現(xiàn)側(cè)向來車報...
2023-05-19 標(biāo)簽:無線電波ACC智能交通系統(tǒng) 3.3k 0
汽車毫米波雷達的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)(四)
汽車?yán)走_受到其他汽車?yán)走_干擾時將出現(xiàn)虛假信號或底噪抬升的現(xiàn)象,對目標(biāo)檢測產(chǎn)生的影響除了虛警,還有漏警、或探測距離變短(即靈敏度下降)。漏警是指在規(guī)定的條...
雷達偵聽原理和FISA技術(shù)細(xì)節(jié)以及多種實現(xiàn)方式
雷達設(shè)備在接收機處理后的干擾偵聽的 IoN 應(yīng)不大于上表最后一列計算出來的IoN 值, 否則, 雷達無法滿足探測的最低要求, 需要退出服務(wù)。
本指南旨在為汽車?yán)走_和汽車整車制造企業(yè)以及使用人,提示使用汽車?yán)走_存在的安全風(fēng)險,提供汽車?yán)走_之間干擾甄別、干擾規(guī)避措施以及汽車?yán)走_設(shè)備維護等方面的建議。
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