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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求,利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對(duì)象,實(shí)現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理,比如手機(jī),電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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用模塊化電源迎接耗電的航空航天和國(guó)防應(yīng)用的挑戰(zhàn)
航空航天和國(guó)防市場(chǎng)不斷要求減小尺寸和重量,同時(shí)提供出色的系統(tǒng)容量以保持高能效。這些應(yīng)用的工程師和系統(tǒng)架構(gòu)師需要具有越來(lái)越有前途的功率密度和容量的解決方案...
2022-08-05 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器DC-DC熱管理 2.2k 0
在這一集中,我們的嘉賓是?漢高粘合劑技術(shù)業(yè)務(wù)部電力和工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)賈斯汀·科爾貝 (Justin Kolbe)。他是一名受過(guò)培訓(xùn)的化學(xué)工程師,在...
2022-08-05 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換熱管理漢高 1.2k 0
德國(guó)熱電系統(tǒng)供應(yīng)商Laird Thermal Systems與世強(qiáng)先進(jìn)簽署合作協(xié)議
近日,德國(guó)熱電系統(tǒng)供應(yīng)商Laird Thermal Systems(下稱“萊爾德熱系統(tǒng)“)與世強(qiáng)先進(jìn)簽署合作協(xié)議,授權(quán)代理其旗下半導(dǎo)體制冷片、熱電冷...
在最新的GaN 和 SiC組件的推動(dòng)下,電力電子模塊的尺寸不斷縮小,同時(shí)散熱量也在不斷增加。因此,在許多應(yīng)用中,工程師將主動(dòng)(泵送)水冷卻作為看似顯而易...
2022-08-04 標(biāo)簽:大功率設(shè)計(jì)工業(yè) 2.6k 0
Diamond 實(shí)現(xiàn)大功率電子產(chǎn)品的熱管理
Diafilm TM220 是一種化學(xué)氣相沉積 (CVD) 金剛石熱等級(jí),可為工業(yè)用戶提供超過(guò) 2200 W/mK 的熱導(dǎo)率。
Kuprion 的銅填充散熱孔解決了復(fù)雜、先進(jìn)的高性能系統(tǒng)在散熱和功耗方面日益增加的可靠性需求。Zinn 說(shuō),Kuprion 的銅填充技術(shù)是一種簡(jiǎn)單且具...
當(dāng)達(dá)到極限時(shí),電池可能會(huì)過(guò)熱。電動(dòng)汽車缺乏空間和足夠的通風(fēng)面積,正將熱管理的設(shè)計(jì)導(dǎo)向新的解決方案,以便電池不會(huì)過(guò)熱并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極端損壞。Kulr T...
基于麻省理工學(xué)院的磁鐵為商業(yè)聚變發(fā)電提供了可行的途徑
Commonwealth Fusion Systems (CFS) 和麻省理工學(xué)院的等離子體科學(xué)與聚變中心 (PSFC) 披露了對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度為 20 特斯...
電動(dòng)汽車(e-mobility)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè),得益于新材料,它預(yù)示著充滿創(chuàng)新的未來(lái),特別是在能源、電池和熱管理設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一些公司正在為用于組件冷...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱管理 1.1k 0
市場(chǎng)對(duì)更小、更密集的半導(dǎo)體芯片的需求迫使制造商生產(chǎn)的半導(dǎo)體設(shè)備能夠突破現(xiàn)有能力的極限,同時(shí)需要精密工程以獲得可靠的結(jié)果。
適用于CSP GaN FET的簡(jiǎn)單且高性能的熱管理解決方案?
本文將展示芯片級(jí)封裝 (CSP) GaN FET 如何提供至少與硅 MOSFET 相同(如果不優(yōu)于)的熱性能。由于其卓越的電氣性能,GaN FET 的尺...
整個(gè)電力電子行業(yè),包括射頻應(yīng)用和涉及高速信號(hào)的系統(tǒng),都在朝著在越來(lái)越小的空間內(nèi)提供越來(lái)越復(fù)雜的功能的解決方案發(fā)展。設(shè)計(jì)人員在滿足系統(tǒng)尺寸、重量和功率要求...
采暖電子膨脹閥開(kāi)啟工作,空調(diào)采暖電磁閥打開(kāi),包含低溫行駛和怠速工況。乘員艙有采暖需求,熱泵空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟電動(dòng)壓縮機(jī),吸收高壓系統(tǒng)余熱進(jìn)行冷媒直接采暖,可開(kāi)...
美國(guó)Advanced Energy公司(納斯達(dá)克:AEIS)是高度工程化的精密電源轉(zhuǎn)換、測(cè)量和控制解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者,該公司宣布推出LCM4000HV...
大連化物所研發(fā)出柔性復(fù)合相變材料膜并應(yīng)用于可穿戴光-熱管理器件
相變儲(chǔ)能材料能夠在相對(duì)恒定的溫度下吸收和釋放大量相變潛熱,廣泛應(yīng)用于熱能儲(chǔ)存和溫度控制的熱管理領(lǐng)域。然而,傳統(tǒng)相變材料本身固有的液態(tài)泄漏、弱吸光能力以及...
被動(dòng)平衡會(huì)對(duì)電量較多的電池單元進(jìn)行消耗(一般是通過(guò)散熱來(lái)實(shí)現(xiàn)),直到所有電池單元的電量都達(dá)到相同水平。被動(dòng)平衡和主動(dòng)平衡的關(guān)鍵區(qū)別在于,被動(dòng)平衡不會(huì)分配...
2021-03-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱管理電池 1.5萬(wàn) 0
對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者,在購(gòu)置電動(dòng)車之前往往會(huì)自行瀏覽各大汽車媒體,或多或少的了解到電池管理是電動(dòng)汽車的核心技術(shù),電動(dòng)汽車難就難在電池難以管理。一些沒(méi)...
2020-10-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱管理 2.9k 0
電源和熱管理在提高計(jì)算機(jī)性能方面起著至關(guān)重要的作用。在計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中,傳統(tǒng)上將操作限制置于功率和溫度上。即使計(jì)算機(jī)能夠以較少的功耗平穩(wěn)運(yùn)行,計(jì)算機(jī)也會(huì)...
過(guò)去十年間,導(dǎo)熱界面材料已成為全球材料市場(chǎng)中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一,平均年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)6%,廣泛應(yīng)用于個(gè)人電腦、消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車和電信行業(yè)。
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