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標(biāo)簽 > 電源
電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。電源自“磁生電”原理,由水力、風(fēng)力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源,及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。常見的電源是干電池(直流電)與家用的110V-220V 交流電源。
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醫(yī)療用電源的及高品質(zhì)醫(yī)療用AC-DC產(chǎn)品的技術(shù)特性
目前,醫(yī)療設(shè)備大多采用開關(guān)電源。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,開關(guān)電源不僅體積大大縮小,重量減輕,而且能耗大幅降低,并提高了可靠性。使用交流供電的醫(yī)療診斷、測(cè)量和...
應(yīng)用于無人操作系統(tǒng)中的IC電源解決方案
燃料電池的位置在電池和內(nèi)燃機(jī)解決方案之間,具備環(huán)保優(yōu)勢(shì),但確實(shí)面臨一些燃料處理和存儲(chǔ)問題,不過通過在可更換燃料盒中存儲(chǔ)顆粒狀氫,可以克服這類問題。
2021-04-13 標(biāo)簽:鋰離子電池電源操作系統(tǒng) 2.7k 0
汽車TFT- LCD顯示器電源MAX16928的主要特性及應(yīng)用電路
Maxim公司的MAX16928是高度集成的汽車TFT- LCD顯示器電源,器件集成了一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器(高達(dá)6W,輸出高達(dá)18V),一個(gè)1.8V / 3....
2021-04-12 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器顯示器 4k 0
線纜的本質(zhì)損壞是維修中不太容易碰到的,但一旦碰到查找原因比較費(fèi)時(shí)。一般來講,在檢修時(shí),先根據(jù)控制器或顯示器的功能查找可能發(fā)生問題的區(qū)域,再按對(duì)應(yīng)顏色查找...
DC-DC變換器TL494的功能特點(diǎn)及在汽車音響電源中的應(yīng)用
國內(nèi)市場(chǎng)上,盡管汽車音響節(jié)目源有所擴(kuò)展,從單一的收音,磁帶兩用機(jī)發(fā)展到加入單碟或自動(dòng)換片的多碟CD機(jī),但對(duì)小汽車音響功放來說卻基本變化不大,仍為以收音機(jī)...
CPU是按照系統(tǒng)程序所設(shè)計(jì)的功能來工作,它能監(jiān)測(cè)和診斷電源、內(nèi)部電路工作狀態(tài)和用戶程序中的語法錯(cuò)誤,并按照掃描方式執(zhí)行用戶程序。
汽車電源設(shè)計(jì)的基本原則及典型架構(gòu)應(yīng)用
高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案,而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。
2021-04-06 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器汽車電子 3.4k 0
汽車電子器件在高溫應(yīng)用設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
汽車中使用的電子器件數(shù)量在不斷增多,而且這一趨勢(shì)也開始出現(xiàn)在一些由于環(huán)境惡劣而通常難以使用具有成本效益的電子器件的領(lǐng)域,例如,直接用于電機(jī)或變速箱、渦輪...
采用IGBT的電力機(jī)車新型輔助電源系統(tǒng)的應(yīng)用研究
電力機(jī)車輔助電源系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著除機(jī)車牽引系統(tǒng)主電路以外各種裝置的供電任務(wù),是提供風(fēng)源的空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、通風(fēng)機(jī)等輔助電動(dòng)機(jī)的三相交流電...
LIN總線技術(shù)規(guī)格及在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
汽車中的電子系統(tǒng)和組件平均達(dá)到80多個(gè),它們之間越來越復(fù)雜的連接和通信功能對(duì)總線技術(shù)提出了需求。車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁閥、空調(diào)等設(shè)備的傳統(tǒng)連接方式為線纜連接...
基于MC68S912DP256芯片實(shí)現(xiàn)智能車導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
智能車系統(tǒng)以飛思卡爾公司的MC68S912DP256為核心,由電源模塊、傳感器模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制模塊、控制參數(shù)選擇模塊、單片機(jī)模塊等組...
外置USB供電與內(nèi)置鋰電池供電自動(dòng)切換電路深度解析
下文主要給大家深度的分析一下外置USB供電與內(nèi)置鋰電池供電自動(dòng)切換電路,這是很多的便攜電子設(shè)備常用的方案。 ▲ 本文要分析的電路 很多內(nèi)置有鋰電池的便攜...
加速度傳感器ADXL105滿足車輛振動(dòng)的測(cè)試要求
在應(yīng)用電路中,加速度傳感器的供電電源的引腳VDD(也就是引腳13、14),應(yīng)當(dāng)直接連接在一起。由于ADXL105的地輸出(也就是引腳8AOUT的輸出...
基于多路開關(guān)檢測(cè)器件MC33993實(shí)現(xiàn)開關(guān)檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)方案
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車內(nèi)部所用到的開關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多,因此,可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問題。傳統(tǒng)的開...
利用LTC3857/-1雙輸出同步降壓型控制器延長汽車電池運(yùn)行時(shí)間
盡管開關(guān)模式電源效率很高,但是所有開關(guān)模式電源都需要一定量的功率,以在甚至沒有輸出負(fù)載或輸出負(fù)載非常小時(shí)工作。盡管這一功率可能很低,但是在能量稀缺和多個(gè)...
微處理器RX62T系列的主要特性、功能及應(yīng)用方案
Renesas公有的RX62T是采用100-MHz 32位RX MCU,工作頻率高達(dá)100MHz,100MHz時(shí)性能為165D MIPS,具有單精度32...
微機(jī)械數(shù)字加速度計(jì)MMA8451Q的主要特性及應(yīng)用解決方案
飛思卡爾公司的MMA8451Q是智能低功耗三軸容性微機(jī)械數(shù)字加速度計(jì),具有14位分辨率,3x3x1mmQFN封裝,電源電壓1.95V-3.6V,接口電壓...
三軸MEMS加速度計(jì)ADXL362的主要特性及應(yīng)用方案分析
ADI公司的ADXL362是微功耗三軸MEMS加速度計(jì),數(shù)字輸出,加速度范圍為±2 /±4 /±8 g,工作電壓1.8V-3.3V,電源電壓2V和100...
貝加萊工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品PCC的性能特點(diǎn)及應(yīng)用
在擠出機(jī)中溫度和速度控制是非常重要的。 貝加萊公司的工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品PCC是綜合了PLC和工業(yè)計(jì)算機(jī)優(yōu)點(diǎn)的新一代可編程計(jì)算機(jī)控制器,具備各種標(biāo)準(zhǔn)的控...
電源架構(gòu)微控制器PXS20的主要性能特性及應(yīng)用方案
PXS20系列32位PowerArchitecture?微控制器專門用于滿足安全標(biāo)準(zhǔn)IEC61511和IEC61508(SIL3)的要求。它通過將關(guān)鍵功...
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