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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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作為無(wú)人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù),激光雷達(dá)正不斷被認(rèn)知和重視。全球激光雷達(dá)上市公司有哪些?鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等...
激光雷達(dá)與相機(jī)的融合 分辨率達(dá)300線以上
Innovusion團(tuán)隊(duì)展示了最新的半固態(tài)激光雷達(dá)樣機(jī)Hi Def LiDAR。他是激光雷達(dá)與相機(jī)的融合, 分辨率可以達(dá)到300線以上,主攻方向是傳感器...
有人說(shuō),假如汽車能完善到準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性超高,同時(shí)也解決了成本問(wèn)題,那么,與現(xiàn)在相比同一道路行駛的平均車速必然會(huì)升高,交通事故率就會(huì)升高。如今推出一款新傳...
2017-12-13 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 862 0
軍用激光雷達(dá)特點(diǎn)、分類及其發(fā)展簡(jiǎn)述
根據(jù)探測(cè)技術(shù)的不同,激光雷達(dá)可以分為直接探測(cè)型和相干探測(cè)型兩種。 其中直接探測(cè)型激光雷達(dá)采用脈沖振幅調(diào)制技術(shù)(AM),且不需要干涉儀。相干探測(cè)型激光 雷...
2017-12-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0
在地震災(zāi)情來(lái)臨之時(shí),黃金時(shí)間內(nèi)的救援尤為重要。地震發(fā)生后的廢墟結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定,外加余震、碎石坍塌等危險(xiǎn)狀況,同時(shí)救援人員也會(huì)面臨一定的危險(xiǎn),特別是涉核、涉...
激光雷達(dá)激烈戰(zhàn),Velodyne推新款128線激光雷達(dá)傳感器
激光雷達(dá)傳感器在精度、分辨率、靈敏度、動(dòng)態(tài)范圍、傳感器視角、主動(dòng)探測(cè)、低誤報(bào)率、溫度適應(yīng)性、黑暗和不良天氣適應(yīng)性、信號(hào)處理能力等指標(biāo)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。僅靠單...
自動(dòng)駕駛攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)誰(shuí)才是未來(lái)的主流傳感系統(tǒng)
要想在2021/2022的年度車型上實(shí)現(xiàn)SAE L4/L5的全自動(dòng)駕駛功能,就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當(dāng)今的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計(jì)的...
2017-12-06 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.6k 0
激光雷達(dá)傳感器的研究人員基本在軍工研究所,航天研究所,由于技術(shù)含量很高,好的產(chǎn)品基本靠從德國(guó)和日本進(jìn)口。直到這幾年自動(dòng)駕駛的火速發(fā)展,國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)和資本...
2017-12-04 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 6.3k 0
傳感器就是自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”,擁有和人一樣的視覺(jué)能力
正是考慮到視覺(jué)是自動(dòng)駕駛汽車中唯一不可或缺的傳感器技術(shù),又基于Mobileye在自動(dòng)駕駛汽車視覺(jué)中占據(jù)的領(lǐng)先地位,英特爾硬氣地促成了這門親事。英特爾表示...
VLS-128(128線激光雷達(dá)):為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生
基于可大規(guī)模量產(chǎn)的半導(dǎo)體技術(shù),VLS-128能在Velodyne的Megafactory中使用專有的激光對(duì)準(zhǔn)和制造系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)組裝,解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題。這...
2017-12-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0
【上周回顧】蘋果首次披露無(wú)人車研究成果:新激光雷達(dá)識(shí)別軟件;芯片并購(gòu)大戰(zhàn)持續(xù)火熱……
本周一,路透社援引消息人士的話稱,芯片制造商Marvell Technology已同意以約60億美元收購(gòu)其對(duì)手Cavium Inc。這是本月以來(lái),繼續(xù)博...
啟用無(wú)人機(jī)和3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀,助力長(zhǎng)沙岳麓區(qū)街道藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
近日,在長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)學(xué)士街道轄區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)附近的聯(lián)豐苑4棟樓頂,4臺(tái)無(wú)人機(jī)在藍(lán)天白云下“巡邏”,一臺(tái)3D可視激光雷達(dá)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀在樓頂認(rèn)真地分析著數(shù)據(jù)...
2018-07-18 標(biāo)簽:3D無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 1.3k 0
蘋果透露自動(dòng)駕駛新進(jìn)展,激光雷達(dá)精準(zhǔn)識(shí)別路人
蘋果首席執(zhí)行官庫(kù)克將自動(dòng)駕駛技術(shù)稱之為“人工智能項(xiàng)目之母”,不過(guò)在蘋果的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)方面,該公司很少對(duì)外披露信息。據(jù)報(bào)道,或許是意識(shí)到了保密制度帶來(lái)的負(fù)...
全球首輛無(wú)人駕駛電動(dòng)公交可自由切換雙模式,已完成測(cè)試
如今的中國(guó)不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上大踏步前進(jìn),在自動(dòng)駕駛汽車等新科技領(lǐng)域的發(fā)展也十分迅速。近日,中國(guó)國(guó)產(chǎn)的全球第一輛自動(dòng)駕駛純電動(dòng)城市公交車“天翼”已經(jīng)成功...
2017年激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)前景及融資情況
從2011年2016年3月,全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的融資總額超過(guò)30億元人民幣。盡管數(shù)量不多,但資本對(duì)這個(gè)玩家不過(guò)40個(gè),絕大多數(shù)公司在50人內(nèi)的行業(yè)熱情持續(xù)升溫。
蘋果強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車,車頂6個(gè)激光雷達(dá)
在全球自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的熱潮帶動(dòng)下,蘋果公司也開(kāi)始積極涉入這一領(lǐng)域。近日,Voyage聯(lián)合創(chuàng)始人發(fā)布的一段視頻展示了蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試車配備的傳感器和自主硬件。
激光雷達(dá)助力智能駕駛研發(fā),自動(dòng)駕駛普及指日可待
據(jù)Lux Research報(bào)告,到2030年,激光雷達(dá)將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機(jī)會(huì)。并且按照車企從ADAS向全自動(dòng)駕駛過(guò)渡的商用化計(jì)劃,激光雷...
2017-10-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3k 0
Effortless 3D激光雷達(dá)掃描售價(jià)8000美元
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Effortless 3D的新款E3D MKI正在流行起來(lái),它是一款集成激光雷達(dá)掃描和HDR圖像系統(tǒng)的掃描器。
2017-10-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1.3萬(wàn) 0
激光雷達(dá)成本降低,通用自動(dòng)駕駛邁上新臺(tái)階
Strobe的激光雷達(dá)除了能測(cè)距,還能測(cè)量探測(cè)到的物體的速度,這樣可以為其它傳感器的類似信息提供冗余。雷達(dá)通常也提供距離和速度信息,并且能在極具挑戰(zhàn)性的...
2017-10-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1k 0
長(zhǎng)久以來(lái)滅蚊是一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題,通常大多數(shù)人都會(huì)使用蚊香、滅蚊拍或捕蚊器去解決。不過(guò)國(guó)內(nèi)一家科技公司卻想出另一種方法,并為之研發(fā)出一款激光滅蚊機(jī)去殲滅...
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