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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

電池模擬器在新能源電動(dòng)汽車行業(yè)中應(yīng)用

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴(kuò)張，電池作為新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無(wú)論新能源汽車經(jīng)過(guò)了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。

2022-12-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池模擬器 1.8k 0

推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代電氣化應(yīng)用

2022-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 1.4k 0

CSJ系列三款高壓連接器的應(yīng)用

隨著新能源汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的連接需求越來(lái)越多樣化。有的虎虎生威，追求澎湃電力；有的小巧精致，注重空間緊湊；有的電池厚重，優(yōu)先穩(wěn)定持久；有的博...

2022-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車連接器 3.2k 0

探秘電動(dòng)車電池背后的先進(jìn)技術(shù)

電動(dòng)汽車的電池包由數(shù)百個(gè)串聯(lián)工作的電芯組成，產(chǎn)生400 V到800 V的電壓。過(guò)度充電和過(guò)度放電會(huì)損壞電池或使其過(guò)早老化，從而降低容量或壽命，最終導(dǎo)致電...

2022-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電芯 1.2k 0

電動(dòng)汽車電源技術(shù)與關(guān)鍵元件，OBC中的boost大功率技術(shù)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/ 李寧遠(yuǎn) ）新能源汽車是現(xiàn)在最火熱的方向，主要分為HV、HEV、BEV和FCV。HEV也叫混動(dòng)汽車，我們見(jiàn)的比較多的叫插電混動(dòng)和P...

2022-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 OBC 2.9k 0

DEKRA德凱推出全球首個(gè)電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證計(jì)劃

通過(guò)該項(xiàng)認(rèn)證的EVSE產(chǎn)品將獲得DEKRA Seal證書(shū)，表明其已通過(guò)DEKRA德凱測(cè)試并符合相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全要求。DEKRA德凱全新認(rèn)證計(jì)劃增加了端到端的...

2022-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 DEKRA 1.3k 0

再生銅可以幫助OEM實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

銅具有高導(dǎo)電性、極其柔韌、耐熱和耐腐蝕，所有這些都使其成為在車輛中傳輸電源和信號(hào)的理想選擇。銅發(fā)展協(xié)會(huì)報(bào)告說(shuō)，傳統(tǒng)汽車含有8公斤至22公斤的銅，但電池電...

2022-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 OEM 可持續(xù)發(fā)展 967 0

什么是電動(dòng)汽車車載電源，以及車載電源產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

它的工作原理是在交流充電過(guò)程中，依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）的控制信號(hào)，將單相交流電220V或三相交流電380V轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池可以使用的高壓直流電，從而對(duì)...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車載電源交流充電 3.3k 0

何謂電動(dòng)汽車的「副作用」？

近年來(lái)，雖然電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但仍廣泛存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：里程焦慮。里程焦慮是指當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量不足而且駕駛者找不到地方充電，駕駛者產(chǎn)...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 1k 0

純電動(dòng)汽車電池包低壓線束設(shè)計(jì)要點(diǎn)及制造要求

端子在護(hù)套中保持力最小20N （一次自鎖），這是為了滿足線束生產(chǎn)制造過(guò)程所經(jīng)受的拉力。這個(gè)力比較小，對(duì)于那些一次鎖止結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度在20N邊界的連接器，一...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器 2.3k 0

特斯拉召回超40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

特斯拉召回超40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車此前特斯拉才宣布在美國(guó)召回超4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，原因是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷，由于新軟件改變了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準(zhǔn)值，一些在20...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 OTA 1.9k 0

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器功率器件熱管理技術(shù)

IGBT是電機(jī)控制器最為關(guān)鍵的功率器件，為了提高電驅(qū)系統(tǒng)的可靠性和性能，需要獲得IGBT的溫升情況并主動(dòng)進(jìn)行熱管理。文獻(xiàn)通過(guò)改變IGBT開(kāi)關(guān)頻率、調(diào)整調(diào)...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 電機(jī)控制器 3.8k 0

淺析用CAN總線在電動(dòng)汽車充電機(jī)中的通信應(yīng)用

現(xiàn)在為了提升充電效率和充電速度，需要在以分鐘為單位計(jì)算的周期內(nèi)完成對(duì)電池包的充電，而不是通常所說(shuō)的以小時(shí)為單位來(lái)計(jì)算。我們舉個(gè)例子，比如要為一個(gè)30KW...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源 CAN總線 3.5k 0

特斯拉希望電動(dòng)汽車統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn) 使用特斯拉充電連接器

特斯拉更加努力的在呼吁充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和其他汽車制造商使用其連接器標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在稱之為北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。特斯拉充電槍接頭是NACS，從2012年開(kāi)始...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器特斯拉 3.8k 0

新能源共享電動(dòng)汽車分時(shí)租賃TBOX技術(shù)及解決方案

新能源車載TBXO終端，專注新能源車輛的數(shù)據(jù)管理，符合國(guó)家GB/T32960設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及《電動(dòng)車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》支持電動(dòng)汽車CANBUS協(xié)議的...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源 TBOX 2.8k 0

新能源汽車：車輛對(duì)動(dòng)力電池的要求

為了提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，需電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池盡可能儲(chǔ)存更多的能量，但同時(shí)動(dòng)力電池不能過(guò)重，其體積不也能過(guò)大，即要求電池具有較高的比能量（個(gè)人理解：比...

2022-11-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 5.6k 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)

項(xiàng)目一新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí) 　　項(xiàng)目二電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.4k 0

如何撫平電動(dòng)汽車成功道路上的顛簸

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，最突出的問(wèn)題是無(wú)法在其車隊(duì)中利用技術(shù)彈性。在如此高的電壓下運(yùn)行，電動(dòng)汽車操作系統(tǒng)容易惡化，使車輛容易受到損壞。再加上全年長(zhǎng)途穿越的惡劣...

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 833 0

2023年GaN功率半導(dǎo)體增加數(shù)據(jù)中心和電動(dòng)汽車的可持續(xù)性法規(guī)

隨著電氣化大趨勢(shì)的強(qiáng)勁勢(shì)頭和越來(lái)越多的包含半導(dǎo)體的產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)的贏家和輸家將主要取決于那些能夠更好地管理其供應(yīng)鏈的人，這些供應(yīng)鏈不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)和消費(fèi)者生產(chǎn)...

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)中心功率半導(dǎo)體 1k 0

特斯拉為什么要在中國(guó)內(nèi)地投資芯片廠

此項(xiàng)收購(gòu)于 2021 年 9 月 21 日宣布，收購(gòu)?fù)瓿珊?，通過(guò)擁有廣泛和領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)芯片、自動(dòng)駕駛、計(jì)算和傳感產(chǎn)品組合，打造了汽車系統(tǒng)芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)...

2022-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片特斯拉 2.2k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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