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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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平面圓盤形線圈耦合技術(shù)在外置式腦起搏器中的應(yīng)用研究
帕金森病(Parkinson’s Disease,PD)是一種常見(jiàn)的中老年神經(jīng)系統(tǒng)變性疾病,病變發(fā)生在中腦部位,該處有一群黑質(zhì)神經(jīng)元,可以合成一種叫做“...
滿足示波法血壓測(cè)量?jī)x的應(yīng)用要求解決方案
示波法血壓測(cè)量?jī)x必須能夠采用3V電池工作,而且需要提供足夠的內(nèi)存和處理能力,以運(yùn)行血壓算法,因?yàn)檫@些血壓計(jì)是面向消費(fèi)市場(chǎng)的,低成本很重要。采用哪些器件能...
利用電子組件提高混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池的性能和安全性
典型的電池組方框圖 (圖 1) 由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成,它們的測(cè)量和平衡由高壓模擬集成電路完成。這些模擬前端 (AFE) IC 執(zhí)行艱難的測(cè)量每...
利用電池傳感器降低汽車電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)
激增的新型電子設(shè)備不僅僅是GPS和DVD播放器等消費(fèi)電子設(shè)備。如今,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU)、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅之類的車身電子設(shè)備已成為許多基本車型的...
磷酸鐵鋰電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用研究
我公司的汽車動(dòng)力電池多節(jié)(組)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS就針對(duì)多節(jié)磷酸鐵鋰電池的在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā),這套系統(tǒng)可對(duì)最多12組(每組可檢測(cè)12個(gè)單節(jié)電池),即最多144...
汽車智能電池傳感器MM912J637的主要特性及應(yīng)用電路
飛思卡爾公司的MM912J637是基于S12 MCU技術(shù)的汽車智能電池傳感器(IBS),支持精密的電流,電壓和溫度測(cè)量,集成的LIN 2.1和LIN2....
基于PIC16F639單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能PKE應(yīng)答器的設(shè)計(jì)
免持式被動(dòng)無(wú)鑰門禁(PKE)正迅速成為汽車遠(yuǎn)程無(wú)鑰門禁應(yīng)用的主流,并成為新車型的普遍選項(xiàng)。該方法無(wú)需用手按發(fā)送器按鈕來(lái)鎖上或打開(kāi)車門,只要擁有一個(gè)有效的...
鋰電池常見(jiàn)參數(shù)指標(biāo)與鋰電池認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)分析
原文來(lái)自公眾號(hào):硬件工程師看海 公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù):電池保護(hù)板 鋰電池的發(fā)明與使用,無(wú)疑給人類帶來(lái)巨大便利,因此鋰電池發(fā)明者獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng),以...
原文來(lái)自公眾號(hào):硬件工程師看海 公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù):電池保護(hù)板 有更多資料 這篇文章的起因是前一段時(shí)間購(gòu)買了一個(gè)某東的電子書(shū)閱讀器來(lái)支持國(guó)產(chǎn),但是吃灰一段時(shí)...
第四代IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理、組成及應(yīng)用研究
1997年,本田(Honda)公司開(kāi)發(fā)出第一代IMA(IntegratedMotorAssist)系統(tǒng)。1999年12月,搭載IMA系統(tǒng)的Insight...
2021-04-06 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)變速器電池 8.8k 0
車身控制模塊設(shè)計(jì)中新失效保護(hù)解決方案
在今天的車身控制模塊(BCM)設(shè)計(jì)中,有見(jiàn)識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停用熔斷器。但是,停用熔斷器是一個(gè)非常必要的解...
基于海爾HR6P62單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字HID燈控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案
單片機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車電子中得到廣泛應(yīng)用,它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統(tǒng)地介紹一款高性價(jià)比的海爾HR6P62單片機(jī)以及該單片機(jī)在...
汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能和特性需求及技術(shù)解決方案
不管在剎車系統(tǒng)還是GPS系統(tǒng)中,軟件故障都不是一個(gè)小問(wèn)題,汽車信息娛樂(lè)集成系統(tǒng)中各個(gè)組件的正確運(yùn)行對(duì)車輛性能和乘客安全來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。軟件系統(tǒng)中的故障可能...
2021-04-02 標(biāo)簽:汽車電子集成系統(tǒng)電池 4.7k 0
基于M68HC08GZ16和MAX309芯片實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
MCU是系統(tǒng)控制的核心。本文采用的MCU是M68HC08系列的GZ16型號(hào)的單片機(jī)。該系列所有的MCU均采用增強(qiáng)型M68HC08中央處理器(CP08)。...
串聯(lián)馬達(dá)控制器A4933的特性優(yōu)勢(shì)及典型應(yīng)用電路分析
Allegro micro公司的A4933是和串聯(lián)功率MOSFET一起使用的串聯(lián)馬達(dá)控制器。當(dāng)電池電壓低于7V時(shí)集成的交流泵提供大于10V的變頻器驅(qū)動(dòng)。...
2021-03-30 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器控制器電池 4.4k 0
基于STC51高速單片機(jī)實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容電池檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
伴隨著科技的進(jìn)步,電動(dòng)汽車技術(shù)得到迅速的發(fā)展。相比內(nèi)燃機(jī)汽車,電動(dòng)汽車具有零排放、高能量效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),將是未來(lái)汽車發(fā)展的...
2021-03-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車單片機(jī)電池 4.1k 0
如何實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩伺服電機(jī)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
有時(shí)用市場(chǎng)上現(xiàn)成的高轉(zhuǎn)矩伺服電機(jī)比建造更方便。設(shè)計(jì)這種伺服電機(jī)用于無(wú)線電控制應(yīng)用,如為了得到中心位置希望脈沖為1.5ms寬。除去已有電路并用一個(gè)簡(jiǎn)單的線...
西門子plc更換電池后出現(xiàn)電池故障信號(hào)
西門子S7-400CPU使用的是鋰電池(鋰/亞硫酰氯)。鋰電池在長(zhǎng)期放置的情況下會(huì)生成鈍化膜,這個(gè)特性會(huì)直接影響備用電池的功能。這種情況下,當(dāng)系統(tǒng)電源接...
光致發(fā)光技術(shù)在太陽(yáng)電池缺陷檢測(cè)中的應(yīng)用研究與分析
近年來(lái),光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,提高效率和降低成本成為整個(gè)行業(yè)的目標(biāo)。在晶體Si太陽(yáng)電池的薄片化發(fā)展過(guò)程中,出現(xiàn)了許多嚴(yán)重的問(wèn)題,如碎片、電池片隱裂、表面污染...
基于PICA200內(nèi)核實(shí)現(xiàn)OCP構(gòu)建模塊的應(yīng)用方案
通過(guò)采用OpenGL ES 1.1和我們自己的、被稱為Maestro的擴(kuò)展圖形API,圖形內(nèi)核已經(jīng)取得了很好的高性能低功耗效果。這些Maestro功能包...
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