電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng) （BMS）？

無論是簡單的充電控制器還是復(fù)雜的控制單元，對于電池管理系統(tǒng) （BMS）的需求都在迅速增長，尤其是電動汽車領(lǐng)域。除了傳統(tǒng)的充電狀態(tài)監(jiān)控外，BMS 系統(tǒng)還...

2013-12-13 標(biāo)簽：電動汽車英飛凌處理器 1.4萬 3

精耕電源系統(tǒng)保護(hù) TE專家分享電源設(shè)計(jì)經(jīng)典案例

TE電路保護(hù)部戴泰初先生為我們?nèi)娼庾x防雷防浪涌方案、電源系統(tǒng)的過電壓保護(hù)策略、瞬態(tài)電壓保護(hù)延長LED照明燈壽命、電動車系統(tǒng)電源電路保護(hù)方案等。

2013-11-25 標(biāo)簽：電動汽車電源設(shè)計(jì)電源系統(tǒng) 1.6k 0

電動汽車和混合動力車設(shè)計(jì)的風(fēng)險最小化及挑戰(zhàn)管理

因此盡量降低風(fēng)險并在汽車上市前評估設(shè)計(jì)選擇的虛擬測試環(huán)境是十分必要的。電動汽車或混合動力車電池的電源管理、電池性能等問題今后將成為關(guān)鍵問題。詳見本文...

2013-10-22 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車電源管理 2.2k 0

專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案

新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，測試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對于大部分人而言還不是非常熟悉的電動汽車的各個電子部件，對于測試又有什么樣的要求？如何才能滿足？又...

2013-06-07 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車汽車電子 3.9k 1

圍繞單處理器開發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

本文中，我們研究了幾種通信協(xié)議以及一些電表功能，它們均可集成到一塊單微控制器內(nèi)，以簡化電動車充電器付費(fèi)電表應(yīng)用的設(shè)計(jì)。盡管我們主要側(cè)重于EV充電器應(yīng)用，...

2013-06-07 標(biāo)簽：微控制器電動汽車處理器 2.2k 0

凌力爾特專家：如何用電子器件提高電動汽車的電池性能

混合動力電動型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。典型的電池組方框圖（圖1）由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測量和平衡由高壓模擬集成電路...

2013-05-27 標(biāo)簽：電動汽車控制器汽車電池 3.7k 0

無線充電技術(shù)三大主流標(biāo)準(zhǔn)簡介

目前主流的無線充電標(biāo)準(zhǔn)有三種：Power Matters Alliance（PMA）標(biāo)準(zhǔn)、Qi標(biāo)準(zhǔn)、Alliance for Wireless Powe...

2013-03-29 標(biāo)簽：電動汽車無線充電技術(shù)無線充電 6.4k 0

電動車時代將要來臨，準(zhǔn)備好應(yīng)對電池管理了么？

由于石油等能源的短缺，人們對開發(fā)電動汽車有了更大的熱情，因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，凌力爾特已經(jīng)為電動汽車（EV）和混合動力...

2013-03-11 標(biāo)簽：電動汽車 LTC6803 電池 1.1萬 3

電流隔離增強(qiáng)EV/HEV安全、性能和可靠性

為了與現(xiàn)有汽車競爭，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能...

2013-02-19 標(biāo)簽：電動汽車電流隔離 1.4k 0

意法半導(dǎo)體:混合動力及電動汽車解決方案

在混合動力裝置（HEV）應(yīng)用中，高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。

2013-02-02 標(biāo)簽：電動汽車混合動力意法半導(dǎo)體 2.1k 0

TDK技術(shù)專家：溫度傳感器于混合動力/電動汽車何其重要

在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿恿?電動汽車的電池只有在...

2013-01-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車溫度傳感器 2.1k 0

可隨時隨地?zé)o線充電 TDK電磁誘導(dǎo)式充電技術(shù)

TDK這一無線充電系統(tǒng)的特點(diǎn)在于，既無需連接充電電纜，只需停車即可簡便地完成充電，而且無論在室內(nèi)外停車場，還是雨中、夜晚，均可安全地充電。

2012-10-29 標(biāo)簽：電動汽車 TDK 無線充電 1.8k 0

鋰電池四大技術(shù)難題制約電動汽車的發(fā)展

目前由于制造成本太高，國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動汽車之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池...

2012-08-06 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池 8.5k 0

無線充電在電動汽車應(yīng)用及注意事項(xiàng)

線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。

2012-03-09 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 1.6k 0

電動汽車入網(wǎng)技術(shù)

智能電網(wǎng)的核心價值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用...

2011-10-10 標(biāo)簽：電動汽車 V2G 4.5k 0

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動力和電動汽車中的應(yīng)用

交通應(yīng)用中的隔離要求汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更

2010-12-30 標(biāo)簽：電動汽車混合動力 824 0

基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動汽車無線充電

　　近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動汽車無線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)...

2010-12-07 標(biāo)簽：電動汽車電能傳輸 1.3k 1

矢量控制變頻器在混合動力電動汽車中的應(yīng)用

矢量控制變頻器在混合動力電動汽車中的應(yīng)用　1、引言　　混合動力電動汽車是指以蓄電池組作為動力源，用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輪行駛

2010-02-26 標(biāo)簽：電動汽車控制變頻器 4k 0

混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius

2010-02-22 標(biāo)簽：電動汽車電子技術(shù) 2.1k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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電動汽車

電動汽車技術(shù)

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