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      標(biāo)簽　>　自動(dòng)調(diào)整臂

      自動(dòng)調(diào)整臂

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      　　自動(dòng)調(diào)整臂一般指制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，制動(dòng)車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，俗稱(chēng)剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)調(diào)整臂，能自動(dòng)、及時(shí)地調(diào)整由磨損而增大的間隙，使制動(dòng)間隙始終保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。對(duì)于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸后由于傳力零件的彈性變形而出現(xiàn)的調(diào)整臂角行程，則不予以調(diào)整。

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      自動(dòng)調(diào)整臂簡(jiǎn)介

      　　自動(dòng)調(diào)整臂一般由外殼（殼體、襯套）、傳動(dòng)部分（蝸桿、蝸輪）、單向離合器（齒輪、離合彈簧、離合環(huán)）、控制裝置（控制盤(pán)、控制臂、蓋板、齒條、回位彈簧）和蝸桿壓緊部分（蝸桿螺旋彈簧、止推墊片、螺旋蓋、滾針軸承、蝸桿軸承等）等組成。其中控制臂是自動(dòng)調(diào)整臂區(qū)別于手動(dòng)調(diào)整臂的關(guān)鍵部件之一。它被固定在底盤(pán)上，使剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂間隙調(diào)整時(shí)以此作為參考點(diǎn)，手動(dòng)調(diào)整臂無(wú)此部件?？刂票劢M件的缺口對(duì)應(yīng)于間隙角度，，即摩擦襯片和制動(dòng)鼓間正常間隙。

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