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混合動力

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一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅動汽車。

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混合動力技術

關于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動機性能分析

新開發(fā)的ESTEC GD發(fā)動機采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據(jù)這種燃燒概念，通過優(yōu)化進氣流、排氣流和發(fā)動機結構等措施來提高整臺發(fā)動機的效率，取...

2019-08-20 標簽：發(fā)動機混合動力柴油機 1.7萬 1

關于奇瑞48V微混系統(tǒng)分析介紹

除此之外，48V電源對整車的輕量化也會有所提升，因為在用電設備的功率不變的情況下，更高的電壓可以降低線纜中的電流，也就意味著能選用更細的線束。要知道一輛...

2019-08-19 標簽：發(fā)動機混合動力渦輪增壓器 3.9k 0

解讀關于高熱效率的低燃油耗技術ESTEC分析

得益于各種技術方案的實施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動機能保持與1NR-FE 型發(fā)動機相同的高動力性能，同時具有高達38%的卓越熱效率。圖16示出...

2019-08-19 標簽：發(fā)動機混合動力氣缸 4.4k 0

關于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機的性能分析

這些發(fā)動機符合世界范圍內(nèi)日趨嚴格的排放法規(guī)，包括北美的ULEV 70（適用于傳統(tǒng)發(fā)動機）和SULEV30（適用于混合動力發(fā)動機）、日本的J-SULEV、...

2019-08-19 標簽：混合動力計算機輔助汽油機 1.8萬 0

詳細解析日野汽車公司輕型貨車用混合動力系統(tǒng)的開發(fā)過程分析

還采用了以下各項改善燃油經(jīng)濟性的技術：開發(fā)混合動力專用的發(fā)動機，優(yōu)化主傳動機構的齒輪速比，優(yōu)化發(fā)動機恒溫器閥門的開啟溫度等。與傳統(tǒng)柴油車相比，新型混合動...

2019-08-19 標簽：混合動力電動機駕駛 5.6k 0

關于日產(chǎn)樓蘭混合動力系統(tǒng)分析介紹

當進氣側VVT機構解除鎖止時，正時鏈條作用在進氣側VVT齒輪上的力會通過VVT內(nèi)部油腔的機油進行傳遞，然后轉化為凸輪軸轉動的扭矩，傳動效率比硬連接低，進...

2019-08-19 標簽：發(fā)動機混合動力 1.2萬 0

關于Accord插電式混合動力車用汽油機的開發(fā)分析

型汽油機重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結合。最大功率達到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動機改善10%。

2019-08-19 標簽：混合動力電機汽油機 4.1k 0

關于CR-V新能源的混動技術分析

以混合動力驅動模式為例，發(fā)動機與電機是以串聯(lián)的方式輸出，最終只是靠電機來驅動車輛，并非發(fā)動機與電動機同時驅動車輛，這點與豐田的混動系統(tǒng)有很大不同。

2019-08-19 標簽：發(fā)動機混合動力電機驅動 3.3k 0

關于Mercedes-Benz車用柴油機鋼活塞性能分析

通常，在發(fā)動機摩擦中，活塞組件的機械損失占據(jù)了最大的份額，因此近年來已成為優(yōu)化的重點。除了諸如改進活塞環(huán)幾何參數(shù)和減小活塞環(huán)預張力等傳統(tǒng)方法之外，在氣缸...

2019-08-19 標簽：混合動力柴油機摩擦 5.1k 0

關于捷豹路虎新款攬勝插電混動P400e性能分析

這款混動系統(tǒng)自路虎首推以來備受“重用”的原因是因為它具有非常出色的動力性能。P400e搭載了1款13.1 kW·h的鋰離子電池和1個85 kW的電動機，...

2019-08-19 標簽：混合動力渦輪增壓器電動化 6.3k 0

關于新蒙迪歐插電混動版分析介紹

蒙迪歐這套插電式混動系統(tǒng)可以說是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當然不可否認的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯(lián)式雙電機混動系統(tǒng)，并且中國品牌中的吉...

2019-08-17 標簽：鋰離子電池混合動力智能互聯(lián) 5.4k 0

解讀48V輕度混合動力用途

由于動力系統(tǒng)結構越來越復雜， OWC代替了發(fā)動機的斷開離合器。在改進離合器控制、并節(jié)省安裝空間的同時，它也支持各種混合動力驅動的功能，如電力驅動、增壓、...

2019-08-17 標簽：發(fā)動機混合動力渦輪增壓器 5.9k 0

關于混合動力車和電動車的新型加熱方式分析

新開發(fā)加熱器的主要特性如表2所示。加熱器的長、寬、高尺寸為284mm、200mm、54mm，體積為1700mL、質(zhì)量為2kg，基于熱層技術的HVH是最小...

2019-08-17 標簽：電動車混合動力加熱器 5.8k 0

關于小型車混合動力裝置的開發(fā)設計

為提高發(fā)動機效率，使發(fā)動機集中運行在高效區(qū)域(優(yōu)化運行工況點)。無級變速器(CVT)可以實現(xiàn)此功能。圖2為1．0 L發(fā)動機車輛在LA 4號模式運行期間的...

2019-08-17 標簽：混合動力電動機能量 3.2k 0

關于日本混合動力技術發(fā)展史分析

日本等地也受到國外趨勢的影響，開始加大對混合動力技術的研究投入。1970年東京車展上由豐田公司展出了蓄電池與燃氣輪機組合的混合動力系統(tǒng)，一時廣受關注。

2019-08-16 標簽：電動汽車混合動力逆變器 5.8k 0

關于再生制動回收能量對混合動力卡車的影響分析

為了多方面地了解混合動力卡車的燃油經(jīng)濟性能與排放特性的關系，使用了結合仿真模型與實際機組，采用了可以實時控制與評價的混合動力-傳動系統(tǒng)臺架試驗裝置(明電...

2019-08-16 標簽：混合動力柴油機再生制動 3.7k 0

關于用于高功率車輛的P3/P4 混合動力模塊的分析應用

作為其他系統(tǒng)模塊，不可不提的是用于變速器冷卻的熱管理系統(tǒng)，其能根據(jù)車輛的技術規(guī)格和使用情況調(diào)節(jié)預設的溫度。若車輛裝備該系統(tǒng)，那么在混合動力模塊上需安裝一...

2019-08-13 標簽：混合動力高功率離合器 6.5k 0

混合動力系統(tǒng)代表動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步

聯(lián)合電子電驅動系統(tǒng)在（插電式）混合動力汽車和純電動汽車上的應用，將為汽車更加經(jīng)濟環(huán)保做出巨大貢獻，混合動力系統(tǒng)則代表著動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。

2019-08-05 標簽：混合動力動力系統(tǒng) 3.5k 0

關于化合物半導體的應用和未來的發(fā)展分析

隨著電氣化程度的提升，汽車半導體價值量也水漲船高。2018年中度混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車單車半導體價值量分別達 475、740 和 ...

2019-08-27 標簽：半導體混合動力 9.4k 0

關于電機控制器推進HEV/EV市場的分析和應用

隨著市場趨向于集成化，另一個解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么？當車輛內(nèi)部的各模塊變得更加復雜時，進行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的，以...

2019-08-23 標簽：電動車電機控制混合動力 3k 0

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術學院、中南財經(jīng)政法大學EMBA2008級、中國社會科學院經(jīng)濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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