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航空器

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航空器資訊

億航智能獲無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可,步入規(guī)?;a(chǎn)階段

據(jù)了解,生產(chǎn)許可證是我國(guó)民航主管機(jī)構(gòu)向航空器制造企業(yè)發(fā)出的至關(guān)重要的關(guān)鍵證書(shū)。此次億航智能順利獲得生產(chǎn)許可證,充分說(shuō)明其已構(gòu)建起了符合中國(guó)民航法規(guī)要求的...

2024-04-08 標(biāo)簽:航空器無(wú)人駕駛億航 1.5k 0

億航智能獲得全球首張EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的生產(chǎn)許可證(PC)

2024年4月7日,中國(guó)民航局向億航智能頒發(fā)EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的生產(chǎn)許可證(PC),這也是全球首張載人eVTOL的生產(chǎn)許可證。

2024-04-08 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空器無(wú)人駕駛 1.9k 0

全球首款三證完備的eVTOL飛行器EH216-S獲得生產(chǎn)許可

 該款機(jī)型從研發(fā)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng),共需獲得三類(lèi)重要證書(shū),包括型號(hào)合格證(TC)、適航證(AC)以及生產(chǎn)許可證(PC)。早在去年,EH216-S就已拿到國(guó)內(nèi)航...

2024-04-07 標(biāo)簽:飛行器航空器無(wú)人駕駛 1.8k 0

峰飛航空科技成功交付首架盛世龍,助推eVTOL演示飛行

據(jù)悉,盛世龍即為峰飛公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器,亦被譽(yù)為“空中出租車(chē)”。此款產(chǎn)品擁有最大起飛重量2噸以及5座設(shè)計(jì)的特點(diǎn),并且曾在2023...

2024-04-01 標(biāo)簽:飛行器航空器無(wú)人駕駛 1.7k 0

小鵬匯天飛行汽車(chē)獲型號(hào)合格證受理,即將進(jìn)入適航審定階段

據(jù)悉,型號(hào)合格證書(shū)(TC)是授予民用航空產(chǎn)品(包括民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳等)設(shè)計(jì)單位的一種確認(rèn),旨在證明其研發(fā)的航空產(chǎn)品不僅符合適航法規(guī)還需滿(mǎn)足環(huán)保...

2024-03-25 標(biāo)簽:航空器飛行汽車(chē)小鵬 1.1k 0

成都匯陽(yáng)投資關(guān)于政策空前絕后,低空經(jīng)濟(jì)迎發(fā)展機(jī)遇期

【定位戰(zhàn)略性新興行業(yè),低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇】 低空經(jīng)濟(jì)是以低空飛行活動(dòng)所延伸出的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài),是指開(kāi)展相關(guān)航空器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,并輻射帶動(dòng)低空...

2024-03-21 標(biāo)簽:航空器eVTOL低空經(jīng)濟(jì) 1.5k 0

“飛行汽車(chē)”首飛成功

“飛行汽車(chē)”首飛成功 想必很多人都對(duì)上下班高峰期堵車(chē)深痛惡絕;如果有飛的那就不一樣了,在天空總不會(huì)再堵車(chē)了吧? 日前上海峰飛航空科技有限公司成功完成全球...

2024-02-28 標(biāo)簽:航空器飛行汽車(chē) 3.9k 0

北醒新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品通過(guò)多項(xiàng)DO-160G航空機(jī)載設(shè)備環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

近日,北醒新一代航空器用激光雷達(dá)產(chǎn)品通過(guò)多項(xiàng)DO-160G航空機(jī)載設(shè)備環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

2024-02-28 標(biāo)簽:emc無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 1.4k 0

億航智能完成12架EH216-S無(wú)人駕駛載人航器編隊(duì)試飛

據(jù)了解,億航智能開(kāi)發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器曾在去年10月獲準(zhǔn)成為中國(guó)民航局認(rèn)可的型號(hào)之一,12月份獲得了正式的適航認(rèn)證并完成了首次成功的商業(yè)...

2024-02-26 標(biāo)簽:飛行器航空器無(wú)人駕駛 1.4k 0

波音子公司啟動(dòng)X-65主動(dòng)氣流控制驗(yàn)證機(jī)制造工作

DARPA宣布,其下屬項(xiàng)目CRANE計(jì)劃正在開(kāi)發(fā)一種革命性的飛機(jī),該飛機(jī)不使用傳統(tǒng)的飛行控制面進(jìn)行操縱,而是通過(guò)改變空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和動(dòng)力源設(shè)計(jì),主動(dòng)控制...

2024-01-29 標(biāo)簽:飛行控制航空器波音 2.3k 0

飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)被攻擊,發(fā)生了什么?

飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)被攻擊,發(fā)生了什么?

攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào),而飛機(jī)無(wú)法辨別真?zhèn)危瑢?dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差,飛機(jī)偏離航線(xiàn)。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛...

2024-01-05 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攻擊航空器 1.3k 0

《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更規(guī)范有序

無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行。該《條例》對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理,旨在規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng),促進(jìn)無(wú)人...

2024-01-02 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空器低空經(jīng)濟(jì) 1.3k 0

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的制度問(wèn)題

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的制度問(wèn)題

無(wú)論通航還是民航都是需要場(chǎng)地或跑道來(lái)實(shí)施起降作業(yè)的,具體來(lái)說(shuō):1、跑道建設(shè)不一樣:通航機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。2、跑道長(zhǎng)度不...

2023-12-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空器無(wú)人駕駛 1.9k 0

基于無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)設(shè)計(jì)的衛(wèi)星通信解決方案

自主飛行技術(shù)開(kāi)發(fā)商Reliable Robotics與衛(wèi)星通信(衛(wèi)星通信)提供商Inmarsat合作,通過(guò)專(zhuān)門(mén)為無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)設(shè)計(jì)的衛(wèi)星通信...

2023-11-19 標(biāo)簽:衛(wèi)星通信航空器無(wú)人駕駛 1.7k 0

億航EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的改進(jìn)建議

億航EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的改進(jìn)建議

進(jìn)行油電混合動(dòng)力改進(jìn),能夠極大增加續(xù)航時(shí)間。EH216-S最大起飛重量620千克,以功率載荷6.2千克/千瓦計(jì),垂直起降時(shí)功率為100千瓦。EH216-...

2023-11-06 標(biāo)簽:動(dòng)力電池航空器無(wú)人駕駛 7.2k 0

革命性的消防利器,2噸級(jí)eVTOL飛行器助力滅火現(xiàn)場(chǎng)

V2000CG“凱瑞鷗”在接到火情報(bào)告后,能夠迅速響應(yīng)并進(jìn)行高效滅火。它以垂直起飛方式起飛后,轉(zhuǎn)換為水平飛行模式,時(shí)速約為200公里,前往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。在到...

2023-11-01 標(biāo)簽:航空器無(wú)人駕駛eVTOL 2.4k 0

民用航空器電臺(tái)執(zhí)照安全管理系統(tǒng)為行業(yè)單位用戶(hù)提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)

? ? ?為進(jìn)一步貫徹落實(shí)“放管服”改革要求,提升民用航空器電臺(tái)執(zhí)照辦理的便捷性與高效性,民航局“民用航空器電臺(tái)執(zhí)照管理系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用程序”已于2023年...

2023-09-06 標(biāo)簽:APP管理系統(tǒng)航空器 1.6k 0

eVTOL中外發(fā)展時(shí)間差,導(dǎo)致還有認(rèn)知差異

eVTOL中外發(fā)展時(shí)間差,導(dǎo)致還有認(rèn)知差異

從圖中大致的了解了,海外起步的時(shí)間確實(shí)比我們?cè)缌撕芏?。我們?guó)家本來(lái)也不慢,2016年,億航就已經(jīng)在開(kāi)始折騰了,19年上市,但是航空圈子太小,彼時(shí)還是自動(dòng)...

2023-07-19 標(biāo)簽:飛行器航空器無(wú)人駕駛 1.7k 0

美團(tuán)第四代無(wú)人機(jī)正式發(fā)布 可在零下20度至50度的惡劣環(huán)境運(yùn)行

除了第四代無(wú)人機(jī)的發(fā)布,毛一年還詳細(xì)介紹了由無(wú)人駕駛航空器(無(wú)人機(jī))、智能化調(diào)度系統(tǒng)以及高效率運(yùn)營(yíng)體系三部分組成的美團(tuán)無(wú)人機(jī)城市低空物流解決方案。

2023-07-06 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空器無(wú)人駕駛 1.7k 0

TE Connectivity助推商用航空領(lǐng)域的進(jìn)步與綠色變革

2023年6月28日至29日,由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)航空研究院、中航機(jī)載系統(tǒng)有限公司主辦的第十二屆飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇于上海舉辦。 論壇主要探討了航電前沿...

2023-06-30 標(biāo)簽:連接器航空器TE Connectivity 1.4k 0

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  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
  • 傅里葉變換
    傅里葉變換
    +關(guān)注
    盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具,但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解,都能夠表示為正弦函數(shù)的線(xiàn)性組合的形式,而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi),這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似!
  • TOF
    TOF
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  • 角度傳感器
    角度傳感器
    +關(guān)注
    角度傳感器,顧名思義,是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔,可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈,角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
  • L298
    L298
    +關(guān)注
  • DMD
    DMD
    +關(guān)注
    DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元,利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始,再透過(guò)光罩層的使用,制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
  • OV7620
    OV7620
    +關(guān)注
    ov7620是一款CMOS攝像頭器件,是彩色CMOS型圖像采集集成芯片,提供高性能的單一小體積封裝,該器件分辨率可以達(dá)到640X480,傳輸速率可以達(dá)到30幀。
  • MC9S12XS128
    MC9S12XS128
    +關(guān)注
    HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核,總線(xiàn)速度8MHZ;HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心,簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列,典型的S12總線(xiàn)速度可以達(dá)到25MHZ。
  • TDC-GP2
    TDC-GP2
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  • 干擾器
    干擾器
    +關(guān)注
    干擾器有多種類(lèi)型,如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器,手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心(室)、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
  • 重力傳感器
    重力傳感器
    +關(guān)注
    采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器,與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn),完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換,廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
  • 線(xiàn)束
    線(xiàn)束
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  • 半導(dǎo)體工藝
    半導(dǎo)體工藝
    +關(guān)注
  • 機(jī)械臂
    機(jī)械臂
    +關(guān)注
  • MPSoC
    MPSoC
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  • 直流無(wú)刷電機(jī)
    直流無(wú)刷電機(jī)
    +關(guān)注
    無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成,是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器(或集電環(huán))的電機(jī),又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候,產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式,即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
  • Genesys
    Genesys
    +關(guān)注
  • 半導(dǎo)體制冷片
    半導(dǎo)體制冷片
    +關(guān)注
  • 聲紋識(shí)別
    聲紋識(shí)別
    +關(guān)注
    聲紋識(shí)別,生物識(shí)別技術(shù)的一種,也稱(chēng)為說(shuō)話(huà)人識(shí)別,包括說(shuō)話(huà)人辨認(rèn)和說(shuō)話(huà)人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù),如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù),而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
  • 直流電壓
    直流電壓
    +關(guān)注
    凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值,也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種:穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展,這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分,將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
  • 零序
    零序
    +關(guān)注
  • ATmega16單片機(jī)
    ATmega16單片機(jī)
    +關(guān)注
  • Buck-Boost
    Buck-Boost
    +關(guān)注
    buck是降壓型電路,boost是升壓型電路,可以分開(kāi)單獨(dú)使用,buck-boost電路就是把2種電路合在一起,可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能,常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種,第一種是輸入與輸出電壓極性相反,只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管,可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
  • 緩沖電路
    緩沖電路
    +關(guān)注
  • LPC2368
    LPC2368
    +關(guān)注
  • 識(shí)別技術(shù)
    識(shí)別技術(shù)
    +關(guān)注
    所謂識(shí)別技術(shù),也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息,并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
  • 電磁繼電器
    電磁繼電器
    +關(guān)注
    電磁繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
  • 制冷片
    制冷片
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  • VCM
    VCM
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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