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汽車資訊

華秋電子代理線的車規(guī)級(jí)新品亮相汽車電子研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

近幾年來，汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化進(jìn)程明顯，汽車電子在汽車中所占的比重越來越大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，從2020年9月份起，到2022年1月...

2022-08-12 標(biāo)簽：晶振研討會(huì)汽車 1.1k 0

虹軟科技VisDrive落地量產(chǎn)方案已覆蓋各種車型

8月10日至12日,聚焦智能汽車研發(fā)、制造、人才等熱點(diǎn)話題的第二屆焉知智車年會(huì)在蘇州舉辦。虹軟視覺車載事業(yè)群副總經(jīng)理陳鋒受邀出席大會(huì),分享了前沿觀察和解...

2022-08-12 標(biāo)簽：汽車虹軟科技 1.5k 0

先有特斯拉，后有小鵬，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還值得讓人信任嗎？

2022年8月11日，網(wǎng)上瘋傳一段視頻，兩個(gè)人在最內(nèi)車道上下車停留，一人蹲在車后，一人準(zhǔn)備擺放三腳架警示后方來車時(shí)，一輛小鵬P7忽然沖了上來，直接撞飛其...

2022-08-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)汽車 2.2k 0

根據(jù)IEC 61010-1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量類別解析

針對(duì)光伏電站逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)或者新能源汽車測(cè)試的高壓大電流環(huán)境，儀器的安全等級(jí)至少要?CAT III以上才能確保操作者的安全！德國(guó)ZES?ZIMMER高...

2022-08-11 標(biāo)簽：光伏電站功率分析儀汽車 5.7k 0

特斯拉FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在評(píng)測(cè)中多次撞上假人模型

北京時(shí)間8月10日早間消息，根據(jù)本周公布的一項(xiàng)非監(jiān)管評(píng)測(cè)結(jié)果，特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在評(píng)測(cè)中多次撞上一個(gè)兒童大小的人體模型。這項(xiàng)測(cè)試由Green H...

2022-08-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 FSD 汽車 1.4k 0

超靈敏磁傳感解決方案助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

用于汽車的超靈敏磁傳感解決方案-量子阱霍爾傳感器

2022-08-10 標(biāo)簽：霍爾傳感器磁傳感器汽車 1.7k 0

汽車安全需要無限的軟件開發(fā)生命周期

現(xiàn)在，汽車開發(fā)人員有明確的義務(wù)確保不安全的應(yīng)用軟件在產(chǎn)品投入使用的情況下不會(huì)損害安全性

2022-08-12 標(biāo)簽：軟件汽車 1.2k 0

人工智能改變汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

隨著變化的迅速到來，汽車設(shè)計(jì)師需要采用新方法

2022-08-12 標(biāo)簽：設(shè)計(jì)人工智能汽車 1.4k 0

意法半導(dǎo)體和泰雷茲推出高性能 6 軸運(yùn)動(dòng)傳感器

這些 MEMS 器件定位于需要更高準(zhǔn)確性、可靠性和控制的應(yīng)用，包括車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和無人機(jī)導(dǎo)航

2022-08-14 標(biāo)簽：傳感器汽車 1.9k 0

汽車 SDR 簡(jiǎn)介

SDR 解決方案應(yīng)提供性能、靈活性和可擴(kuò)展性，而無需額外成本

2022-08-12 標(biāo)簽：SDR RF 汽車 3.1k 0

汽車 SoC 設(shè)計(jì)迷宮里有什么

深入了解驅(qū)動(dòng) ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的超級(jí)芯片揭示了硅工程師面臨的三大挑戰(zhàn)

2022-08-12 標(biāo)簽：soc adas 汽車 741 0

幫助自動(dòng)駕駛汽車找到自己的路

一系列傳感器確保完全覆蓋車輛的本地環(huán)境

2022-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛汽車 587 0

如何實(shí)現(xiàn)與汽車交流

下一代車輛不僅會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信，還會(huì)與內(nèi)部傳感器和系統(tǒng)通信。他們將與其他汽車、道路上的設(shè)備和交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)話

2022-08-16 標(biāo)簽：智能天線聯(lián)網(wǎng)汽車汽車 838 0

10個(gè)汽車熱傳感器

以下是工程師在下一個(gè)汽車設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的 10 個(gè)選擇

2022-08-16 標(biāo)簽：傳感器熱傳感器汽車 1.8k 0

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)：感知、智能、安全和成本

真正的市場(chǎng)采用需要的不僅僅是傳感器和人工智能。解決方案必須變得更具成本效益，并且需要對(duì)社會(huì)工程和技術(shù)一樣多的關(guān)注。

2022-08-16 標(biāo)簽：無人駕駛汽車 1.4k 0

亞太赫茲陣列傳感器可以在極端天氣條件下“看到”

麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種片上亞太赫茲陣列傳感器原型，可用于自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)，幫助他們?cè)陟F和塵云等極端天氣條件下進(jìn)行觀察

2022-08-16 標(biāo)簽：傳感器成像系統(tǒng)陣列 1.8k 0

分立半導(dǎo)體跟上汽車、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)領(lǐng)域的嚴(yán)格要求

這里有八個(gè)分立元件，可滿足當(dāng)今許多快速發(fā)展的應(yīng)用程序中常見的更苛刻的需求

2022-08-16 標(biāo)簽：MOSFET 物聯(lián)網(wǎng)分立半導(dǎo)體 640 0

在汽車系統(tǒng)中遷移到 USB 3.1：設(shè)計(jì)考慮和權(quán)衡

隨著向車輛提供的帶寬比以往任何時(shí)候都多，USB 3.1 提供了減少信息娛樂系統(tǒng)索引時(shí)間所需的快速數(shù)據(jù)速率。Microchip 探討了關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素，以...

2022-08-17 標(biāo)簽：接口 USB 3.1 汽車 884 0

48V 降壓轉(zhuǎn)換器幫助 MHEV 滿足燃料排放標(biāo)準(zhǔn)

了解 48V 降壓轉(zhuǎn)換器如何幫助 MHEV 滿足嚴(yán)格的汽車燃料排放標(biāo)準(zhǔn)

2022-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)降壓轉(zhuǎn)換器汽車 1.3k 0

保護(hù)您的汽車鑰匙扣免受網(wǎng)絡(luò)攻擊

汽車系統(tǒng)開發(fā)商和 OEM 需要實(shí)施一個(gè)安全技術(shù)平臺(tái)，以保護(hù)車輛不被盜竊、固定或被黑客控制

2022-08-17 標(biāo)簽：安全遙控鑰匙網(wǎng)絡(luò)攻擊 843 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國(guó)際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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