熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

Melexis推出首款采用Triphibian?技術(shù)的壓力傳感器芯片MLX90830

全球微電子工程公司Melexis近日宣布，推出首款采用全新專利Triphibian?技術(shù)的壓力傳感器芯片MLX90830。

2024-01-22 標(biāo)簽：電動汽車傳感器芯片壓力傳感器 2.1k 0

拓普集團(tuán)2023年凈利潤預(yù)計(jì)增長20%-32%，源于平臺化戰(zhàn)略驅(qū)動

首先，公司以研發(fā)和智能化制造為基礎(chǔ)，提升了內(nèi)飾功能件、輕量化底盤以及熱管理等方面的實(shí)力，從而使得銷售額迅速上漲。其次，公司的國際化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，國際業(yè)務(wù)...

2024-01-17 標(biāo)簽：電動車智能化熱管理 1k 0

福田汽車即將推出國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡

科技創(chuàng)新一直是福田汽車發(fā)展的動力之源，是福田汽車制勝市場的關(guān)鍵。

2024-01-11 標(biāo)簽：熱管理 CTP 固態(tài)電池 1.9k 0

2023年動力電池市場事件大回顧

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)2023年全年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到約3000萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過900萬輛，汽車出口數(shù)量接近500萬輛。

2024-01-11 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.9k 0

電裝集團(tuán)的環(huán)境應(yīng)對策略與成果

隨著全球工業(yè)的發(fā)展和人口的增長，人們對資源的需求與日俱增。多年來，在資源消耗的過程中產(chǎn)生的CO2對環(huán)境和生態(tài)造成了日益嚴(yán)重的影響，全球氣候變暖、極端天氣...

2024-01-08 標(biāo)簽：能源熱管理電裝 1.4k 0

銅線粗細(xì)對電機(jī)的影響變壓器的銅線可以做得越粗越好嗎？

銅線粗細(xì)對電機(jī)的影響變壓器的銅線可以做得越粗越好嗎？銅線的粗細(xì)對電機(jī)和變壓器的性能有著重要的影響。本文將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹銅線粗細(xì)對電機(jī)和變壓器...

2023-12-26 標(biāo)簽：變壓器熱管理 8.3k 0

美的威靈汽車部件"電動乘用車熱管理用CO2轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)"獲評"國際領(lǐng)先"

北京2023年12月25日?/美通社/ --?12月23日，中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會在北京組織召開了美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件技術(shù)成果鑒定會。經(jīng)由來自上海...

2023-12-25 標(biāo)簽：壓縮機(jī)熱管理汽車 1.1k 0

增強(qiáng)GaN/3C-SiC/金剛石結(jié)構(gòu)的散熱性能以適應(yīng)實(shí)際器件應(yīng)用

熱管理在當(dāng)代電子系統(tǒng)中至關(guān)重要，而金剛石與半導(dǎo)體的集成提供了最有前途的改善散熱的解決方案。

2023-12-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體晶體管 SiC 2.3k 0

碳化硼的特性碳化硼的優(yōu)點(diǎn) 碳化硼在鈉快堆中的應(yīng)用是怎樣的？

碳化硼的特性碳化硼的優(yōu)點(diǎn) 碳化硼在鈉快堆中的應(yīng)用是怎樣的？碳化硼（Boron Carbide，BC）是一種由碳和硼元素構(gòu)成的化合物，化學(xué)式為BC。它...

2023-12-19 標(biāo)簽：散熱器熱管理 1.6k 0

電動汽車和數(shù)據(jù)中心的熱管理的未來

在電動車電池領(lǐng)域，盡管浸沒式冷卻技術(shù)提高了熱均衡性，省去了冷板和TIMs的需要，但由于液體的熱導(dǎo)率低及電池密封難度等因素，其應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)僅在特殊領(lǐng)...

2023-12-15 標(biāo)簽：電動汽車數(shù)據(jù)中心熱管理 1.7k 0

面向高功率器件的超高導(dǎo)熱AIN陶瓷基板的研制及開發(fā)

高性能陶瓷基板具有優(yōu)異的機(jī)械、熱學(xué)和電學(xué)性能，在電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，可以支撐和固定半導(dǎo)體材料的基礎(chǔ)材料。

2023-12-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體散熱器 LED封裝 1.9k 0

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用隨著電動汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進(jìn)步對電動汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問題一直是電動汽車...

2023-12-08 標(biāo)簽：電動汽車熱管理電池包 2k 0

淺談電動汽車應(yīng)用中熱管理設(shè)計(jì)

將使用自由對流和強(qiáng)制對流的氣體和液體的相對傳熱系數(shù)進(jìn)行比較后可知，通過液體散熱比通過氣體散熱更為有效。一般而言，傳熱系數(shù)高表示散熱效果相對較好。

2023-12-08 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池連接器 1.3k 0

熱管理解決方案 | 壓力器件的必檢項(xiàng)——壓力脈沖試驗(yàn)

壓力脈沖試驗(yàn)就是通過模擬各類壓力件在使用過程中的壓力、沖擊頻率、介質(zhì)溫度以及環(huán)境溫度等營造貼近實(shí)際的工作環(huán)境，以正常運(yùn)行工況或超負(fù)荷運(yùn)行工況施加壓力脈沖...

2023-11-21 標(biāo)簽：熱管理器件汽車檢測 2.2k 0

毫米波材料榮獲第十屆“華創(chuàng)杯”創(chuàng)業(yè)大賽決賽三等獎【二維氮化硼熱管理材料項(xiàng)目】

?11月15日，第十屆“華創(chuàng)杯”創(chuàng)業(yè)大賽決賽在湖北省武漢市硅谷小鎮(zhèn)·科技園舉行。20個高科技創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以線下路演、全球直播的形式同場競技，最終決出十強(qiáng)。歷...

2023-11-18 標(biāo)簽：材料熱管理毫米波 913 0

值得關(guān)注的SoC趨勢

SoC 是這一進(jìn)步的頂峰，它不僅集成了晶體管，還集成了整個功能系統(tǒng)，包括處理器 (CPU)、內(nèi)存、輸入/輸出系統(tǒng)，有時甚至將完整的網(wǎng)絡(luò)接口集成到單個芯片...

2023-11-15 標(biāo)簽：摩爾定律 soc 片上系統(tǒng) 1.5k 0

顛覆傳統(tǒng)技術(shù)——帶著空調(diào)去旅行

關(guān)鍵詞：微空調(diào)系統(tǒng)，TEC半導(dǎo)體制冷片，精密產(chǎn)品，TIM熱界面材料引言：熱管理解決方案有很多，主要分為兩類：主動制冷和被動制冷。主動制冷系統(tǒng)利用基于壓縮...

2023-11-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體熱管理制冷片 3.7k 0

2023深圳---第四屆熱管理材料與技術(shù)大會

尊敬的女士/先生：您好！熱忱歡迎您參加由DT新材料和iTherM主辦、重慶石墨烯研究院有限公司和廣東墨?？萍加邢薰緟f(xié)辦的“第四屆熱管理材料與技術(shù)大會”...

2023-11-06 標(biāo)簽：材料熱管理 1.3k 0

英飛凌專家，新能源汽車熱管理用MOTIX

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?，例如電機(jī)，電控，電池，座艙等

2023-11-01 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車熱管理 1.6k 0

中創(chuàng)新航攜全球首發(fā)量產(chǎn)的314Ah儲能產(chǎn)品亮相All-Energy

北京時間10月25日-26日，全球知名儲能展All-Energy在澳大利亞盛大召開，繼美國Re+展亮相全球首發(fā)量產(chǎn)的314Ah儲能產(chǎn)品后，中創(chuàng)新航攜規(guī)模...

2023-10-27 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰熱管理儲能系統(tǒng) 2.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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