大模型時代自動駕駛標注有什么特殊要求？

在自動駕駛的發(fā)展歷程中，數(shù)據(jù)標注一直被視為算法進化的基石。然而，隨著大模型時代的到來，這一領域正經(jīng)歷著重構(gòu)。 過去，標注員的任務是簡單地在二維照片上畫框...

2026-03-01 標簽：數(shù)據(jù)自動駕駛大模型 2.9k 0

賽目科技Sim Pro工具助力國標仿真測試流程規(guī)范落地

2026年1月28日，國家標準GB/T 47025-2026《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能仿真試驗方法及要求》（以下簡稱“仿真國標”）正式發(fā)布。作為自動駕...

2026-02-27 標簽：仿真自動駕駛賽目科技 509 0

賽目科技Sim Pro賦能自動駕駛算法評價體系構(gòu)建

2025年1月28日，國家標準GB/T 47025-2026《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能仿真試驗方法及要求》（以下簡稱“仿真國標”）正式發(fā)布。作為自動駕...

2026-02-26 標簽：仿真自動駕駛賽目科技 589 0

車路協(xié)同為什么只能用于限定區(qū)域？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]車路協(xié)同作為一個復雜的系統(tǒng)工程，其核心在于打破車輛的“信息孤島”，通過路側(cè)設備與車載終端的高頻互動，實現(xiàn)超越單車感知的全局...

2026-02-26 標簽：傳感器自動駕駛車路協(xié)同 4k 0

自動駕駛在顛簸路面如何確保感知準確性？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]當自動駕駛汽車在城市道路、鄉(xiāng)間小路或石子路面行駛時，感知系統(tǒng)的穩(wěn)定性會面臨前所未有的考驗。這種考驗不僅源于環(huán)境光照的變化或...

2026-02-25 標簽：自動駕駛 626 0

為什么自動駕駛激光雷達點云中間是黑洞？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]不知道大家看到激光雷達探測到的點云時，有沒有注意到一個現(xiàn)象，那就是在三維點云圖像中會有一個圓形的“真空帶”中心。 無論車輛...

2026-02-24 標簽：激光雷達自動駕駛 314 0

自動駕駛?cè)绾巫龊脭?shù)據(jù)閉環(huán)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛系統(tǒng)能否穩(wěn)定、安全地工作，關(guān)鍵在于它能不能持續(xù)學習、持續(xù)改進。自動駕駛系統(tǒng)并不是靠一個寫好的程序就能一直用下去的，...

2026-02-23 標簽：自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán) 1.6k 0

自動駕駛?cè)绾未_保數(shù)據(jù)處理的實時性？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛系統(tǒng)里，數(shù)據(jù)處理的實時性并不是一個抽象的技術(shù)指標，而是直接決定車輛“來不來得及反應”的關(guān)鍵能力。道路環(huán)境變化極快...

2026-02-21 標簽：傳感器數(shù)據(jù)處理自動駕駛 5.3k 0

自動駕駛端到端為什么會出現(xiàn)黑盒現(xiàn)象？

在自動駕駛領域，端到端（End-to-End）是指從感知環(huán)境的原始數(shù)據(jù)到車輛實際控制指令，全部交給一個統(tǒng)一的深度學習模型來完成。這和傳統(tǒng)的模塊化自動駕駛...

2026-02-20 標簽：端到端自動駕駛 9.4k 0

自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務是把外界的光學信息轉(zhuǎn)換成計算機能理解的像素數(shù)據(jù)，再通過一系列算...

2026-02-20 標簽：攝像頭自動駕駛 6.5k 0

純視覺自動駕駛能識別出高透明玻璃墻嗎？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近在和大家聊純視覺自動駕駛能否識別3D圖像時，有小伙伴提問，純視覺自動駕駛能否識別出高透明玻璃墻，今天智駕最前沿就和大家...

2026-02-18 標簽：自動駕駛 1.1萬 0