日本希望各廠商電動汽車明示電池的衰減情況

具體而言，駕駛員將通過駕駛席的顯示器，了解重復(fù)使用不斷老化的鋰電池的衰減情況。以聆風(fēng)為例，其將通過12級刻度顯示充滿電時的容量，以此與新車電池對比。

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車電池壽命 1.2k 0

新能源汽車的發(fā)展將步入騰飛期

如今，國家對于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來越重視的態(tài)度，不僅在農(nóng)村的各項政策中能夠看到對于環(huán)境的保護。

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.1k 0

電動汽車車輛的技術(shù)含量在哪里

很多人會把老年代步車和電動汽車混為一談，認為老年代步車就是電動汽車，對于老年代步車來說，實則是低速電動車，從兩者之間的定義可以看出，電動汽車無論在技術(shù)優(yōu)...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車電力系統(tǒng) 2k 0

該如何突破電動汽車電池安全的瓶頸技術(shù)

目前，我國電動汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動汽...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車電池安全 2.3k 0

電動汽車的充電問題始終是一個大麻煩

說起純電動汽車而言，電動汽車不限行不限號，并且保養(yǎng)的費用還很低，其次對于車輛而言，行駛安靜不會產(chǎn)生噪音，對于駕乘人員來說都是有一定好處，隨著電動汽車的普...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2k 0

目前電動汽車都還存在著哪些問題

電動汽車具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號的限制、買車有補貼等優(yōu)勢。這也讓越來越多的消費者和萬博開始選擇電動汽車。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 3.7k 0

電動汽車里的電池它有多久的使用時間

鋰離子電池非常適合用于電動汽車，就像它們非常適合用于移動電話和筆記本電腦等便攜式電子產(chǎn)品一樣，它們提供良好的能量密度和（相對）較輕的重量。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 1.8k 0

電動汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢嗎

電動汽車如今在汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要。可是在某些方面，電動汽車有一定的劣勢，就是續(xù)航的問題。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 2k 0

楊裕生：增程式不是純電動汽車的過渡，而是未來汽車的主力

“純電動車的電池多、車重、耗電多，未必是最終目標(biāo)，增程式不是純電動汽車的過渡，而是未來汽車的主力?！苯眨袊こ淘涸菏織钤Ｉ?019年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)...

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車新能源 4.8k 0

電動汽車的交流慢充和直流快充有什么區(qū)別嗎

在電動汽車上為動力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車載充電機將家庭用的220V交流電轉(zhuǎn)換為略高于300V的直流電，為動力電池充電（交流慢充）。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車電池充電 3.6萬 0

關(guān)于電動汽車的三大控制系統(tǒng)

電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)最大的不同就是壓縮機和暖風(fēng)。電動汽車的壓縮機多采用電動渦旋式壓縮機，通過高壓電來驅(qū)動，這一點區(qū)別于傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車汽車系統(tǒng) 8.4k 0

目前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么

提到電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 8.6k 0

賈躍亭辭任FF公司CEO，想盡快償還債務(wù)，實現(xiàn)“造車夢”

已經(jīng)一個半月沒有更新微博的賈躍亭，昨晚（9月3日）宣布了一則重磅消息：“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?！?/p>

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車汽車產(chǎn)業(yè) 3.1k 0

電動汽車能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術(shù)革新，電動汽車性能得到了極大的提升，電動汽車也從概念...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.5k 0

純電動汽車是否真的沒有未來嗎

自從新能源汽車補貼退坡，導(dǎo)致新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑以來，坊間總會時不時冒出“新能源汽車不是未來”的觀點，而作為新能源汽車主力的純電動汽車，更是被口誅...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2.6k 0

賈躍亭將辭去CEO職務(wù)，出任CPUO

9月3日晚間消息，賈躍亭辭任法拉第未來CEO：畢福康接棒，將全球招募董事長。對此，晚些時候，賈躍亭在其社交媒體發(fā)文歡迎畢福康博士加入FF成為全球CEO，...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車汽車產(chǎn)業(yè) 4.1k 0

全球電動汽車銷量出現(xiàn)現(xiàn)代史上的首次下滑，歐洲確銷量上升？

據(jù)國外媒體報道，今年7月，隨著中國縮減電動車購車補貼后，全球電動汽車銷量出現(xiàn)現(xiàn)代史上的首次下滑，凸顯出政府補貼在中國這個蓬勃發(fā)展的電動車市場上所扮演的重要角色。

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車 4.8k 0

純電動汽車到底需不需要換電池呢

近些年，國家對新能源汽車的扶持力度很大，最近幾年通過各種購車補貼，免購置稅的市場推動，以及如不限行，免過橋費用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù) 5.9k 0

關(guān)于電動汽車系統(tǒng)中電機的控制方案

電動車電控的本質(zhì)是電機控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動等原理優(yōu)化電動車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機驅(qū)動功率的主要形式。

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車電機 2.4k 0

電動汽車會成為未來汽車市場的趨勢嗎

純電動汽車是未來發(fā)展的趨勢嗎？雖然我們聽過無數(shù)的專家學(xué)者說過類似的話，也聽過無數(shù)的網(wǎng)友將這句話奉為真理，但事實真的如此嗎？

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.7k 0