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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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現(xiàn)代激光雷達(dá)系統(tǒng):適用于各行各業(yè)的傳感
更短的波長(zhǎng)使我們能夠做雷達(dá)無(wú)法做到的事情嗎?較短的波長(zhǎng)使我們能夠看到更高分辨率的圖像,這是由于物理限制,測(cè)量不能比用于測(cè)量的圖像更精確。即使有軟件和...
認(rèn)知車輛建立在基礎(chǔ)的高完整性傳感器數(shù)據(jù)之上
這是我們這個(gè)時(shí)代的大膽創(chuàng)新計(jì)劃。從傳感器到人工智能(AI),經(jīng)典的電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個(gè)致力于使自動(dòng)駕駛汽車安全的協(xié)作矩陣。為此,在硬件和軟件...
更快、更高分辨率的雷達(dá)傳感器通過改善車輛安全性和視野舒適性,實(shí)現(xiàn)了下一代駕駛員輔助技術(shù)。如果全球投資者對(duì)在哪里賺錢有所了解,那么汽車行業(yè)的贏家將是那...
激光雷達(dá)“芯”革命:ams OSRAM搶先布局短距離激光雷達(dá),助力ADAS向高階邁進(jìn)!
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))說到今年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題,車載激光雷達(dá)絕對(duì)是其中一個(gè)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里大量車廠和終端用戶的對(duì)于激光雷達(dá)的反饋來(lái)看,車載激光...
艾邁斯半導(dǎo)體(ams)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師Spencer Bai表示:“讓汽車能夠‘看到’環(huán)境非常關(guān)鍵,L3以上需要用激光雷達(dá)。當(dāng)前的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS...
2022-12-12 標(biāo)簽:安森美半導(dǎo)體激光雷達(dá) 2k 0
目前HD地圖構(gòu)建的四種主流方案的優(yōu)勢(shì)與不足對(duì)比
本文將帶領(lǐng)讀者深入探討這四種方案的優(yōu)勢(shì)與不足,通過對(duì)比方案來(lái)思考HD地圖構(gòu)建的重點(diǎn)與難點(diǎn)。當(dāng)然筆者水平有限,如果有理解錯(cuò)誤的地方歡迎大家一起討論,共同學(xué)...
2022-12-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.2k 0
當(dāng)我們用手機(jī)上號(hào)稱1億像素的主攝像頭拍照時(shí),極大概率輸出照片的分辨率只有幾百萬(wàn),至多千萬(wàn)像素。原因在于1億像素雖然提升照片的細(xì)節(jié),但卻也犧牲了像素的尺寸...
2022-12-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2.1k 0
用于自動(dòng)駕駛的時(shí)空融合激光雷達(dá)地點(diǎn)識(shí)別算法SeqOT
1、摘要 在本文中,作者在其原有工作OverlapTransformer (OT)的基礎(chǔ)上,提出了一種用于自動(dòng)駕駛的時(shí)空融合激光雷達(dá)地點(diǎn)識(shí)別算法S...
2022-12-09 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8k 0
領(lǐng)貝掃地機(jī)器人搭載奧比中光自研dToF激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)智能建圖避障
領(lǐng)貝機(jī)器人重磅發(fā)布M10系列自清潔掃拖機(jī)器人。M10系列搭載奧比中光自研MS200 dToF激光雷達(dá),擁有強(qiáng)大的感知與精準(zhǔn)建圖能力,可在5分鐘以內(nèi)實(shí)現(xiàn)1...
鐳神智能獲評(píng)2022年度深圳市知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)單位
近日,深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布了《關(guān)于認(rèn)定2022年度深圳市知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)單位的通知》,經(jīng)過一系列層層篩選和嚴(yán)格的審查,鐳神智能獲評(píng)深圳市知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)單位...
2022-12-07 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán) 2.8k 0
安費(fèi)諾專為汽車設(shè)計(jì)的NETBridge+以太網(wǎng)連接器系統(tǒng)
汽車以太網(wǎng)是一項(xiàng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)技術(shù),其中每一個(gè)電氣節(jié)點(diǎn)都依次相連。系統(tǒng)中部署了一個(gè)交換機(jī),可幫助在多個(gè)ECU之間建立通信,并將流量路由至網(wǎng)絡(luò)中的其他各種單元。
Omnitron驗(yàn)證創(chuàng)新的MEMS掃描鏡工藝
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2026年,激光雷達(dá)光學(xué)子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)到23億美元。為了把握未來(lái)商機(jī),Omnitron近日宣布已完成對(duì)創(chuàng)新的MEMS掃描...
2022-12-07 標(biāo)簽:mems無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 2.2k 0
激光雷達(dá)行業(yè)快速崛起,智聯(lián)安把握市場(chǎng)機(jī)遇
在中國(guó)市場(chǎng),激光雷達(dá)已經(jīng)逐漸成為大多數(shù)智能汽車的標(biāo)配硬件。公開數(shù)據(jù)顯示,2021年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到20億美元,同比增長(zhǎng)100%,預(yù)計(jì)2025年全...
2022-12-07 標(biāo)簽:芯片物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 2k 0
奧比中光自研dToF激光雷達(dá)賦能毫米級(jí)智能避障
領(lǐng)貝M10系列搭載隱藏式奧比中光自研MS200 dToF激光雷達(dá),具備遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)探測(cè)能力,實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)智能建圖與避障。5分鐘內(nèi),M10即可快速實(shí)現(xiàn)120㎡...
滲透率不足10%的掃地機(jī)器人市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
在功能方面,基于立體視覺技術(shù),家用機(jī)器人AI Kit有著優(yōu)秀的識(shí)別能力,能夠?qū)揖?、電器、人寵、?chǎng)景及其他常見物體的語(yǔ)義及位置進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別,構(gòu)建語(yǔ)義地圖...
長(zhǎng)光華芯實(shí)力進(jìn)階通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證進(jìn)軍車載激光雷達(dá)
經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查,長(zhǎng)光華芯順利通過IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證,標(biāo)志著長(zhǎng)光華芯在要求極為嚴(yán)苛的汽車零部件市場(chǎng)取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入...
激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合,用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感,從而完成圖像(圖1)。
激光雷達(dá)視覺慣性融合框架實(shí)現(xiàn)了魯棒和準(zhǔn)確的狀態(tài)估計(jì)
此外,為了演示R3LIVE的可擴(kuò)展性,我們基于重建的地圖開發(fā)了幾種應(yīng)用程序,例如高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 成像,虛擬環(huán)境探索和3D視頻游戲。代碼是開源的,...
可編程光學(xué)裝置以前所未有速度控制光,有望賦能激光雷達(dá)和通信系統(tǒng)
新裝置是一款空間光調(diào)制器(SLM),這是一種通過控制光的發(fā)射特性來(lái)操縱光的裝置:SLM轉(zhuǎn)換通過的光束,將其聚焦在一個(gè)方向或折射到多個(gè)位置以生成圖像。在S...
報(bào)警器音效ic選型NV080D 叉車防撞系統(tǒng)語(yǔ)音芯片
叉車激光雷達(dá)防撞系統(tǒng),主要是輔助駕駛,在叉車尾部安裝激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),雷達(dá)傳感器檢測(cè)到障礙物時(shí),就會(huì)通過不同的語(yǔ)音報(bào)警向駕駛員發(fā)出警告,限速和熄火停...
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