電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

Exar發(fā)布下一代可編程電源管理系統(tǒng)XRP7724

模擬混合信號(hào)芯片和數(shù)據(jù)管理解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商Exar公司近日發(fā)布了一款四通道輸出可編程電源管理系統(tǒng)XRP7724以及綜合開(kāi)發(fā)工具-PowerArchite...

2012-11-13 標(biāo)簽：電源管理 EXAR 電源芯片 1.7k 0

EXAR發(fā)布四通道輸出可編程電源管理系統(tǒng)-XRP7724

EXAR近日發(fā)布了一款四通道輸出可編程電源管理系統(tǒng)-XRP7724以及綜合開(kāi)發(fā)工具-PowerArchitect? 5.0。

2012-11-08 標(biāo)簽：電源管理 EXAR 電源芯片 3.5k 1

如何在激活手機(jī)LED指示燈的同時(shí)保持待機(jī)時(shí)間不受影響

手機(jī)制造商陷入了意想不到的兩難境地：如何在為L(zhǎng)ED提示供電的同時(shí)，保持較低的總待機(jī)功耗？

2012-11-06 標(biāo)簽：電源管理 LED指示燈 2.4k 0

Allegro公司推出三款新的汽車電源管理IC A4405-A4407

Allegro MicroSystems公司推出了三款新的汽車電源管理IC，這些產(chǎn)品使用一個(gè)內(nèi)置2.2 MHz恒定導(dǎo)通時(shí)間降壓預(yù)調(diào)節(jié)器給汽車CAN和微處...

2012-11-01 標(biāo)簽：電源管理 PCB設(shè)計(jì)汽車電源 4.1k 0

肖特基二極管在電源管理中的應(yīng)用分析

任何非同步直流/直流轉(zhuǎn)換器都需要一個(gè)所謂的續(xù)流二極管。為了優(yōu)化方案的整體效率，通常傾向于選擇低正向電壓的肖特基管。很多設(shè)計(jì)都采用一個(gè)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)（網(wǎng)絡(luò)）工...

2012-11-01 標(biāo)簽：電源管理肖特基二極管 5.3k 0

凌力爾特：高可靠性醫(yī)療產(chǎn)品解決方案

醫(yī)學(xué)和醫(yī)療方式的進(jìn)步使得有希望進(jìn)行更準(zhǔn)確的診斷、采用新的治療方法以及對(duì)病人進(jìn)行更方便的醫(yī)療看護(hù)。從高分辨率成像系統(tǒng)到藥品提供系統(tǒng)和可植入電子產(chǎn)品，模擬和...

2012-10-31 標(biāo)簽：電源管理醫(yī)療成像凌力爾特 8.9k 0

基于bqTINY-II的便攜式電子心音檢測(cè)儀電源管理模塊設(shè)計(jì)

便攜式電子產(chǎn)品以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開(kāi)發(fā)出許多新型電池。近年來(lái)開(kāi)發(fā)的高能量密度的鋰離子電池具有體積小、容量大...

2012-10-23 標(biāo)簽：電源管理檢測(cè)儀便攜式電子 10k 0

Allegro推出三款汽車電源管理 IC

日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽車電源管理 IC，這些產(chǎn)品使用一個(gè)內(nèi)置 2.2 MHz 恒定導(dǎo)通時(shí)間降壓預(yù)調(diào)節(jié)器給汽...

2012-10-22 標(biāo)簽：電源管理 PCB設(shè)計(jì)Allegro 1.2k 0

德州儀器(TI)推出以太網(wǎng)供電設(shè)備管理器與DC/DC控制器的電源管理集成電路

德州儀器 (TI) 宣布推出兩款整合以太網(wǎng)供電設(shè)備 (PD) 管理器與 DC/DC 控制器的電源管理集成電路。

2012-10-19 標(biāo)簽：電源管理德州儀器電源芯片 1.9k 0

專訪萊迪思Darin G. Billerbeck：萊迪思上半年?duì)I收傳捷報(bào)

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：專訪萊迪思總裁暨CEO Darin G. Billerbeck，萊迪思上半年?duì)I收傳捷報(bào)。萊迪思（Lattice）2011年第一季實(shí)際財(cái)...

2011-06-16 標(biāo)簽：FPGA 電源管理 lattice 1.6k 0

2011年電源管理廠商榜：德州儀器位居頭號(hào)

德州儀器2011年電源管理半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入為31.8億美元，比2010年的25.4億美元?jiǎng)旁?5%，輕松擺脫法國(guó)-意大利企業(yè)意法半導(dǎo)體和德國(guó)英飛凌的追擊。...

2012-10-17 標(biāo)簽：英飛凌電源管理德州儀器 797 0

智能創(chuàng)新——?jiǎng)?chuàng)造豐富生活和社會(huì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：剛過(guò)去的一周，電子行業(yè)大事精彩上演。與此同時(shí)，過(guò)去一周廠商動(dòng)作頻頻，爭(zhēng)相推出各種技術(shù)新品助力工程師設(shè)計(jì)。過(guò)去的一周我們到底該掌握哪些資...

2012-10-15 標(biāo)簽：FPGA 電源管理華為 4.3k 0

上網(wǎng)本電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案

上網(wǎng)本的電源管理系統(tǒng)可分為以下幾部分： 1. 電池充電和管理; 2. CPU 處理器供電; 3.系統(tǒng)5V/3.3V供電; 4. I/O和顯卡供電; 5....

2012-10-12 標(biāo)簽：鋰離子電池上網(wǎng)本電源管理 1.3k 0

便攜式應(yīng)用中的有源電源管理

大多數(shù)便攜式消費(fèi)類產(chǎn)品均使用標(biāo)準(zhǔn)的高性能鋰離子電池（通常為單電池配置）。鑒于電池電量有限，制造商不得不在下列兩種情況中做出決斷，要么為用戶提供功能豐富的...

2012-10-12 標(biāo)簽：電源管理便攜電源 1k 0

便攜設(shè)備電源管理系統(tǒng)

早期嵌入式便攜設(shè)備由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，往往只采用一兩種電源管理器件即可滿足供電需求。但是隨著嵌入式處理器功能不斷增強(qiáng)，便攜設(shè)備的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)面對(duì)尺寸和成本...

2012-10-12 標(biāo)簽：電源管理便攜設(shè)備 LP3913 2.4k 0

便攜式醫(yī)療電子設(shè)備的電源管理技術(shù)

對(duì)于采用電池供電的便攜式醫(yī)療設(shè)備，提高計(jì)算能力、減小尺寸和延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的要求使得電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)極具挑戰(zhàn)性。電源系統(tǒng)對(duì)電池大小、運(yùn)行時(shí)間、待機(jī)時(shí)間、物料（B...

2012-10-11 標(biāo)簽：電源管理醫(yī)療電子 1.3k 0

數(shù)字電源管理優(yōu)點(diǎn)分析

　新一代lC需要更低電源電壓。單個(gè)器件往往用多個(gè)電壓。而這些電壓必須以正確的時(shí)序加到器件上。到lC的這些非常低的電壓必須板上產(chǎn)生、必須使壓降最小和保持穩(wěn)...

2012-10-11 標(biāo)簽：電源管理數(shù)字電源 852 0

如何權(quán)衡充電電池與電源管理

便攜式電子設(shè)備設(shè)計(jì)人員可以選擇各種各樣的化學(xué)技術(shù)、充電器拓?fù)湟约俺潆姽芾斫鉀Q方案。選擇一款最為合適的解決方案應(yīng)該是一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的工作，但是在大多數(shù)情況下這...

2012-10-10 標(biāo)簽：電源管理充電電池 902 0

德州儀器PMBus電源管理保護(hù)IC為伺服器平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)電源監(jiān)控

德州儀器（TI）宣佈推出一款提供內(nèi)建PMBus支援的最新伺服器監(jiān)控、電源保護(hù)及控制IC。該LM25066IA符合Intel Node Manager...

2012-09-19 標(biāo)簽：電源監(jiān)控電源管理德州儀器 1.6k 0

德州儀器推出四款元件擴(kuò)大電流分流監(jiān)控產(chǎn)品系列

德州儀器（TI）宣佈推出四款新元件，進(jìn)一步擴(kuò)大其電流分流監(jiān)控器（current shunt monitor）產(chǎn)品陣營(yíng)。高度整合的積體電路（IC...

2012-09-06 標(biāo)簽：電源管理德州儀器電池充電 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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