電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測;電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

一種用于戶外電源電池管理系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)

便攜儲(chǔ)能市場的快速增長帶來了戶外電源這一消費(fèi)品類，并且隨著消費(fèi)者對(duì)用電需求增加，使得戶外電源功率不斷增大。為了保證戶外電源的安全，電池管理系統(tǒng)（BMS）...

2023-03-14 標(biāo)簽：電源電池管理 MCU 1.9k 0

表征與電量計(jì)一起使用的Li+電池

為了準(zhǔn)確估計(jì)Li+電池的剩余容量，有必要知道電池如何隨溫度和各種電流負(fù)載而變化。本應(yīng)用筆記概述了一種表征Li+電池的方法，收集和解釋數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載...

2023-03-13 標(biāo)簽：電池管理 Maxim 寄存器 2.2k 0

檢測電阻功耗

Maxim的電池管理器件可以選擇將檢測電阻集成到包。雖然此功能降低了成本和電路板尺寸，但可能會(huì)擔(dān)心集成檢測電阻會(huì)導(dǎo)致片內(nèi)溫度檢測不準(zhǔn)確。相反，以下...

2023-03-10 標(biāo)簽：電池管理寄存器散熱器 1.1k 0

充分利用MAX14920/MAX14921高精度電池測量AFE

MAX14920/MAX14921為高精度電池測量模擬前端（AFE），分別用于監(jiān)測多達(dá)12節(jié)和16節(jié)電池電壓。MAX14920/MAX14921具有出色...

2023-02-28 標(biāo)簽：微控制器電池管理電池 3.3k 0

BMS和KEMET METCOM電感器

電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車不可或缺的一部分。它是連接車載電池和其他電動(dòng)汽車部件（如車輛控制單元（VCU））的重要環(huán)節(jié)。其主要功能如下所述。當(dāng)以下...

2023-02-16 標(biāo)簽：電池管理電感器 bms 2k 0

羅姆電池管理解決方案評(píng)估板“REFLVBMS001-EVK-001”深度評(píng)測-上篇

NB-IoT是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要分支，廣泛應(yīng)用于智慧電表，智能家居，門磁系統(tǒng)等場合。以上應(yīng)用場合很多情況下設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，要求系統(tǒng)具有極低的待機(jī)功耗...

2023-02-14 標(biāo)簽：電池管理評(píng)估板 Rohm 1.4k 0

羅姆電池管理解決方案評(píng)估板“REFLVBMS001-EVK-001”深度評(píng)測-下篇

上篇介紹了羅姆電池管理解決方案評(píng)估板REFLVBMS001-EVK-001的系統(tǒng)構(gòu)成和Battery供電開關(guān)機(jī)的測試，本篇將繼續(xù)針對(duì)BUCK芯片進(jìn)行紋波...

2023-02-14 標(biāo)簽：電池管理 BUCK 評(píng)估板 1.7k 0

雙電池電源管理器將運(yùn)行時(shí)間延長12%，充電時(shí)間縮短一半

為了節(jié)省空間并提供更長的電池運(yùn)行時(shí)間，許多高性能筆記本電腦支持雙可插拔電池，其中每個(gè)電池托架可以容納一個(gè)電池或一個(gè)可選的外圍設(shè)備。兩塊電池顯然比一塊電池...

2023-02-13 標(biāo)簽：電池管理適配器電池 2.5k 0

動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化簡介

近來，汽車電氣化在汽車行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯?..

2023-02-13 標(biāo)簽：電池管理轉(zhuǎn)換器動(dòng)力系統(tǒng) 1.5k 0

MLPAK33 – 3x3 MOSFET的靈活選擇

針對(duì)空間非常緊湊的功率MOSFET應(yīng)用而言，3x3封裝是理想的尺寸。因此，在Nexperia的MOSFET產(chǎn)品序列中，采用了非?？煽康母咝阅躄FPAK3...

2023-02-08 標(biāo)簽：電池管理 MOSFET 計(jì)算機(jī) 1.3k 0

利用增強(qiáng)型SOA縮小熱插拔管腳尺寸

超大規(guī)模計(jì)算通常依賴于具有超高可擴(kuò)展性的服務(wù)器架構(gòu)和虛擬網(wǎng)絡(luò)。要確保設(shè)備全天24小時(shí)保持連接，熱插拔功能仍然是一種關(guān)鍵功能。但是，要在開關(guān)效率和強(qiáng)大安全...

2023-02-07 標(biāo)簽：電池管理 MOSFET 熱插拔 911 0

快速精密DAC應(yīng)用：硬件在環(huán)

現(xiàn)在想想巡航控制如何適應(yīng)傾斜、風(fēng)切變和重新武裝的變化。許多熟悉的概念在這里發(fā)揮作用：反應(yīng)時(shí)間、延遲、階躍響應(yīng)、壓擺率、過沖、負(fù)載調(diào)節(jié)。是的，我們都希望巡...

2023-02-03 標(biāo)簽：傳感器電池管理 dac 914 0

先進(jìn)的電池管理在醫(yī)療保健儲(chǔ)能系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更高的可靠性和安全性

電壓曲線的平坦度在與電池電壓軌相連的IC的電源管理鏈中具有巨大的優(yōu)勢：DC-DC轉(zhuǎn)換器可以設(shè)計(jì)為在小輸入電壓范圍內(nèi)以最大效率點(diǎn)工作。從已知 V 轉(zhuǎn)換在到...

2023-01-31 標(biāo)簽：電池管理轉(zhuǎn)換器 DC-DC 3.5k 0

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)原理與熱管理技術(shù)分析

1個(gè)電池管理控制器( BMC )和13個(gè)電池信息采集器( BIC )及1套動(dòng)力電池采樣線組成。電池管理控制器位于高壓電控后部。

2023-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理 1.5k 0

大功率鋰電池組BMS保護(hù)板電路介紹

電池管理系統(tǒng)(BMS)是電力巡檢機(jī)器人、電動(dòng)汽車、大型無人遙控車等系統(tǒng)的中一個(gè)越來越重要的關(guān)鍵部分,我國在這方面的研究正在逐步加強(qiáng)。

2023-01-14 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 MOS管 5.6k 0

DS2760或DS2761電池監(jiān)測器在多節(jié)電池中的應(yīng)用

DS2760和DS2761電池監(jiān)控和保護(hù)器是電池管理IC，主要用于單節(jié)鋰離子電池組應(yīng)用。雖然這些器件主要設(shè)計(jì)用于單電池應(yīng)用，但也可用于多電池應(yīng)用。本應(yīng)用...

2023-01-11 標(biāo)簽：電源電池管理 ESD 2.3k 0

便攜式應(yīng)用電池管理中使用的電流檢測器件

本應(yīng)用筆記重點(diǎn)介紹用于便攜式設(shè)備電源管理的電流檢測放大器。它描述了如何通過簡單、高精度、節(jié)省空間和超低功耗的器件（如電流檢測放大器和理想二極管）來解決估...

2023-01-11 標(biāo)簽：電池管理放大器智能手機(jī) 1.6k 0

如何為先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)智能電池接線盒

隨著電動(dòng)汽車（EV）變得越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是在使車輛更實(shí)惠的同時(shí)反映真實(shí)的續(xù)航里程。這意味著使電池組成本更低，能量密度更高。從電池中...

2023-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理 ti 3.2k 0

最大限度地提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測精度和數(shù)據(jù)完整性

雖然監(jiān)控可充電電池在概念上很簡單——只需將電壓和電流測量電路放在電池端子上——但BMS的現(xiàn)實(shí)卻大不相同，而且要復(fù)雜得多。

2023-01-08 標(biāo)簽：電池管理逆變器 bms 2.2k 0

比亞迪海豚的整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)解析

高壓系統(tǒng)中，大眾最熟知的就是比亞迪的刀片電池了，在海豚的高續(xù)航版本是是沿用刀片電池第一代135Ah磷酸鐵鋰電芯，總電量為44.9kWh，額定電壓為332...

2022-12-30 標(biāo)簽：電池管理比亞迪磷酸鐵鋰 5.9k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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