電池修復(fù)技術(shù)之關(guān)于硫化技術(shù)的簡單講解

硫化是因?yàn)樵谪?fù)極板上出現(xiàn)了粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶。粗大是因?yàn)樾纬山Y(jié)晶的時(shí)間長，使放電剛結(jié)束時(shí)的小的結(jié)晶，由于溶解沉積原理，慢慢形成大的結(jié)晶。 越到后來，成...

2020-09-21 標(biāo)簽：電池修復(fù)電池技術(shù) 3.5k 0

現(xiàn)代汽車集團(tuán)為什么從未向三星SDI購買過電動(dòng)汽車電池？

李在镕在會(huì)談中向鐘義舜介紹了三星SDI在固態(tài)電池領(lǐng)域的進(jìn)展。韓國知情人士透露，會(huì)議暗示了在未來電池技術(shù)上的潛在合作，而不是立即的商業(yè)交易。

2020-06-15 標(biāo)簽：電池技術(shù)三星電子LG 3k 0

光伏大功率時(shí)代下打造極具性價(jià)比的系統(tǒng)解決方案

前段時(shí)間，國網(wǎng)山東發(fā)布2020年4月份新增的戶用光伏項(xiàng)目名單，據(jù)公告顯示，4月份山東省納入2020年國家財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模戶用光伏項(xiàng)目裝機(jī)容量總計(jì)171.48...

2020-10-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)電網(wǎng) 1.9k 0

由電池測試系統(tǒng)和電池測試模組構(gòu)成的雙重保障

手機(jī)電池從制造、組裝、出廠到到達(dá)用戶手上，會(huì)經(jīng)過一套完整的流程，時(shí)間長的能有半年左右。在這個(gè)過程中，手機(jī)電池需要進(jìn)行測試，其性能才有保障。手機(jī)電池測試是...

2020-06-08 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池電極材料 660 0

影響3C鋰電池性能的主要因素都有哪些

3C鋰電池的性能好壞決定了電池的使用情況，為了不影響3C鋰電池的使用，在生產(chǎn)制造過程中，必須對其進(jìn)行測試，用能傳輸大電流的彈片微針模組連接，檢驗(yàn)電池的性...

2020-06-03 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 1k 0

可持續(xù)有機(jī)質(zhì)子電池，即使低溫下也能保持良好性能

瑞典烏普薩拉大學(xué)的科學(xué)家小組開發(fā)了一種基于豐富有機(jī)材料的質(zhì)子電池。他們說，低溫下工作時(shí)，電池可以在幾秒鐘內(nèi)充電，并且可以循環(huán)使用500次以上而不會(huì)造成明...

2020-05-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 2.9k 0

未來不易燃的鋰金屬電池將會(huì)替代傳統(tǒng)電池

來自澳大利亞迪肯大學(xué)的研究人員聲稱，他們的電池化學(xué)是基于新型的電解質(zhì)材料，這種電解質(zhì)材料不會(huì)產(chǎn)生不受控制的熱事件風(fēng)險(xiǎn)，是可再充電鋰離子電池的可行替代品。

2020-05-27 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3k 0

全新電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航320km

美國科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是充電時(shí)間。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池續(xù)航 2.7k 0

科學(xué)家研發(fā)了幾種用于電網(wǎng)級(jí)大規(guī)模儲(chǔ)能的電池技術(shù)

天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文，該論文分析了電網(wǎng)級(jí)別的儲(chǔ)能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話，可能會(huì)被克服的難題。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲(chǔ)能 3.9k 0

鈦陰極電池獲突破，將促進(jìn)未來電池可持續(xù)設(shè)計(jì)

莫斯科的科學(xué)家開發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料，他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧，這可能為研究人員提供一個(gè)可持續(xù)設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場地。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 4.4k 0

科學(xué)家在鈣鈦礦太陽能電池穩(wěn)定性方面取得突破

由澳大利亞科學(xué)家開發(fā)的鈣鈦礦太陽能電池在世界上首創(chuàng)，通過了一系列熱濕測試，使用了一種低成本的解決方案，克服了阻礙該技術(shù)商業(yè)化的一些挑戰(zhàn)。

2020-05-26 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2.5k 0

美國研發(fā)壓力輔助技術(shù)，可提高鈣鈦礦太陽能電池的效率

美國研究人員聲稱，通過對鈣鈦礦太陽能電池施加一系列壓力，該電池的效率顯著提高。

2020-05-22 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 4k 0

新型鈣鈦礦電池具有極佳的靈活性，效率可達(dá)22.6％

羅馬大學(xué)(University of Rome Tor Vergata)、德國弗勞恩霍夫有機(jī)電子研究所(Fraunhofer Institute for...

2020-05-20 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2.5k 0

日本研發(fā)新型太陽能電池，可超越電池效率理論極限

日本研究人員展示了一種“熱回收”太陽能電池的新概念，他們聲稱這種電池有可能超過電池效率的理論極限。

2020-05-20 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 3k 0

搶占下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn)，固態(tài)電池是關(guān)鍵

據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報(bào)道，三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。

2020-05-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.7k 0

微調(diào)等離子體新技術(shù)，太陽能電池性能取得新突破

本周發(fā)表的兩項(xiàng)不同研究表明，德國達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局合作進(jìn)行的研究中，在使用等離子體增強(qiáng)技術(shù)改善鈣鈦礦太陽能電池的性能和穩(wěn)定性方面取...

2020-05-17 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 4k 0

電池技術(shù)—后期出現(xiàn)問題合理均衡充電

問題：師傅，一般電瓶出現(xiàn)問題是在什么時(shí)候？不同的電瓶出現(xiàn)問題的時(shí)間都一樣嗎？還有12V替代2V均衡這個(gè)說法正確嗎？ 電瓶修復(fù) 回答：電池往往是在壽命后期...

2020-05-16 標(biāo)簽：充電蓄電池電池技術(shù) 2.6k 0

鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)目前仍然無可替代

一個(gè)德國-以色列的研究小組已經(jīng)聚集三天，討論哪些儲(chǔ)能技術(shù)在未來可能會(huì)勝過鋰離子電池。他們的結(jié)論是，目前還不存在“后鋰離子時(shí)代”這樣的東西。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3.3k 0

電力革命將引發(fā)著鋰離子電池的不斷進(jìn)步

現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點(diǎn)于一身，已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比，它們更輕，由于鋰的活性很高，可以在原子鍵中儲(chǔ)存大量能量。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2k 0

磷酸鐵鋰電池在新能源純電動(dòng)車中的應(yīng)用分析

自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直在不斷地進(jìn)行著。鋰離子電池正極材料一直是一個(gè)爭論的焦點(diǎn)話題，今天我們就來來聊一聊以磷酸鐵鋰(LiFePO4)...

2020-05-07 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 7.2k 0