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      標(biāo)簽　>　激光雷達

      激光雷達

      激光雷達

      +關(guān)注936人關(guān)注

      激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：4136個 瀏覽：196899次 帖子：85個

      激光雷達資訊

      為助力自動駕駛發(fā)展，三菱電機推出新型激光雷達

      在激光照射物體之后，為了獲得有關(guān)車輛和行人等的最精確三維圖像，必須盡可能收集更多的反射光線。

      2020-03-19 標(biāo)簽：激光雷達自動駕駛 964 0

      激光雷達與自動駕駛?cè)绾蝿?chuàng)造未來

      這個春天，對那些被迫陷入價格戰(zhàn)的激光雷達廠商來說是“倒春寒”。 這個春天，對那些被迫陷入價格戰(zhàn)的激光雷達廠商來說是“倒春寒”，其中有一些公司可能會在不久...

      2020-03-19 標(biāo)簽：激光雷達AIDC自動駕駛 5.8k 0

      路演實錄 | 光勺科技切入FMCW激光雷達賽道

      自硬科技投資聯(lián)盟群成立以來，得到了各位投資人的大力支持。群里的行業(yè)交流、思想碰撞持續(xù)不斷。 目前疫情還在攻艱階段，創(chuàng)業(yè)企業(yè)和創(chuàng)投行業(yè)都受到了巨大的影響。...

      2020-03-17 標(biāo)簽：激光雷達中國硬件創(chuàng)新大賽 4.8k 0

      東京三菱電機宣布開發(fā)出一種緊湊型激光雷達解決方案 期望實現(xiàn)安全可靠的自動駕駛

      東京三菱電機公司于3月12日宣布開發(fā)出一種緊湊型激光雷達解決方案。該方案結(jié)合了微電子機械系統(tǒng)（MEMS），實現(xiàn)了超寬的水平掃描角度，可以準(zhǔn)確探測自動駕駛...

      2020-03-17 標(biāo)簽：mems三菱電機激光雷達 960 1

      當(dāng)下激光雷達傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與競爭重點

      激光雷達是一種由光和雷達混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達技術(shù)成果已經(jīng)應(yīng)用于軍事、生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，在大氣、環(huán)境、空間、測繪、遙感及光電工程等領(lǐng)域...

      2020-03-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達 5k 0

      超聲波和激光雷達在機器人避障中的應(yīng)用

      隨著機器人深入人們的生活，例如工廠、倉庫、酒店、商場、餐廳等環(huán)境中的使用，人們對機器人的移動能力越為重視，市場對智能化設(shè)備的需求日益高漲。

      2020-03-15 標(biāo)簽：超聲波激光雷達 4k 0

      新型激光雷達技術(shù)對自動駕駛汽車有什么影響？

      到2024年，自動駕駛車輛激光雷達的市場規(guī)模將達到60億美元，從2018年到2024年，復(fù)合年增長率將達到64%。這一增長將服務(wù)于機器人市場和ADAS汽車市場。

      2020-03-14 標(biāo)簽：激光雷達自動駕駛 3.1k 0

      DARPA計劃打造無源3D視覺傳感器和算法

      美國國防高級研究計劃局（DARPA）宣布了一項“隱形頭燈”計劃。這項基礎(chǔ)研究旨在探索并量化環(huán)境中各種熱輻射所包含的信息，并打造一種新的無源3D視覺傳感器...

      2020-03-14 標(biāo)簽：視覺傳感器激光雷達 2.8k 0

      FMCW激光雷達的性能優(yōu)勢有哪些 以及其中的量產(chǎn)難點有哪些

      FMCW激光雷達的性能優(yōu)勢有哪些 以及其中的量產(chǎn)難點有哪些

      本文試圖從國外汽車制造商及Tier 1供應(yīng)商的投資邏輯，從毫米波雷達的歷史來分析一下調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達的技術(shù)前景以及其中的量產(chǎn)難點。

      2020-03-15 標(biāo)簽：激光器FMCW激光雷達 9.8k 0

      貿(mào)澤開售Analog Devices可定制的模塊化LiDAR原型設(shè)計平臺

      貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開始分銷Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷達 （LiDAR）...

      2020-03-13 標(biāo)簽：Analog激光雷達貿(mào)澤 1.4k 0

      NASA使用NFT的導(dǎo)航方法來尋找小行星的著陸點

      NASA的太空船“OSIRIS-REx”將降落在小行星Bennu的表面，并將樣本送回地球進行研究。最初，美國宇航局打算讓太空船使用激光雷達導(dǎo)航到小行星表面。

      2020-03-12 標(biāo)簽：NASA激光雷達 3k 0

      激光雷達發(fā)展前景廣闊 備受市場的青睞

      激光雷達，指的是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱，由發(fā)射機、天線、接收機、跟蹤架及信息處理等部分組成。與毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等產(chǎn)品相比，激光雷達集激光...

      2020-03-11 標(biāo)簽：激光雷達 3.7k 0

      激光雷達對自動駕駛的不可或缺 跨國零部件巨頭爭先恐后加強技術(shù)儲備

      與攝像頭、毫米波雷達等已經(jīng)規(guī)?；慨a(chǎn)的傳感器相比，激光雷達由于探測距離更遠(yuǎn)、探測精度更高、穩(wěn)定性更好，被認(rèn)為是實現(xiàn)高級別自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。例如...

      2020-03-06 標(biāo)簽：激光雷達自動駕駛 956 0

      當(dāng)激光雷達邂逅無人機...

      近期，有這樣一位網(wǎng)紅頻頻出現(xiàn)在大家視野里，在噴灑消殺、巡邏疏導(dǎo)、防疫宣傳、投遞測溫等方面發(fā)揮了創(chuàng)新性作用，那就是 無人機 。 無人機作為AI+的產(chǎn)物，想...

      2020-03-27 標(biāo)簽：無人機激光雷達AI+ 1.5k 0

      激光雷達業(yè)務(wù)發(fā)展順利 Waymo在2020年的估值將會大幅提升

      美國當(dāng)?shù)貢r間2019年3月6日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布自家激光雷達Honeycomb即將開售，但有意思的是出售同時還有...

      2020-02-17 標(biāo)簽：激光雷達自動駕駛waymo 2.1k 0

      如何區(qū)分毫米波雷達和激光雷達

      如何區(qū)分毫米波雷達和激光雷達

      激光雷達，是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束)，然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)...

      2020-02-18 標(biāo)簽：激光雷達毫米波雷達 1.4萬 0

      自動駕駛未來使得激光雷達廠商陷入尷尬之境

      自動駕駛未來的美好光景，也催生了過去幾年一些初創(chuàng)公司的“激進”，以及由此帶來的隱藏風(fēng)險。 激光雷達作為自動駕駛系統(tǒng)的核心傳感器，毋庸置疑。但實現(xiàn)Demo...

      2020-03-02 標(biāo)簽：OEM激光雷達自動駕駛 1.2k 0

      大疆?dāng)嚲肿詣玉{駛 聚焦激光雷達傳感方案

      在消費級無人機市場，如果大疆稱第二，沒有誰敢稱第一。 2013 年 1 月，當(dāng)時還名不見經(jīng)傳的無人機公司大疆發(fā)布了一款可以隨時起飛的四旋翼飛行器整機大疆...

      2020-01-17 標(biāo)簽：激光雷達大疆無人機 7.7k 0

      Sense Photonics推出Flash激光雷達 開啟了全固態(tài)深度傳感的新時代

      據(jù)了解，Osprey 是 Sense Photonics 推出的第二款激光雷達。去年 10 月，該公司曾推出一款工業(yè)用固態(tài) Flash 激光雷達系統(tǒng)，該...

      2020-01-15 標(biāo)簽：FlaSh激光雷達自動駕駛 2.4k 0

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        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車?yán)走_
        汽車?yán)走_
        +關(guān)注
        汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        Model3
        +關(guān)注
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        蔚來汽車
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        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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