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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

自動(dòng)駕駛多了一個(gè)怎樣的戰(zhàn)場(chǎng)

當(dāng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入到以Robotaxi為代表的公開(kāi)道路測(cè)試階段時(shí)，如何提升測(cè)試效率、更加精進(jìn)技術(shù)、加快落地速度，成為行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，此時(shí)，自動(dòng)駕駛模...

2020-03-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 714 0

有方科技全面收割5G物聯(lián)紅利車(chē)聯(lián)網(wǎng)海外銷(xiāo)售猛增

無(wú)線通信模塊是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳遞中樞，與通信技術(shù)同步迭代。無(wú)線通信模塊在物聯(lián)網(wǎng)不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用催生了一批弄潮兒，有方科技（688159.SH）便是其中之一...

2020-03-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 1.1k 0

Qualcomm宣布C-V2X正式獲得歐洲無(wú)線電設(shè)備指令（RED）認(rèn)證

C-V2X是車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）和車(chē)對(duì)萬(wàn)物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對(duì)自動(dòng)駕駛的支持。

2020-03-12 標(biāo)簽：智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.6k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大未來(lái)具有較大的應(yīng)用空間

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，借助于新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)連接、...

2020-03-12 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 951 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的初步生態(tài)體系是怎樣的

車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景，成為各類(lèi)企業(yè)的目標(biāo)，吸引了一批又一批參與者。產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系分為“云”、“管”、“端”三大環(huán)節(jié)。云端的重點(diǎn)角色有數(shù)據(jù)和內(nèi)容提...

2020-03-11 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何保證物資的運(yùn)輸

監(jiān)管平臺(tái)利用AI和邊緣計(jì)算技術(shù)，能夠?qū)︸{駛員的駕駛行為、道路信息、乘客信息進(jìn)行全面監(jiān)控，高效實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理、存儲(chǔ)檢索，為政府部門(mén)的需求提供技術(shù)基礎(chǔ)。

2020-03-08 標(biāo)簽：衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 660 0

5G帶來(lái)了哪一些推力

4G技術(shù)時(shí)代的移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)展到的非?；鸨鷦?dòng)的圖片、音頻和短視頻，極大豐富了社交網(wǎng)絡(luò)中的內(nèi)容元素。

2020-03-08 標(biāo)簽：4G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 582 0

銀基安全攜巨資殺入將車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全作為未來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展方向

如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)是完美的機(jī)械產(chǎn)品，那么未來(lái)的汽車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)的智能終端。好比智能手機(jī)一般，汽車(chē)也將具備眾多“接口”，能夠與網(wǎng)絡(luò)、穿戴設(shè)備等進(jìn)行互聯(lián)。當(dāng)汽車(chē)...

2020-03-08 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 627 0

“新基建”定調(diào)，5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入2.0階段

抗擊疫情的硬仗還沒(méi)打完，“疫”后重建的硬仗已經(jīng)打響了。而“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)” 這場(chǎng)硬仗的殺手锏，就是“新基建”。

2020-03-06 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)vr 5g 3.2k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)全面掃描帶來(lái)什么好處

示范區(qū)分為三期建設(shè)成為覆蓋凈月核心區(qū)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用（北方）示范區(qū)。

2020-03-06 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1.8k 0

大唐聯(lián)儀非信令綜測(cè)儀CTP3308EV推出，可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)化測(cè)試

2019年12月，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通信儀表廠商大唐聯(lián)儀發(fā)布了面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)廠商的非信令綜測(cè)儀CTP3308EV。該產(chǎn)品支持測(cè)試符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的LTE-V...

2020-03-05 標(biāo)簽：測(cè)試自動(dòng)化車(chē)聯(lián)網(wǎng) 8.9k 0

PSA CEO表示若影響合并將調(diào)整與華為的合作關(guān)系

據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司（PSA）CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）3月3日表示，如果美國(guó)當(dāng)局將該公司與華為的合作作為批準(zhǔn)PSA與FCA...

2020-03-04 標(biāo)簽：華為車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么，它和物聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。

2020-03-03 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.3萬(wàn) 0

智能家居的延伸樣態(tài)是什么樣子

智能家居顧名思義是“智能生活在家庭的場(chǎng)景”。

2020-03-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能家居車(chē)聯(lián)網(wǎng) 996 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在疫情中帶來(lái)了怎樣的啟示

當(dāng)然可以看出，這些車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)僅僅是作為物資運(yùn)輸情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其大數(shù)據(jù)應(yīng)用并未參與到車(chē)輛的調(diào)度決策當(dāng)中。

2020-02-29 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 1.5k 0

就瑞典Kvaser的CAN總線通訊協(xié)議提出的解決方案

汽車(chē)靜態(tài)電流（暗電流）測(cè)試: --Kvaser+Klari+xtm產(chǎn)品應(yīng)用解決方案汽車(chē)道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集： --Kvaser+CSM/Klari/+xt...

2020-03-06 標(biāo)簽：靜態(tài)電流車(chē)聯(lián)網(wǎng)CAN總線通信 1.5k 0

5G刺激產(chǎn)業(yè)升級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)新的機(jī)遇

5G帶來(lái)了邊緣化的趨勢(shì)，5G的趨勢(shì)也是往邊緣靠攏。我們先看一下全球5G發(fā)展的情況，亞洲韓國(guó)是最先的，目前用戶數(shù)已經(jīng)到100萬(wàn)了，年底可以實(shí)現(xiàn)90%的5G覆蓋。

2020-02-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 2.9k 0

5G的下游應(yīng)用有哪一些

工信部召開(kāi)加快推進(jìn)5G發(fā)展，做好信息通信業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作電視電話會(huì)議，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加快 5G 商用步伐，推動(dòng)信息通信業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2020-02-26 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)vr 5G 8.2k 0

11部委聯(lián)合發(fā)文車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇

近日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)...

2020-02-24 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 590 0

速銳得2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線數(shù)據(jù)采集布局

速銳得2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線數(shù)據(jù)采集布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的子集，本身屬于高壁壘、高技術(shù)、高腦力投入，普通汽車(chē)及定制化汽車(chē)通過(guò)加裝可采集...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD 2.9k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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