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      標(biāo)簽　>　車聯(lián)網(wǎng)

      車聯(lián)網(wǎng)

      車聯(lián)網(wǎng)

      +關(guān)注75人關(guān)注

      由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

      文章：2533個(gè) 瀏覽：93970次 帖子：47個(gè)

      車聯(lián)網(wǎng)資訊

      Maxim發(fā)布業(yè)界首款汽車級(jí)安全認(rèn)證器，有效增強(qiáng)汽車安全性

      DS28C40通過驗(yàn)證ADAS、EV電池及其他電子系統(tǒng)配件的真?zhèn)?，有效提高汽車產(chǎn)品的可靠性和數(shù)據(jù)完整性。

      2019-11-01 標(biāo)簽：Maxim車聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證器 1k 0

      智慧交通技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)從哪里看起

      未來在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下將產(chǎn)生龐大的終端用戶群體，車路協(xié)同的管控與服務(wù)則必然要在源頭上提高快速處理數(shù)據(jù)能力，讓計(jì)算靠近用戶。

      2019-11-01 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)智慧交通 887 0

      實(shí)現(xiàn)智能車聯(lián)網(wǎng)化還需要多久的時(shí)間

      從上世紀(jì)末以來，全球的汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)入了重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，時(shí)至今日中國電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程如同“改革開放”般給中國汽車工...

      2019-10-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù) 3.6k 0

      智能車聯(lián)網(wǎng)什么時(shí)候才可以進(jìn)入我們的生活

      全球的汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)入了重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，時(shí)至今日中國電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程如同“改革開放”般給中國汽車工業(yè)注入了新生的希望。

      2019-10-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)智能化車聯(lián)網(wǎng) 874 0

      車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值何時(shí)才可以體現(xiàn)出來

      在新時(shí)代面前，宏觀政策、潛在市場(chǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等有利因素影響下，中國巨大的汽車市場(chǎng)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)終端的需求將不斷攀升。

      2019-10-25 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1.5k 0

      RFID技術(shù)助力車聯(lián)網(wǎng)交通管理

      車聯(lián)網(wǎng)是在物聯(lián)網(wǎng)中延伸，采用RFID無線射頻技術(shù)來對(duì)車輛進(jìn)行管理，來實(shí)現(xiàn)生活中的行人、汽車、道路和城市為載體，對(duì)車輛進(jìn)行信息交互，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通管理智能化...

      2019-11-02 標(biāo)簽：rfid物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 891 0

      KT在EQ Future展館展示了以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

      EQ Future是梅賽德斯-奔馳公司運(yùn)營的展館，主要展示該公司對(duì)未來移動(dòng)出行的愿景和規(guī)劃，該展覽館位于江南區(qū)林蔭路，為限定期間展覽，從本月23日起至明...

      2019-10-24 標(biāo)簽：KT車聯(lián)網(wǎng)5G 1.2k 0

      5G車聯(lián)網(wǎng)誰更具有行業(yè)優(yōu)勢(shì)

      5G無疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊(yùn)涵巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，成為國內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運(yùn)營商以及汽車主機(jī)廠...

      2019-10-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 909 0

      基于5G新空口的NR-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展階段探討

      從應(yīng)用角度講，LTE-V2X的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是支持輔助駕駛，提升道路安全及提高效率和舒適性；NR-V2X通過將通信技術(shù)與人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)結(jié)合，可以...

      2019-10-21 標(biāo)簽：4G人工智能車聯(lián)網(wǎng) 7.8k 0

      遠(yuǎn)程駕駛無人車，引領(lǐng)出行5G新時(shí)代

      一塊由6個(gè)高清LED屏組合的曲面屏前，操作員正坐在室內(nèi)駕駛臺(tái)上的真車內(nèi)熟練地操縱著。方向盤、油門、剎車、離合器、換擋桿、手剎等一應(yīng)俱全的汽車正通過5G網(wǎng)...

      2019-10-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G5G網(wǎng)絡(luò) 3.8k 0

      5G智能網(wǎng)聯(lián)可以加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展嗎

      5G技術(shù)與自動(dòng)駕駛相結(jié)合，將大大加快安凱在客車領(lǐng)域以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，為智能化的未來創(chuàng)造更多意想不到的可能。

      2019-10-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G智能網(wǎng)聯(lián) 976 0

      2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)即將舉行，萬余平方米場(chǎng)地演示自動(dòng)駕駛

      據(jù)“北京經(jīng)信局”官方公眾號(hào)消息，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于10月22日-25日舉行，目前，大會(huì)各項(xiàng)工作已準(zhǔn)備就緒。值得一提的是，今年大會(huì)的自動(dòng)駕駛...

      2019-10-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5g自動(dòng)駕駛 3.4k 0

      湖北移動(dòng)正在把握5G車聯(lián)網(wǎng)新機(jī)遇積極開發(fā)5G網(wǎng)絡(luò)智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域

      據(jù)了解，截至目前，武漢市已建成開通3000余個(gè)5G基站，其中軍運(yùn)會(huì)57處場(chǎng)館室內(nèi)布線已完成。在站址、管道條件具備的情況下，預(yù)計(jì)到今年武漢將建成5G基站8...

      2019-10-16 標(biāo)簽：中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)5G 729 0

      哪些因素會(huì)成為5G和車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的攔路虎

      車聯(lián)網(wǎng)的誕生的確有著跨時(shí)代的意義，但技術(shù)的應(yīng)用落地不可能一蹴而就。

      2019-10-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5GIOT 1k 0

      車聯(lián)網(wǎng)全面釋放出價(jià)值的節(jié)點(diǎn)在哪里

      其中實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全方位網(wǎng)絡(luò)連接的關(guān)鍵技術(shù)V2X技術(shù)近來受5G技術(shù)的推動(dòng)影響，被認(rèn)為得到了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

      2019-10-15 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 859 0

      智能化平臺(tái)時(shí)代 自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的協(xié)同發(fā)展

      無論對(duì)于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術(shù)、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時(shí)代的殘酷廝殺即將拉開序幕。可以預(yù)...

      2019-10-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 703 0

      BAT們?cè)谖锫?lián)網(wǎng)師時(shí)代如何變革

      作為互聯(lián)網(wǎng)、汽車以及通訊技術(shù)等融合多種跨行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)也經(jīng)歷前期的探索、資本的追捧以及熱潮的冷卻，在車市低潮以及互聯(lián)網(wǎng)To B轉(zhuǎn)向后將迎來新的發(fā)展奇點(diǎn)。

      2019-10-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 533 0

      5G技術(shù)的普及將大幅度推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

      談到5G的推動(dòng)作用，田大新認(rèn)為之前的車聯(lián)網(wǎng)受車載通信終端滲透率的影響，往往都只能用于試驗(yàn)場(chǎng)或少部分車。5G普及后，數(shù)據(jù)傳輸速率及質(zhì)量都有較大提高，車輛只...

      2019-10-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 1.1k 0

      車聯(lián)網(wǎng)的大戰(zhàn)誰能取勝

      前期做技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)的分支，是汽車發(fā)展到一定階段，由聯(lián)網(wǎng)需求而催生出來的產(chǎn)業(yè)，有很多技術(shù)劃分方式，常見的有：云、管、端，或軟件、硬件、數(shù)據(jù)、服務(wù)等等。

      2019-10-09 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng) 600 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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