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標(biāo)簽 > 電池組
電池組,是指分串聯(lián)和并聯(lián),并聯(lián)的電池組要求每個(gè)電池電壓相同,輸出的電壓等于一個(gè)電池的電壓,并聯(lián)電池組能提供更強(qiáng)的電流。串聯(lián)電池組沒(méi)有過(guò)多的要求。
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索爾維攜電池組和浸入式冷卻應(yīng)用材料亮相2019中國(guó)電池展
中國(guó) 北京,2019年7月8日 索爾維特種聚合物正在取代重量大、價(jià)格高的金屬元件,打造更為安全、能量密度更高的電池。對(duì)于電池組和電池模組來(lái)說(shuō),索爾維輕量...
沒(méi)有接觸過(guò)鋰電池的許多朋友,一般會(huì)把電池廠家生產(chǎn)好了的電池包(pack)當(dāng)成是一塊大電池,實(shí)際上,咱們用的鋰電池其實(shí)也跟鉛酸電池相同,也是由一塊一塊的單...
鋰電池組不一致性的原因及損害,看了就明白!鋰電池組電壓不一致會(huì)發(fā)生什么損害?怎么應(yīng)對(duì)鋰電池組不一致性的損害?鋰電池參數(shù)的不一致首要是指容量、內(nèi)阻、開(kāi)路電...
特斯拉正研發(fā)一款全新電池組 壽命可支撐車(chē)輛行駛100萬(wàn)英里
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露, 特斯拉正在研發(fā)一款全新電池組,該電池組壽命可支撐車(chē)輛行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里(約合161萬(wàn)公里),其將在...
美國(guó)陸軍新專(zhuān)利:電動(dòng)汽車(chē)的電池組核心溫度估算方法
美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局2019年3月12日授予給美國(guó)陸軍一項(xiàng)專(zhuān)利。
2019-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池組 3.8k 0
國(guó)外展示三合一電池組 當(dāng)一個(gè)電池芯出現(xiàn)了故障仍可使用
無(wú)論是運(yùn)行可穿戴設(shè)備還是為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力,電池壽命都是讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或是消費(fèi)者極其關(guān)心的問(wèn)題。與電子設(shè)備行業(yè)所取得的成就相比,電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展非常緩...
2019-01-16 標(biāo)簽:電池組 1.4k 0
上一年特斯拉Model S有幾次驚人的著火事故發(fā)生,接著國(guó)外有牛人把特斯拉Model S 85的電池組給拆了。他就不怕拆著拆著就被電死?或者突然自燃著火...
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站,日前,索尼(中國(guó))有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,召回部分進(jìn)口的2014年1月制造的VGP-BPS26電池組。
目前,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)大致包括磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系,不同廠家選擇的路線并不相同?!安贿^(guò),目前我國(guó)磷酸鐵鋰電池還是主流?!?中國(guó)汽車(chē)技...
2013-01-23 標(biāo)簽:電池組蓄電池電動(dòng)車(chē) 1.5k 0
全球車(chē)載鋰離子電池廠商最新產(chǎn)品技術(shù)一覽(上)
進(jìn)入2012年以來(lái),電動(dòng)汽車(chē)源源不斷地被投放到市場(chǎng),車(chē)載鋰離子充電電池市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。不僅是與汽車(chē)廠商合資成立的公司,獨(dú)立的電池廠商的訂單也在增加。即便如...
今天聽(tīng)了CADFEM的一位前輩的2個(gè)小時(shí)的交流會(huì)(這是其seminar:Battery Simulation 3天版的一個(gè)摘要),主要介紹CADFE...
通過(guò)對(duì)UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論:后備式UPS電源,由電池引發(fā)的故障超過(guò)了總故障的50%。在線式UPS電源,因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理,...
模擬公司的電池組監(jiān)控芯片已獲得了可觀的進(jìn)展。器件必須有高精度、小尺寸,以及良好的特性,因?yàn)閼?yīng)用中有EMI和電氣應(yīng)力。汽車(chē)制造商要求有冗余和故障保護(hù)
結(jié)合多年來(lái)在VRLA 電池的制造、工藝、使用維護(hù)等方面積累的經(jīng)驗(yàn),特提出一種檢測(cè)VRLA 電池可靠性的方法,以期對(duì)同行有所借鑒,對(duì)VRLA備用電池組用戶...
電動(dòng)汽車(chē)電池組管理系統(tǒng)原理分析
電動(dòng)汽車(chē)電池組管理系統(tǒng)原理分析 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制,電動(dòng)汽車(chē)需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合,而動(dòng)力電池特性的高度非
2010-03-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池組 3.8k 0
便攜式串聯(lián)電池組電壓檢測(cè)系統(tǒng)
便攜式串聯(lián)電池組電壓檢測(cè)系統(tǒng) 1 引言 串聯(lián)電池組廣泛應(yīng)用于通訊電臺(tái)、便攜式電子設(shè)備、航天衛(wèi)星、電動(dòng)白行車(chē)、電動(dòng)汽
電池組零電壓、低電壓的可能原因有哪些? 1.是否單支電池零電壓 2.插頭短路,斷路,與插頭連接不好 3.引線與電池脫焊,虛焊
電池電池組充不進(jìn)電的可能原因是什么? 1. 電池零電壓2. 電池組連接錯(cuò)誤,內(nèi)部電子組件,保護(hù)電路出現(xiàn)異常 3. 充...
2009-11-09 標(biāo)簽:電池組 1.1k 0
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