科學(xué)家成功地將鋁源集成到氫化物氣相外延（HVPE）反應(yīng)器中，然后首次通過這種技術(shù)證明了半導(dǎo)體鋁磷化鋁（AlInP）和鋁鎵磷化鋁（AlGaInP）的生長。

2020-01-06 標(biāo)簽：太陽能電池技術(shù) 3.9k 0

麒麟990與驍龍855+5G旗艦手機(jī)二者誰更省電

隨著市面上的5G終端越來越多以及5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域越來越多，不少用戶會(huì)隨著5G普及產(chǎn)生對5G手機(jī)的一些好奇和疑問，其中就有關(guān)于5G是不是比4G更耗電、不同...

2019-12-30 標(biāo)簽：電池技術(shù)5G手機(jī) 7.7k 0

奔馳或?qū)⒉捎眯滦偷碾姵兀?分鐘充電可達(dá)80%

充電5分鐘通話兩小時(shí)或許能解決你手機(jī)電池的焦慮，但充電五分鐘開車兩小時(shí)肯定無法解決用車焦慮。

2019-12-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)奔馳 1.3k 0

電動(dòng)汽車的百公里加速和動(dòng)力電池有關(guān)系嗎

百公里加速對于電動(dòng)汽車來說，很多的車企把百公里加速作為車輛的一個(gè)賣點(diǎn)，汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動(dòng)力性的參數(shù)。

2019-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 2.1k 0

石墨烯電池的應(yīng)用，華為將顛覆手機(jī)電池技術(shù)

眾所周知，隨著手機(jī)的性能越來越強(qiáng)，耗電量也是越來越大。不過這幾年手機(jī)電池技術(shù)一直沒有什么突破，差不多就在原地踏步。

2019-12-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)華為 5.6k 0

硅陽極、石墨烯、鋁氧電池，誰會(huì)是電池技術(shù)的未來

電動(dòng)技術(shù)是綠色地球的未來，而電池技術(shù)是電動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)，也是制約電動(dòng)技術(shù)大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。目前的主流電池技術(shù)是鋰離子電池，這種電池能量密度不錯(cuò)，效能較高。

2019-12-20 標(biāo)簽：電池技術(shù)電動(dòng) 3.8k 0

鋰電池的放電誤區(qū)以及鋰電池的使用注意事項(xiàng)

鋰電池放電誤區(qū)，鋰電池的使用注意事項(xiàng)。鋰電池放電放得越盡電池的損耗就會(huì)越大，給電池充電充得越滿電池的損耗也會(huì)越大，鋰電池最好是處于電量的中間狀況，那樣的...

2019-12-20 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 9.1k 1

將電池技術(shù)與AI和IoT集成在一起將成為環(huán)境問題的重要組成部分

12月18日，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主吉野彰（Akira Yoshino）在大阪舉行了記者招待會(huì)。他指出，2025年國際博覽會(huì)（大阪/關(guān)西博覽會(huì)）舉辦之際，也該...

2019-12-20 標(biāo)簽：電池技術(shù)AIIOT 853 0

汽車啟停系統(tǒng)電池技術(shù)的發(fā)展趨勢怎么樣

近年來，中國政府對汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)要求日趨嚴(yán)格，在此背景下可有效節(jié)省油耗的啟停系統(tǒng)逐步成為乘用車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。有預(yù)測稱，2020年國內(nèi)將有1500萬輛新車...

2019-12-20 標(biāo)簽：電池技術(shù) 3.9k 0

IBM宣布電池技術(shù)突破，可達(dá)到5分鐘80%的充電率

12月18日，IBM在其官網(wǎng)上了宣布了一項(xiàng)技術(shù)突破。IBM研發(fā)部門在歷史悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了新的電池技術(shù)。

2019-12-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)IBM 4.4k 0

電池技術(shù)獲得新突破，電子存儲(chǔ)的容量將翻番

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)Linda Nazar教授宣布，其研究團(tuán)隊(duì)首次實(shí)現(xiàn)四電子轉(zhuǎn)換（four－electron conversion），該技術(shù)將實(shí)...

2019-12-18 標(biāo)簽：電池技術(shù)存儲(chǔ) 3.1k 0

銀將可以提高單粒層太陽能電池的效率

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源消費(fèi)的快速增長導(dǎo)致人類對低成本、環(huán)境友好型能源的需求顯著提高?？稍偕茉闯蔀檠芯咳藛T競相“挖掘”的寶藏。

2019-12-12 標(biāo)簽：太陽能電池技術(shù) 3.5k 0

日本四家摩托車廠宣布將聯(lián)合開發(fā)可更換電池技術(shù) 希望通過合作一起做大電動(dòng)摩托車的市場蛋糕

據(jù)報(bào)道，日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木將聯(lián)合開發(fā)可更換電池技術(shù)，以進(jìn)一步開發(fā)電動(dòng)摩托車。

2019-12-10 標(biāo)簽：電池技術(shù)本田鈴木 3.4k 0

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么

隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快，對于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用，在今年的德國法蘭克福國際車展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)，那...

2019-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.1k 0

什么是四元鋰電池技術(shù)，對電動(dòng)汽車有什么幫助

目前車上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類來分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限...

2019-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.8k 0

電動(dòng)汽車提升續(xù)航能力的技術(shù)瓶頸在哪

對于手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備來說，能量存儲(chǔ)是關(guān)鍵。儲(chǔ)存的電量越多越好，操作時(shí)間越久越好。而對于一些更大方面的應(yīng)用，如電動(dòng)汽車中的電池，除了對電池的能量密度...

2019-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1.5k 0

美國一項(xiàng)新技術(shù)獲突破 僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程

美國科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速...

2019-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 876 0

歐盟研發(fā)新款電動(dòng)汽車，鋰硫電池的能量密度高達(dá)310Wh/kg

據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線2020”框架計(jì)劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動(dòng)汽車的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過31...

2019-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1.3k 0

先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程以及充電速度

IDTechEx大會(huì)上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計(jì)。 這些進(jìn)展將增加電動(dòng)汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速...

2019-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1.9k 0

有什么解決辦法可以幫助電動(dòng)汽車安穩(wěn)度過寒冬

密歇根大學(xué)能源研究所所長安娜·斯特凡諾普洛（Anna Stefanopoulou）說，電池喜歡人們喜歡的那種溫度范圍。

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 721 0