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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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電動汽車已成為未來汽車發(fā)展的大趨勢,大部分汽車制造商都在朝著這個方向前進。特斯拉MODEL S作為一款“年輕”的電動車,憑借著強大的續(xù)航能力以及出色的動...
2017年全球電動汽車銷量增長50% 2018年全球電動汽車展望報告出爐
IEA全球電動汽車(EV)展望2018全面展望了全球電動汽車的現(xiàn)狀,充電基礎設施和政策,2017年電動汽車銷量超過100萬輛 - 創(chuàng)下新紀錄 - 全球銷...
法國正在研發(fā)新型電池,將比加油快3倍,連續(xù)100萬次循環(huán)使用
鋰電池已經成為當前純電動汽車上的主流技術,但電池續(xù)航里程段、充電速度慢卻時常被人詬病。近日一家法國初創(chuàng)公司稱正在研發(fā)中的新型電池,比加油快3倍,可以連續(xù)...
全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛
根據(jù)Markets and Markets的報告,全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛,期間年復合增長率為32.57%。
2018-06-25 標簽:電動汽車 3.5k 0
近日,本田和通用宣布,兩家公司將合作為未來的電動汽車開發(fā)下一代電池技術,以加快兩家汽車制造商的發(fā)展。通用將向本田供應先進的電池,2020年后此舉將顯著降...
為什么中國電池產業(yè)產能全球第一,利潤卻低于日本和韓國?
“中國電池產業(yè)產能全球第一,但是單位產能利潤卻低于日本和韓國,這主要是因為很多核心技術知識產權不在我們手中?!痹谙闵娇茖W會議上,中國科學院院士、廈門大學...
新松為某客戶定制開發(fā)的電動壓縮機裝配線項目正式投入使用
傳統(tǒng)燃油的汽車,空調壓縮機的動力來自于內燃機的驅動。而作為未來汽車的發(fā)展方向,電動汽車已不再安裝內燃機,所以空調制冷的壓縮機大多已不能以內燃機來驅動,而...
據(jù)外媒報道,Sono Motors于2017年7月進軍全球電動車市場。該公司的項目最初只是由三名學生發(fā)起,懷著滿腔的熱情在車庫中鉆研
在未來一年中,車聯(lián)網(wǎng)將會是華為公司的戰(zhàn)略重點
以手機為主的華為消費者業(yè)務現(xiàn)在是增長的主力,去年銷售收入2372億元人民幣,同比增長31.9%。但是,全球智能手機整體市場已經進入新的平臺期,手機業(yè)務的...
2018-06-09 標簽:電動汽車華為車聯(lián)網(wǎng) 8.6k 0
吉利的博瑞GE上市了,這本來算不上什么新聞,但是這個系列下有一款車型采用了48V輕混系統(tǒng),這是自主品牌首次采用此項技術。而即便在國際上,目前也只有奔馳...
據(jù)報道,大批資金充裕的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正迅速崛起,特別是來自中國的電動汽車企業(yè),它們正挑戰(zhàn)特斯拉汽車公司在電動汽車市場上的領先地位,這也為下一代電動...
YASA 電機的真正獨特之處在于采用了全新拓撲結構。 我們使用分段式極靴,而非傳統(tǒng)的磁軛設計來集中磁通量。 我們還將直接冷卻電機中的線圈,并將轉子安裝在...
材料和電池制造技術的進步為電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展
石墨材料是目前廣泛應用的鋰離子電池負極材料,可逆容量達到 360(mA·h)/g,已至極限,中間相碳微球充電倍率性能優(yōu)于天然石墨,但成本偏高,無定形硬碳...
據(jù)Electrek報道,特斯拉電動汽車公司(Tesla)終于解決了Model 3的生產瓶頸問題,后者導致其新電動汽車交付延誤,目前這款車只在美國和加拿大...
索尼新任CEO表示:一直希望就那些“可以移動的東西”做點什么,索尼電動汽車?
索尼公司的新任CEO對于把這家日本電子產品制造商帶入一個全新的方向抱有濃厚興趣:可以移動的東西。今年4月新上任的吉田健一郎于周三表示,他一直希望就那些“...
程仿真軟件公司Exa為一些有志加入電動汽車和自動汽車研發(fā)與生產
Duncan 博士解釋說:“對于電動汽車車身底板設計而言,保證氣流的快速、流暢通過至關重要,這將直接決定車頭和車尾的設計。然而,與此同時,這也會給其他設...
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