“整個(gè)藍(lán)圖中缺失的部分就是一種新型連接器，它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)所需的連接器密度并滿足當(dāng)今架構(gòu)的所有要求，同時(shí)為OEM提供其個(gè)性化架構(gòu)設(shè)計(jì)所需的靈活性。...

2024-08-16 標(biāo)簽：連接器模塊化線束 1.3k 0

航模線束和端子線有什么不同？

電子線、端子線和線束是電子產(chǎn)品中常見的連接組件。電子線指用于內(nèi)部電路連接的細(xì)電線；端子線則是在一端或兩端裝配有端子以便于連接的電線；線束是由多條電子線或...

2024-08-09 標(biāo)簽：電子線線束端子線 2.1k 0

電子產(chǎn)品的線束類型介紹

許多多板PCB不會(huì)使用板對(duì)板連接器或簡(jiǎn)單的有線電纜來連接PCB。對(duì)于只需要相互連接的一對(duì)PCB來說，一根單獨(dú)的電纜或板對(duì)板連接器就足夠了。然而，許多產(chǎn)品...

2024-08-05 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品 pcb 連接器 1.9k 0

汽車高壓線束和低壓線束的差異

汽車高壓線束和低壓線束作為汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，各自承擔(dān)著不同的功能和作用。它們?cè)陔妷旱燃?jí)、應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)要求以及設(shè)計(jì)生產(chǎn)等多個(gè)方面存在顯著差異。

2024-07-25 標(biāo)簽：電氣系統(tǒng)線束 8k 0

汽車高壓線束氣密性檢測(cè)儀行業(yè)解決方案

在汽車行業(yè)，高壓線束是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)傳輸高壓電能來驅(qū)動(dòng)汽車。但由于高壓線束的工作環(huán)境和功能特點(diǎn)，其氣密性檢測(cè)尤為重要。本文將...

2024-07-24 標(biāo)簽：檢測(cè)儀線束汽車 1.1k 0

基于PREEvision的線束設(shè)計(jì)工作流程優(yōu)化

在內(nèi)卷時(shí)代，人人都很忙碌，但是忙碌不等于高效。所謂“工欲善其事，必先利其器”，選擇適合的工具進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型是進(jìn)行降本增效的有效途徑。

2024-07-18 標(biāo)簽：線束電氣原理圖線束設(shè)計(jì) 1.2k 0

安波福淺談HXN5機(jī)車線束制造方法及關(guān)鍵工藝

線束制造工藝綜述HXN5機(jī)車共有約三十把線束，其中最大線束由約一千根不同長(zhǎng)度不同規(guī)格的線構(gòu)成，此線束搬運(yùn)需要由起重機(jī)起吊。線束制造工藝流程卞要有:線束物...

2024-06-27 標(biāo)簽：線纜機(jī)車線束 1.6k 0

線束擺放影響輻射發(fā)射單極天線整改分析案例

2024-06-07 標(biāo)簽：電磁兼容線束單極天線 1.3k 0

線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠

01新的問題點(diǎn)車輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠囍圃焐掏ǔ２辉敢夤_太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但...

2024-05-30 標(biāo)簽：ecu 汽車制造線束 2.6k 0

純電動(dòng)汽車高壓線束及生產(chǎn)工藝優(yōu)化方案

高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?，是電?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車線束 3.5k 0

車輛配電系統(tǒng)辨識(shí)與低壓線束概述

怎樣在整車電路圖中快速找到接插件、保險(xiǎn)絲、繼電器的位置或接插件上的一根導(dǎo)線?

2024-04-24 標(biāo)簽：繼電器保險(xiǎn)絲配電系統(tǒng) 724 0

關(guān)于線束的USCAR標(biāo)準(zhǔn)概覽

USCAR是由Stellantis，福特，通用共同起草制定的標(biāo)準(zhǔn)。它的使命是促進(jìn)汽車行業(yè)的技術(shù)合作和標(biāo)準(zhǔn)化，以提高整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和效率。USCAR在制...

2024-04-22 標(biāo)簽：連接器端子線束 4k 0

新能源汽車高壓線束設(shè)計(jì)方案分享

新能源汽車的高壓線束設(shè)計(jì)采用雙軌制設(shè)計(jì)，由于動(dòng)力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點(diǎn)，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2024-04-18 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 3.2k 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)高低壓線束解析

動(dòng)力電池系統(tǒng)高低壓線束分析(低壓線束)

2024-04-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池線束 1.7k 0

汽車線束中小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用

對(duì)于小線徑鋁導(dǎo)線的研究，我們最終的目標(biāo)是確保小線徑鋁線與傳統(tǒng)銅線等效或小于傳統(tǒng)銅線的振動(dòng)電阻。根據(jù)以往關(guān)于端子壓接強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，設(shè)定了220MPa 的目...

2024-04-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)連接器熔斷器 1.5k 0

電動(dòng)汽車高壓線束鋁端子連接技術(shù)

銅和鋁的物理參數(shù)在力學(xué)性能和電氣性能上有明顯差異。表1為銅和鋁的物理參數(shù)，從表中可以看出，鋁的強(qiáng)度低于銅，但其熱膨脹系數(shù)是銅的1.35倍。

2024-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車端子接觸電阻 2k 0

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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直流無刷電機(jī)

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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說話人識(shí)別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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VCM

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E2PROM

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　　E2PROM一般指EEPROM，EEPROM （Electrically Erasable Programmable read only memory）是指帶電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器。是一種掉電后數(shù)據(jù)不丟失的存儲(chǔ)芯片。 EEPROM 可以在電腦上或?qū)Ｓ迷O(shè)備上擦除已有信息，重新編程。一般用在即插即用。

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