電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

電源管理在LED領(lǐng)域遇挑戰(zhàn)

隨著照明功能數(shù)量的增加和電源要求的提高，設(shè)計(jì)工程師需要更好的控制以處理光強(qiáng)度、管理色彩平衡并最大程度地提高功率。最終這些工程師轉(zhuǎn)向采用系統(tǒng)微控制器或者專...

2011-12-12 標(biāo)簽：LED 電源管理 544 0

歐勝推出專為飛思卡爾最新平板電腦應(yīng)用處理器定做的電源管理芯片

歐勝微電子有限公司日前宣布：推出其專為支持飛思卡爾半導(dǎo)體平板電腦應(yīng)用處理器i.MX53系列而開發(fā)的WM8325-00C 電源管理芯片(PMIC)。

2011-12-12 標(biāo)簽：飛思卡爾電源管理歐勝微電子 1k 0

三星電子將Dialog半導(dǎo)體電源管理及音頻IC用于其安卓智能手機(jī)

Dialog 半導(dǎo)體有限公司(FWB:DLG)日前宣布：該公司將向三星公司發(fā)售采用系統(tǒng)級(jí)封裝(SIP)的系統(tǒng)級(jí)電源管理和低功率音頻IC，將用于三星的TD...

2011-11-28 標(biāo)簽：智能手機(jī)電源管理三星電子 928 0

TI推出面向32位C2000實(shí)時(shí)控制MCU的電源管理IC

德州儀器 (TI) 宣布推出面向 TI C2000 實(shí)時(shí)控制 32 位微處理器 (MCU) 以及其它 DSP 及 FPGA 處理器的完整電源管理解決方案。

2011-11-28 標(biāo)簽：MCU 電源管理 TI 1.3k 0

肖特基二極管在電源管理中的應(yīng)用分析

任何非同步直流/直流轉(zhuǎn)換器都需要一個(gè)所謂的續(xù)流二極管。為了優(yōu)化方案的整體效率，通常傾向于選擇低正向電壓的肖特基管。很多設(shè)計(jì)都采用一個(gè)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)(網(wǎng)絡(luò))工...

2011-11-23 標(biāo)簽：電源管理肖特基二極管 2.7k 0

面向電信系統(tǒng)的電源管理設(shè)計(jì)

隨著帶寬的不斷增加，有線和無線基礎(chǔ)電信系統(tǒng)中的放松管制和競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了對(duì)于低成本設(shè)備解決方案的需求。電信設(shè)備電源管理要求中需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)不斷增加，這就愈加要...

2011-10-27 標(biāo)簽：電源管理電源模塊電信系統(tǒng) 1.4k 0

TI推出業(yè)界首款支持14個(gè)電源電壓軌的汽車PMIC

德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款支持 14 個(gè)電源電壓軌的汽車電源管理集成電路 (PMIC)。作為業(yè)界首款支持超過 10 個(gè)電壓軌的汽車 PMIC

2011-10-26 標(biāo)簽：集成電路電源管理 TI 1k 0

基于PLL技術(shù)的電源管理設(shè)計(jì)

鎖相環(huán)（PLL）是現(xiàn)代通信系統(tǒng)的基本構(gòu)建模塊PLLs通常用在無線電接收機(jī)或發(fā)射機(jī)中，主要提供"本振"（LO）功能；也可用于時(shí)鐘信號(hào)分配和降噪，而且越來越...

2011-10-21 標(biāo)簽：電源管理 PLL VCO 2.2k 0

MAX8904 高效率的電源管理IC

在MAX8904的電源管理集成電路提供了一個(gè)2 -細(xì)胞李+，如點(diǎn)，對(duì)的銷售終端，數(shù)碼單反相機(jī)，數(shù)碼攝像機(jī)和超移動(dòng)PC的手持應(yīng)用完整的電源解決方案

2011-10-11 標(biāo)簽：電源管理 MAX8904 1.6k 0

英飛凌推出新型汽車電源管理40V P通道OptiMOS P2系列

英飛凌科技推出采用先進(jìn)溝槽技術(shù)制程的最新單一P通道40V汽車電源MOSFET系列產(chǎn)品。新型40V OptiMOS P2產(chǎn)品為提升能源效率、減少CO2排放...

2011-09-28 標(biāo)簽：英飛凌電源管理 932 0

醫(yī)用動(dòng)態(tài)電源管理模塊設(shè)計(jì)方案

動(dòng)態(tài)可變電壓DVS和動(dòng)態(tài)可變頻率DFS，即在運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)CPU頻率或者電壓。這樣可以在滿足瞬時(shí)性能的前提下，使得有效能量供給率最大化。

2011-09-14 標(biāo)簽：電源管理 2.8k 1

便攜式產(chǎn)品低功耗電路設(shè)計(jì)的綜合考慮

集成電路和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)低功耗的要求越來越高。本文探討了低功率電路和系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，分析了功耗產(chǎn)生的主要原因以及與成本的關(guān)系，并提出了幾種實(shí)現(xiàn)低功率...

2011-09-07 標(biāo)簽：電源管理便攜式產(chǎn)品低功耗 1.1k 0

Raritan公司針對(duì)數(shù)據(jù)中心推出智能電源管理

智能PDU和環(huán)境傳感器設(shè)備的軟硬件結(jié)合的解決方案，能提供遠(yuǎn)程電源控制、機(jī)架級(jí)和設(shè)備級(jí)監(jiān)控能力，為數(shù)據(jù)中心的管理者提供有價(jià)值的信息來提高設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間和容...

2011-08-07 標(biāo)簽：電源管理 Raritan 747 0

ADI推出ADP5034高集成度電源管理芯片調(diào)節(jié)器/LDO

ADI推出一款高集成度電源管理IC ADP5034調(diào)節(jié)器/LDO.

2011-07-29 標(biāo)簽：ADI 電源管理 ADP5034 3.8k 0

MAX8939 手機(jī)系統(tǒng)電源管理方案

MAX8939電源管理IC包含了必要的物資支持基于英特爾移動(dòng)通訊(IMC)61XX 3G平臺(tái)的手機(jī)設(shè)計(jì)和功能。的MAX8939設(shè)計(jì)平臺(tái)所有外圍組件，也...

2011-07-21 標(biāo)簽：電源管理 MAX8939 手機(jī)系統(tǒng) 1.8k 0

Android手機(jī)電源管理設(shè)計(jì)要素

近年來，中興也加大了對(duì)智能手機(jī)和平板產(chǎn)品的投入，在近日召開的“2011 便攜產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)展”上，中興移動(dòng)通信有限公司技術(shù)規(guī)劃總工趙軍宏，這里總結(jié)為And...

2011-07-21 標(biāo)簽：電源管理 Android手機(jī) 1.8k 1

3G手機(jī)中的電源管理分割方案

第三代(3G)手機(jī)可提供具有更多功能的各種特性。當(dāng)消費(fèi)者享用這些通信設(shè)備最新及更好功能的時(shí)候，他們還繼續(xù)要求單個(gè)電池的工作時(shí)間更長(zhǎng)、手機(jī)的外形尺寸更小。...

2011-07-07 標(biāo)簽：電源管理 3G手機(jī) 1k 0

盛群半導(dǎo)體推出交流電轉(zhuǎn)直流電電源管理IC HT7A3942和HT7A6003

盛群半導(dǎo)體于今年正式跨入AC-DC轉(zhuǎn)換晶片的市場(chǎng)，推出兩款高性價(jià)比，高效能的通用型市電(交流電)轉(zhuǎn)直流電的電源管理IC：HT7A3942以及HT7A6003

2011-07-05 標(biāo)簽：電源管理盛群半導(dǎo)體 HT7A3942 1.6k 0

NS推出PMBus高壓系統(tǒng)電源管理和保護(hù)芯片LM5066和LM5064

NSM宣布，推出兩款具有片上電源管理總線(PMBus)支持的新型高壓系統(tǒng)電源管理和保護(hù)芯片

2011-07-04 標(biāo)簽：高壓電源管理 NS 2.7k 0

南京微盟電子推出脈沖頻率調(diào)制電源管理IC-ME8304

南京微盟電子有限公司日前推出一款高性能的采用脈沖頻率調(diào)制(PFM)技術(shù)的綠色電源管理IC-ME8304

2011-07-04 標(biāo)簽：電源管理南京微盟電子脈沖頻率 7.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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