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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

雷視一體機(jī)應(yīng)用實(shí)戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)項(xiàng)目詳解

關(guān)于雷視一體機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的相關(guān)探討，無(wú)疑是近兩年智能交通管理領(lǐng)域最受關(guān)注的話(huà)題之一。融合了視頻、毫米波雷達(dá)所有優(yōu)點(diǎn)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...

2022-11-25 標(biāo)簽：智能交通雷達(dá)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0

利爾達(dá)芯智行智能車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)整體解決方案

在智能出行領(lǐng)域，利爾達(dá)芯智行早幾年已推出海外電摩智能VCU，近年也陸續(xù)迭代出了更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及方案。

2022-07-22 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧工廠(chǎng) 976 0

航芯方案分享 V2X安全認(rèn)證方案

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，C-V2X也已成為世界主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受，同時(shí)提...

2022-03-31 標(biāo)簽：蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 5.3k 0

淺談V2X擁塞測(cè)試的基本理論

C-V2X ，即 Cellular Vehicle-to-Everything ，車(chē)聯(lián)萬(wàn)物，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。同其他車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比，C-...

2022-02-19 標(biāo)簽：測(cè)試網(wǎng)絡(luò)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0

深挖車(chē)聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)：5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)擦出怎樣的火花？

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)對(duì)服務(wù)質(zhì)量 (QoS) 的要求體現(xiàn)在延遲、數(shù)據(jù)傳輸速率、可靠性和通信距離等方面。近年來(lái)，諸如車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 等新興汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和用例已經(jīng)取得...

2021-04-26 標(biāo)簽：智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 1.8萬(wàn) 0

區(qū)塊鏈應(yīng)用舉例車(chē)聯(lián)網(wǎng)去中心化認(rèn)證協(xié)議區(qū)塊鏈信任機(jī)制賦能

通過(guò)為一些邊緣交通基礎(chǔ)設(shè)施(路邊單元RSU或者基站)構(gòu)建一個(gè)認(rèn)證代理組從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)協(xié)作式的去中心化的認(rèn)證系統(tǒng)，以計(jì)算信任值的方式進(jìn)行信任評(píng)估,多方協(xié)商...

2021-01-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.2k 0

邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)的全球定位系統(tǒng)欺騙檢測(cè)方案

目前 GNSS 欺騙檢測(cè)方法有很多，但是大多數(shù)方法需要較強(qiáng)的信號(hào)處理能力和附加設(shè)備，例如接收器，這些附加設(shè)備可能不適用于車(chē)輛和智能手機(jī)。本文提出了一種新...

2020-11-10 標(biāo)簽：GPS定位定位車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.4k 0

什么是5G技術(shù) 5G技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的使用

4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數(shù)據(jù)、高質(zhì)量、音頻、視頻和圖像等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，基本上能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于無(wú)線(xiàn)服...

2021-03-04 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5G技術(shù) 4.5k 0

什么是Tbox？ Tbox在整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的位置分析

基本來(lái)說(shuō)，當(dāng)今的智能車(chē)機(jī)基本有以下幾個(gè)特點(diǎn)：基于智能操作系統(tǒng)： Android， Yunos， Linux等基本都是虛擬按鍵，較少用實(shí)體按鍵具...

2021-05-11 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)TBOX 5.2萬(wàn) 0

華為確定性IP轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)具有高精度確定性轉(zhuǎn)發(fā)性能

第四屆未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會(huì)期間，華為攜手研究伙伴完成的全球首個(gè)確定性廣域網(wǎng)創(chuàng)新試驗(yàn)成果正式對(duì)外發(fā)布。該創(chuàng)新試驗(yàn)由華為技術(shù)有限公司、網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室...

2020-08-15 標(biāo)簽：華為機(jī)器車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.1k 0

從新能源汽車(chē)到智能充電樁，富士通打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)IC完美陣列

NRAM則兼具FRAM的高速寫(xiě)入、高讀寫(xiě)耐久性（比NOR Flash高1000倍），又具備與NOR Flash相當(dāng)?shù)拇笕萘颗c造價(jià)成本并實(shí)現(xiàn)很低的功耗（待...

2020-07-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)IC 1.9k 0

蜂窩網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)方案的更替分析與4G Cat-1方案介紹

2G網(wǎng)絡(luò)是指第二代無(wú)線(xiàn)蜂窩電話(huà)通訊協(xié)議，是以無(wú)線(xiàn)通訊數(shù)字化為代表； 3G網(wǎng)絡(luò)是第三代無(wú)線(xiàn)蜂窩電話(huà)通訊協(xié)議，主要是在2G的基礎(chǔ)上發(fā)展了高帶寬的數(shù)據(jù)通信，...

2020-08-13 標(biāo)簽：4G 物聯(lián)網(wǎng)4G網(wǎng)絡(luò) 8.2k 0

超高頻RFID車(chē)聯(lián)網(wǎng)是怎樣的一套系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)居民汽車(chē)保有量逐年增加，劇增的車(chē)輛給當(dāng)今的車(chē)輛管理帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：汽車(chē)擁堵、車(chē)輛盜竊、車(chē)輛身份識(shí)別難、由超速導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)。

2020-03-04 標(biāo)簽：RFID 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.1k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)隱患提示器怎樣研發(fā)實(shí)現(xiàn)

隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景及應(yīng)用成為目前的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。

2020-01-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.4k 0

華為V2X通信技術(shù)揭秘

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)上，通信技術(shù)企業(yè)具備先天的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其中華為和中興兩家國(guó)產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)不俗，位居該項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利排名的前兩位。

2019-12-26 標(biāo)簽：華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)v2x 9.7k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的介紹_2014年車(chē)企們?cè)谲?chē)聯(lián)網(wǎng)上的大動(dòng)作

本文介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車(chē)企在2014的大動(dòng)作。

2019-08-05 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2.9k 0

汽車(chē)圖像傳感器主要應(yīng)用領(lǐng)域和影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能

汽車(chē)圖像傳感器的應(yīng)用非常廣泛，包括用于視覺(jué)應(yīng)用如倒車(chē)影像、前視、后視、俯視、全景泊車(chē)影像、車(chē)鏡取代，用于車(chē)艙內(nèi)如乘客監(jiān)控、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、儀表盤(pán)控制、行車(chē)...

2019-08-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體圖像傳感器車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.1k 0

無(wú)線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展

未來(lái)的世界必定是萬(wàn)物互聯(lián)的世界。汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，在于將車(chē)輛與存儲(chǔ)在云中的幾乎所有物體連接起來(lái)。也就是這題的答案：車(chē)聯(lián)網(wǎng)!車(chē)聯(lián)網(wǎng)即汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指利用...

2019-08-01 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)遇上黑客汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全如何保證

車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是什么那？最近幾年隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，越來(lái)越多的車(chē)可以連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也變得智能化。

2019-07-12 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.7k 0

未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用中的形式

據(jù)產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)，2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，截止至2017年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為525億美元，預(yù)計(jì)到2022年將增加至1629億美元。

2019-07-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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