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飛機

飛機

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飛機(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

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飛機技術(shù)

多電飛機動力系統(tǒng)熱負荷譜構(gòu)建及其地面模擬環(huán)境中的油源熱交換裝置設(shè)計與實現(xiàn)

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航空電機作為飛機機電系統(tǒng)的核心執(zhí)行與能源轉(zhuǎn)換部件,其技術(shù)演進與航空工業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)深度交織。航空電機油源測試系統(tǒng)基于熱介質(zhì)循環(huán)加熱原理,通過控制循環(huán)油溫模...

2026-03-18 標(biāo)簽:飛機動力系統(tǒng)作動器 52 0

非匹配擾動下飛機全電剎車系統(tǒng)級聯(lián)擴張狀態(tài)觀測器與有限時間預(yù)設(shè)性能復(fù)合控制

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飛機剎車系統(tǒng)是飛機地面滑跑安全系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵性難題之一,對于飛機航行最為關(guān)鍵的起降安全起著至關(guān)重要的作用。據(jù)航空安全統(tǒng)計,大量飛行事故發(fā)生于起飛和著陸...

2026-03-13 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)飛機觀測器 60 0

基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機理研究

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飛機液壓系統(tǒng)作為飛行器最重要的二次能源系統(tǒng)之一,其工作可靠性直接關(guān)系到飛行安全。液壓油箱作為液壓系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)著儲存液壓油、保證系統(tǒng)油液循環(huán)、...

2026-03-10 標(biāo)簽:飛機航空飛行器 67 0

熱力學(xué)耦合效應(yīng)下飛機起落架油氣緩沖器阻尼特性演化機理與適航符合性研究

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起落架是飛機唯一支撐整機重量的關(guān)鍵部件,承擔(dān)著飛機起飛、著陸、滑行及??窟^程中的全部靜動態(tài)載荷。作為飛機的“最終安全防線”,起落架的緩沖性能直接關(guān)系到飛...

2026-03-10 標(biāo)簽:緩沖器飛機耦合效應(yīng) 84 0

為什么飛機要先“吹風(fēng)”再上天?飛機風(fēng)洞試驗全解析

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飛機風(fēng)洞試驗,是指將飛機全機模型、縮比模型或關(guān)鍵部件(如機翼、尾翼、發(fā)動機短艙)固定在地面風(fēng)洞設(shè)施的試驗段中,通過驅(qū)動氣流以特定速度流過模型,從而模擬飛...

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給飛機做“壓力體檢”:揭秘風(fēng)洞里的飛機測壓試驗

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飛機在高空飛行時(通常巡航高度為30,000–40,000英尺),外界大氣壓力極低(約為海平面的1/4)。為保障乘員舒適與生存,客艙需進行人工增壓,使艙...

2026-03-05 標(biāo)簽:飛機測壓 142 0

保載時滯與能量衰減:艦載機起落架雙氣腔緩沖器突伸性能的臨界加載因素研究

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現(xiàn)代航母艦載機普遍采用彈射起飛方式,在此過程中,前起落架突伸技術(shù)是提高離艦迎角、保障飛行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。艦載機在彈射起飛行程末端,前起落架支柱需要迅速伸...

2026-02-25 標(biāo)簽:緩沖器飛機艦載機 115 0

解耦與快速響應(yīng):飛機環(huán)控系統(tǒng)發(fā)動機動態(tài)引氣地面試驗臺總體架構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)路徑分析

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飛機環(huán)境控制系統(tǒng)(Environmental Control System, ECS)是現(xiàn)代航空器中不可或缺的復(fù)雜子系統(tǒng),被譽為飛機的“生命保障系統(tǒng)”和...

2026-01-13 標(biāo)簽:發(fā)動機控制系統(tǒng)飛機 305 0

從心臟到神經(jīng)中樞:高性能戰(zhàn)斗機飛發(fā)協(xié)同設(shè)計中的任務(wù)剖面分析與動態(tài)設(shè)計點匹配技術(shù)研究

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飛機與發(fā)動機的協(xié)同設(shè)計理念并非一蹴而就,它伴隨著航空技術(shù)的每一次飛躍和作戰(zhàn)需求的深刻演變而不斷成熟。其發(fā)展脈絡(luò)清晰地反映了人類航空工程思想從“簡單疊加”...

2026-01-07 標(biāo)簽:發(fā)動機飛機 383 0

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航空運輸業(yè)正面臨著前所未有的能源與環(huán)境挑戰(zhàn)。在全球減碳共識下,作為能源密集型產(chǎn)業(yè),航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。在此背景下,以“多電飛機”(MEA)、“全電...

2025-12-26 標(biāo)簽:電力系統(tǒng)飛機 629 0

從部件到系統(tǒng):基于無源電靜液作動器(EHA)的飛機全電剎車防滑系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

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現(xiàn)代飛機的起降系統(tǒng)是保障飛行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其性能直接決定了飛機的地面機動能力和著陸安全。該系統(tǒng)由收放、轉(zhuǎn)彎、剎車等多個功能復(fù)雜且耦合性強的子系統(tǒng)構(gòu)成。

2025-12-10 標(biāo)簽:飛機作動器 563 0

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案例背景民航測試系統(tǒng)核心作用是通過全流程測試確保飛機航電系統(tǒng)安全、可靠、合規(guī)運行。航電系統(tǒng)作為飛機的核心電子集群,涵蓋通信、導(dǎo)航、飛行控制、顯示告警等關(guān)...

2025-12-09 標(biāo)簽:接口測試系統(tǒng)飛機 500 0

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航空燃油泵作為飛機燃油系統(tǒng)的核心部件,其性能直接關(guān)系到飛行安全與機組工作環(huán)境。隨著現(xiàn)代航空技術(shù)的發(fā)展,對燃油泵的要求已不僅限于滿足基本的流量與壓力需求,...

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隨著飛機系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,液壓系統(tǒng)架構(gòu)也在不斷演進,其中多泵并聯(lián)液壓系統(tǒng)因能滿足多余度、大功率和低自重的需求而成為大型飛機的首選方案。這種系統(tǒng)通過將多個...

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隨著全球航空業(yè)面臨日益嚴(yán)峻的能源危機與環(huán)境挑戰(zhàn),多電飛機(MEA)已成為航空技術(shù)發(fā)展的重要方向。多電飛機的核心理念在于以電能作為統(tǒng)一二次能源,逐步取代傳...

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飛機部件測試設(shè)備是航空發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件研發(fā)與驗證的核心裝備。湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借在航空流體控制領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累,自主研發(fā)的...

2025-09-25 標(biāo)簽:飛機液壓系統(tǒng)測試設(shè)備 513 0

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模擬高速射流既是一項技術(shù)挑戰(zhàn),也是流體動力學(xué)領(lǐng)域一個激動人心的研究前沿。隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展,尤其是在超音速和高超音速飛行領(lǐng)域,深入了解這些極端速度下...

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