激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器技術(shù)

基于脈沖激光器降功率頻率點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)意義

降功率頻率點(diǎn)是脈沖激光器中的一個(gè)很重要的概念，定義為特定脈寬下，激光器能夠輸出最大額定平均功率時(shí)的重復(fù)頻率下限。也就是說(shuō)，低于此頻率點(diǎn)，即使設(shè)置功率10...

2021-05-01 標(biāo)簽：激光器光纖光譜 5k 0

光學(xué)精密檢測(cè)技術(shù)介紹

大千世界之所以五彩斑斕，色彩分明，是因?yàn)橛泄獾拇嬖凇Ｓ纱丝梢?jiàn)，光學(xué)與我們每個(gè)人的生活有著密切的聯(lián)系。而在科技日新月異的當(dāng)下，光學(xué)技術(shù)更是被廣泛運(yùn)用到工業(yè)...

2021-05-02 標(biāo)簽：激光器光纖測(cè)量 6.8k 0

單頻可調(diào)光纖激光器的原理、性能特點(diǎn)及應(yīng)用分析

請(qǐng)見(jiàn)圖1為NP激光器的結(jié)構(gòu)圖，激光器腔由左右兩端的光纖光柵和中間極短的有源光纖組成。該設(shè)計(jì)方案充分利用了我們美國(guó)合作方的專(zhuān)利技術(shù)，高濃度、鉺/鐿離子共摻...

2021-03-30 標(biāo)簽：振蕩器激光器光纖 6.8k 0

DAS測(cè)量原理分布式光纖聲波傳感系統(tǒng)(DAS)基本原理

DAS 測(cè)量過(guò)程：激光器沿著光纖發(fā)出光脈沖，一些光以反向散射的形式與入射光在脈沖內(nèi)發(fā)生干涉，干涉光反射回來(lái)以后，反向散射的干涉光回到信號(hào)處理裝置，同時(shí)...

2021-03-07 標(biāo)簽：激光器聲波傳感器超聲波信號(hào) 2.0萬(wàn) 0

基于DSP芯片TMS320F2812實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體激光器電源的設(shè)計(jì)

目前，半導(dǎo)體激光（LD）已廣泛應(yīng)用于通信、信息檢測(cè)、醫(yī)療和精密加工與軍事等許多領(lǐng)域。激光電源是激光裝置的重要組成部分，其性能的好壞直接影響到整個(gè)激光器裝...

2021-03-03 標(biāo)簽：dsp 半導(dǎo)體激光器 2k 0

基于C8051F020和CH451芯片實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體激光器電源的設(shè)計(jì)

由于具有體積小、重量輕等特點(diǎn)，半導(dǎo)體激光器（LD）在信息、通訊、醫(yī)療等領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用，且與電子器件結(jié)合實(shí)現(xiàn)單片光電子集成。但是LD容易受到過(guò)電壓...

2021-02-25 標(biāo)簽：led 半導(dǎo)體激光器 4.7k 0

基于FMCW技術(shù)原理的AFR光纖激光器的特點(diǎn)及應(yīng)用

光庫(kù)通訊提供的1550nm光纖激光器最大的特點(diǎn)就是線(xiàn)寬超窄至2Khz，頻率穩(wěn)定性好于10Mhz，具有超長(zhǎng)相干長(zhǎng)度和超低噪聲，就是比世界上最好的DFB激光...

2021-01-04 標(biāo)簽：振蕩器激光器光纖 4.8k 0

基于脈沖激光器和ICCD攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)水下距離選通同步控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

水下激光成像技術(shù)是基于藍(lán)綠激光處于水下的傳輸“窗口”而發(fā)展起來(lái)的。激光器向水下目標(biāo)發(fā)射脈沖激光，測(cè)量從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)，獲取目標(biāo)的圖像信息。由于藍(lán)綠激...

2020-12-29 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)激光器攝像機(jī) 6.2k 0

基于DMC5400多軸運(yùn)動(dòng)控制器和PC實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制的實(shí)時(shí)性設(shè)計(jì)

眾所周知，激光制導(dǎo)武器是以敏感到的特定激光信號(hào)為制導(dǎo)信息。在激光制導(dǎo)武器的半實(shí)物仿真系統(tǒng)中，目標(biāo)仿真和制導(dǎo)仿真具有同等重要的地位。這是因?yàn)榧す饽繕?biāo)模擬的...

2020-11-12 標(biāo)簽：控制器激光器計(jì)算機(jī) 5.3k 0

基于EDFA模塊實(shí)現(xiàn)高精度、寬范圍的溫控電路設(shè)計(jì)

EDFA模塊主要包括兩部分：光路模塊和電路模塊。光路模塊的功能是光信號(hào)的驅(qū)動(dòng)放大，電路模塊則用于對(duì)光路模塊中泵源980nm激光器進(jìn)行測(cè)控，使EDFA整機(jī)...

2020-11-09 標(biāo)簽：溫度傳感器激光器 4.5k 0

PSO輸出脈沖同步激光器時(shí)鐘信號(hào)的功能解析

很多激光器只能基于內(nèi)部時(shí)鐘信號(hào)觸發(fā)脈沖輸出。這類(lèi)激光器不能通過(guò)一個(gè)外部信號(hào)（比如Aerotech的位置同步輸出PSO功能）異步觸發(fā)。針對(duì)這類(lèi)激光器的一種...

2021-03-19 標(biāo)簽：激光器 PSO 時(shí)鐘信號(hào) 8.3k 0

低成本鍺錫電注入激光器提高微加工速度和效率

鍺錫合金是一種很有前途的半導(dǎo)體材料，能夠很容易地集成到電子電路中，用于計(jì)算機(jī)芯片和傳感器電路的開(kāi)發(fā)。

2021-03-19 標(biāo)簽：激光器傳感器電路二極管激光器 2.7k 0

如何保證碟片激光器功率穩(wěn)定不衰減呢？

通過(guò)傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)激光器的輸出功率，并且將這實(shí)測(cè)的功率值與設(shè)定的功率值進(jìn)行比較，從而對(duì)輸出值進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2021-03-19 標(biāo)簽：激光器半導(dǎo)體模塊 5.7k 0

基于激光的“零重疊”技術(shù)

摩爾定律的不斷向前發(fā)展，正在推動(dòng)著半導(dǎo)體工業(yè)向三維（3D）集成的方向發(fā)展，同時(shí)也在推動(dòng)著諸如堆棧存儲(chǔ)與邏輯、以及硅穿孔（TSV）互連等先進(jìn)封裝架構(gòu)技術(shù)的發(fā)展。

2021-03-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體摩爾定律激光器 4.5k 0

激光器的四種主要類(lèi)型介紹

激光器現(xiàn)已成為工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員工具箱中不可或缺的一部分，因?yàn)檫@類(lèi)器件支持廣泛的應(yīng)用——從微觀測(cè)量和檢測(cè)到大規(guī)模工業(yè)功能。氦氖 (HeNe) 氣體激光器是...

2020-10-10 標(biāo)簽：激光器 3.4萬(wàn) 0

什么是激光雷達(dá) 如何用氮化鎵消除激光雷達(dá)

在實(shí)際的激光雷達(dá)系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的硅器件（例如MOSFET）無(wú)法為其激光驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)提供必要的性能。為了增強(qiáng)控制，MOSFET的溝道必須很大，這會(huì)導(dǎo)致寄生電容...

2021-01-11 標(biāo)簽：激光器氮化鎵 adas 6.1k 0

基于ToF 技術(shù)的快速部署光學(xué)距離感測(cè)設(shè)計(jì)方案

飛行時(shí)間 (ToF) 技術(shù)越來(lái)越多地用于測(cè)距和接近感應(yīng)，應(yīng)用范圍從消費(fèi)品到工業(yè)設(shè)備。單芯片 ToF 處理 IC 的出現(xiàn)有助于簡(jiǎn)化這些解決方案的實(shí)施，但開(kāi)...

2020-09-28 標(biāo)簽：led 激光器數(shù)字信號(hào)處理 5.7k 0

關(guān)于PCB電路板的激光打標(biāo)技術(shù)分析

PCB激光打標(biāo)機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于在印刷電路板上標(biāo)刻條碼、二維碼和字符、圖形等信息的專(zhuān)用機(jī)型。集成了高性能CO2/Fiber光源，以及高像素進(jìn)口CCD相機(jī)，配合...

2020-09-23 標(biāo)簽：PCB 激光器 SMT 7.4k 0

常見(jiàn)的激光三角測(cè)量法

傳感器中激光發(fā)射器通過(guò)鏡頭將可見(jiàn)激光射向被測(cè)物體表面，經(jīng)物體反射的激光通過(guò)接收器鏡頭，被內(nèi)部的CCD線(xiàn)性相機(jī)接收，根據(jù)不同的距離，CCD線(xiàn)性相機(jī)可以在不...

2020-08-28 標(biāo)簽：激光接收器激光器 2.1萬(wàn) 0

基于非周期性亞波長(zhǎng)偏振分束光柵的894 nmNSPG-VCSEL

本文提出了一種基于非周期性亞波長(zhǎng)偏振分束光柵的894 nmNSPG-VCSEL，通過(guò)改善增益腔模失配量以及氧化孔徑的尺寸形狀，實(shí)現(xiàn)了器件在20~90 ℃...

2020-08-18 標(biāo)簽：光柵激光器 VCSEL 6.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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