電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

諧振電感式升壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的電路設(shè)計

在電動汽車和混合動力汽車中，電壓轉(zhuǎn)換范圍從非常低的（0.8 V）到非常高的電壓（450至800 V）不等。這激發(fā)了開發(fā)新技術(shù)來生產(chǎn)DC / DC轉(zhuǎn)換器的...

2021-03-23 標(biāo)簽：電動汽車 dcdc轉(zhuǎn)換器諧振電感 6.5k 0

電動汽車（EV）的革命：用于生產(chǎn)電動汽車的無線BMS解決方案

電動汽車（EV）的革命正在加速朝著更可持續(xù)的未來發(fā)展的趨勢。電動汽車至少使用三種類型的電子單元進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換：從高壓到12v的DC / DC轉(zhuǎn)換器為低壓電...

2021-04-04 標(biāo)簽：電動汽車 adi bms 3.5k 0

EV充電800V轉(zhuǎn)換器充電系統(tǒng)控制原理

在該系統(tǒng)中，升壓轉(zhuǎn)換器為電動汽車（EV）中的電池充電。傳統(tǒng)的OBC（車載充電系統(tǒng)）具有橋式整流器，可將輸入的AC電壓轉(zhuǎn)換為DC，但在整流過程中，存在高傳...

2021-03-30 標(biāo)簽：電動汽車二極管整流器 8.8k 0

淺談特斯拉汽車背后的電源技術(shù)

我們傾向于佩服特斯拉汽車，主要有兩個原因：它們具有在涼爽的電動汽車市場上脫穎而出的能力，而電動汽車市場過去從來都不是酷的，而且它們的行駛效率也很高。后...

2021-03-30 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉電源系統(tǒng) 4.1k 0

電動汽車電氣化挑戰(zhàn)：48V技術(shù)可有效分配電源

電氣化面臨的挑戰(zhàn)包括：降低成本，實(shí)現(xiàn)積極的CO 2排放目標(biāo)，管理電源要求的變化，為舊的12V負(fù)載供電，交付更輕，性能更高的車輛，增加功率水平，更快的充電...

2021-04-02 標(biāo)簽：電動汽車 3.1k 0

汽車為什么易發(fā)負(fù)載突降？如何用TVS器件防止汽車負(fù)載突降

保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn)，無論是燃油車，還是電動汽車（EV）。汽車工程師除了處理有害的負(fù)載突降，同時還要遵守許多行業(yè)和...

2021-04-09 標(biāo)簽：電動汽車 TVS二極管電壓抑制器 5.1k 0

淺析電動汽車48V電源總線電池故障

EV電池可在很小的體積內(nèi)聚集大量能量。如果不加以管理，則過壓或欠壓情況可能會導(dǎo)致熱失控，進(jìn)而損壞電池。

2021-04-11 標(biāo)簽：電動汽車熱交換器電池監(jiān)控 4.3k 0

最常用的直流電流測量傳感器及直流電能計量應(yīng)用

為什么直流電能計量很重要？ 21世紀(jì)，世界各國政府都在制定行動計劃，以應(yīng)對長期復(fù)雜的減少CO2排放的挑戰(zhàn)。CO2排放已證實(shí)是造成氣候變化嚴(yán)重后果的原因，...

2021-04-15 標(biāo)簽：電動汽車 led燈電能計量 1.8萬 0

如何實(shí)現(xiàn)低噪聲和高精度的增強(qiáng)電源和信號完整性

無論您是需要提高功率密度、延長電池壽命、減少電磁干擾、保持電源和信號完整性，還是維持在高電壓下的安全性，我們都致力于幫您解決電源管理方面的挑戰(zhàn)。德州儀器...

2021-04-21 標(biāo)簽：電動汽車 ldo 信號完整性 4.8k 0

基于電動汽車的感應(yīng)電阻解決方案

通過使用電動執(zhí)行器代替皮帶驅(qū)動和液壓執(zhí)行器，可以提高混合動力汽車和電動汽車的能源效率。例如，在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)中，風(fēng)扇皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇在發(fā)動機(jī)運(yùn)...

2021-04-28 標(biāo)簽：電動汽車電動機(jī)智能電池 3.1k 0

純電動汽車的續(xù)航里程的影響要素

今后到 2022 年年底的新能源汽車補(bǔ)貼政策終于明確，過渡期結(jié)束以后補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。而續(xù)航里程和能耗兩方面做了更新的...

2021-04-29 標(biāo)簽：電動汽車 3.1k 0

?GB38031電池安全標(biāo)準(zhǔn)里面5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間

從 GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布以后，這個 5 分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間的訴求就正式成為法規(guī)，是每個新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...

2021-05-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車蓄電池 1.1萬 0

面向汽車應(yīng)用的下一代高壓離散電源產(chǎn)品

電動汽車的激增將功率半導(dǎo)體性能的邊界推向了新的高度。傳統(tǒng)上，硅功率器件已用于控制汽車中的各種功率電子系統(tǒng)，例如用于主逆變器電機(jī)，泵，HVAC壓縮機(jī)，制動...

2021-05-18 標(biāo)簽：電動汽車二極管 IGBT 2.8k 0

TE溫控系統(tǒng)技術(shù) TE溫控系統(tǒng)性能對比

? 熱管理技術(shù) 介紹 1）整車能量管理概述：對于電動汽車來說，整個能量使用在整車熱管理方面尤為關(guān)鍵 ? ? 2）整車熱管理節(jié)能技術(shù)應(yīng)用 ? ? 3）...

2021-05-20 標(biāo)簽：電動汽車熱管理溫控系統(tǒng) 2.7k 0

基于48V系統(tǒng)的輕度混合動力電動汽車（MHEV）架構(gòu)

額外的48V總線支持發(fā)動機(jī)艙中日益增長的各類電氣化的功能，比如電動泵。而對于48V總線，它被歸類為低壓系統(tǒng)，其線束要求也因此降低。

2021-05-26 標(biāo)簽：電動汽車電源模塊 4.1k 0

深度解析純電動車的NVH特性與傳統(tǒng)車差異

1、研究背景與思路隨著電動汽車的迅猛發(fā)展，電動汽車 NVH 性能越來越受到關(guān)注，成為業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題！純電動車的 NVH 特性與傳統(tǒng)車差異顯著：純...

2021-05-27 標(biāo)簽：電動汽車 7.4k 0

淺談電動汽車無線充電技術(shù)解決方案

在電動汽車充電是促進(jìn)能源轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵點(diǎn)的世界中，其他解決方案可以與電動充電站并駕齊驅(qū)。一種這樣的解決方案是無線充電。無線汽車充電是智能手機(jī)充電的增強(qiáng)版本，...

2021-05-27 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 6.3k 0

如何使用LabVIEW測試效率

效率在大功率電氣應(yīng)用中起著至關(guān)重要的作用，在大功率電氣應(yīng)用中，必須管理從幾千瓦到幾十兆瓦的功率。

2021-05-28 標(biāo)簽：電動汽車傳感器 labview 5k 0

一文解析電動汽車動力總成集成技術(shù)

該電動汽車（EV）市場仍面臨兩個挑戰(zhàn)顯著：成本和練習(xí)場。后者被認(rèn)為是完全采用電動汽車的主要趨勢。降低成本和提高系統(tǒng)效率的一種方法是集成動力總成。在接受《...

2021-06-14 標(biāo)簽：電動汽車逆變器車載充電器 5.6k 0

全面解析快速電動汽車充電技術(shù)

簡短的電動汽車部署展望電動汽車、電動動力總成和車輛電氣化技術(shù)已經(jīng)存在多年。事實(shí)上，第一個?電動汽車（EV）?出現(xiàn)在晚19日?世紀(jì)。然而，在近年來一直...

2021-06-22 標(biāo)簽：電動汽車 SiC 1.1萬 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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