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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質以及氧化還原反應才能發(fā)電。
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蘋果發(fā)布新專利 指向燃料電池 將解決智能手機續(xù)航不足難題?
智能手機時代,最痛苦的事情是什么?是手機又沒電了!下面就來了解一下相關內容吧。
上海首條燃料電池公交線路上線 到2025年將建成加氫站50個
上海首條燃料電池公交線路上線,這條線路就是在上海市嘉定區(qū)114路公交車。這款公交車是上海世博會園區(qū)六輛燃料電池客車后的另一次示范運營。
先導集團半導體和燃料電池裝備制造基地在無錫高新區(qū)啟動建設
半導體產業(yè)屬于“高度資本密集+高度技術密集”的大產業(yè),是全球大國的“必爭之地”。無錫作為中國集成電路產業(yè)的龍頭城市,以半導體為代表的高精尖產業(yè)正在快速崛...
追溯歷史,不難發(fā)現,和近五年來一日千里的動力電池相比,氫燃料電池的推廣速度可以說慢如蝸牛,不過去年開始加速。
我國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的 燃料電池 產品,日前完成壽命測試和整車應用驗證。該產品突破了制約我國燃料電池汽車商業(yè)化應用發(fā)展的瓶頸,在耐久...
2018年3月20日,豐田 汽車公司在巴西圣保羅市首次發(fā)布了全球首款在將汽油與乙醇作為燃料行駛的復合燃料車(Flexible-Fuel Vehicle,...
正是由于能源資源的過度開發(fā),以及大規(guī)模消耗,使得國際上對清潔和高效能源的需求不斷增長。尋求一種可重復利用,對環(huán)境友好且能源轉換效率高的新能源技術是急需解...
2018-03-06 標簽:燃料電池 1.9萬 0
三個方面分析汽車動力電池產業(yè)發(fā)展態(tài)勢
動力電池無論是用在汽車上還是儲能里都是關注的焦點,不過,動力電池最主要的是應用在汽車上。本文將從三個方面介紹一下動力電池產業(yè)發(fā)展態(tài)勢。中國的新能源汽車已...
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車。當前,在國際社會,大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國和法國政府都希望到2040年...
伴隨著國家對動力電池能量密度要求的增高,產品進入市場的門檻同時也被提高,據調查得知,目前動力電池的全國產能利用率只有40%。
上海神力科技自主開發(fā)的C290-30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證,電堆功率密度實現2.0kW/L
近日,電池中國網從國家轎車質量監(jiān)督檢測中心獲悉,上海神力科技有限公司(下稱神力科技)自主開發(fā)的C290-30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證。其低溫/高...
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領域抱團加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認,作為世界量產混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當傳統競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當中國的新能源造車勢力...
乘用車是技術水平的表征 三年后燃料電池乘用車有望顯現發(fā)展苗頭
以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引,我國在燃料電池汽車的關鍵技術攻克、基礎研究和配套設施建設上進行了長期有效的探索和實踐,但無論是從參與示范運營的...
世界上首個基于甲酸的燃料電池研發(fā)成功,助力燃料電池技術的不斷完善
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個基于甲酸的燃料電池,與傳統的氫燃料電池需要使用氫氣相比,它所需的甲酸更易儲存和運輸。這種燃料電池適合為偏遠地區(qū)提供環(huán)保...
2017年燃料電池行業(yè)發(fā)生的大事件TOP10
據中國氫能源網2017年12月12日報道,Christopher Howe小組的研究人員以及劍橋石墨烯中心的合作者在皇家化學學會材料化學雜志A版上發(fā)表了...
目前許多研究小組正在努力將常規(guī)燃料電池微型化,但迄今為止,大都不符合其他微型設備的應用。不過好消息是,來自早稻田大學的Tetsuya Osaka和他的...
據報道劍橋大學利用藻類研發(fā)出了更綠色的燃料電池,比原有的藻類模型效率提升5倍,研究小組使用了經過基因改造的藻類來進行基因突變,這這款電池意味著在尋找可替...
2018-01-11 標簽:燃料電池 1.4k 0
國際來看,韓國現代汽車與奧迪日前達成協議,兩家將共同開發(fā)燃料電池車(FCV),并共享該領域的相關專利;為了普及燃料電池車,日本經濟產業(yè)省發(fā)布政令,將放...
2018-07-12 標簽:燃料電池 692 0
氫燃料電池技術還存在技術瓶頸不宜進行大規(guī)模市場推廣
作為公認的最清潔的新能源汽車,氫燃料電池汽車被寄予厚望,各方都在期待其能帶領汽車行業(yè)真正進入無污染的新能源汽車時代。然而,氫燃料電池汽車的技術瓶頸卻成為...
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