一種驅(qū)動電機用霍爾傳感器的設(shè)計方法

驅(qū)動電機作為電動汽車的核心部件之一，在汽車電動化變革的浪潮下，其設(shè)計水平得到了顯著的提高。在《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中提到了國內(nèi)驅(qū)動電機的...

2023-01-13 標簽：電動汽車傳感器霍爾傳感器 5.6k 0

新能源汽車4種常用電機驅(qū)動系統(tǒng)的應用

直流電動機的特點 直流電動機有下面的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，可實現(xiàn)基速以下恒轉(zhuǎn)矩、基速以上恒功率，可滿足汽車對動力源低速高轉(zhuǎn)矩、高速...

2023-01-06 標簽：新能源汽車直流電機驅(qū)動電機 2.4k 0

針對電動車高壓部件的抗擾度試驗

該標準規(guī)定了新能源車上的沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導測試方法和限值，適用于電壓大于DC60V，小于DC1500V的電氣系統(tǒng)。目前已陸續(xù)被一些車企和EMC...

2023-01-06 標簽：PTC驅(qū)動電機車載充電機 2k 0

變頻器在破碎機上應用及工作原理

渦動破碎腔的結(jié)構(gòu)形狀為上、下兩段圓柱體組成的環(huán)形空間，葉輪在渦動破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，渦動破碎腔內(nèi)也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過程發(fā)生在渦動破碎腔...

2022-12-21 標簽：變頻器驅(qū)動電機 2.2k 0

電驅(qū)動系統(tǒng)耦合建模及動力學特性分析

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車中，發(fā)動機噪聲較好地掩蓋了齒輪傳動系統(tǒng)的振動噪聲，但在純電動汽車中，由于發(fā)動機噪聲掩蔽效應的缺失，使得電磁噪聲及齒輪階次噪聲凸現(xiàn)。此外，...

2022-12-16 標簽：發(fā)動機減速器驅(qū)動電機 2.6k 0

電機定子與殼體過盈配合的噪聲分析

驅(qū)動電機是純電動汽車的動力核心，當電機出現(xiàn)故障時其振動噪聲會加劇，將嚴重影響整車舒適性。電機定子與殼體多采用過盈配合連接，過盈配合對電機殼體強度影響很小...

2022-12-07 標簽：噪聲分析驅(qū)動電機純電動汽車 6.1k 0

電動汽車驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)及工作原理

氣隙磁密變化產(chǎn)生的電磁力造成的定子變形是電磁噪聲主因一徑向電磁力;氣隙中交變磁場的時間空間變化帶來的“寄生效應”一電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的代價

2022-11-22 標簽：電動汽車驅(qū)動電機 1.7k 0

高連高密度EV驅(qū)動電機前瞻性技術(shù)，EV驅(qū)動電機高速化發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

扁導體繞組集膚效應顯著，頻率越高，交流電阻及銅耗越大;薄型扁導體及其絕緣層材料的熱、電、機械應力以及與變速箱油的兼容性，高溫老化與失效;材料服役特性數(shù)據(jù)庫。

2022-11-18 標簽：驅(qū)動電機 747 0

EV驅(qū)動電機絕緣系統(tǒng) 800V EV電機絕緣系統(tǒng)挑戰(zhàn)

　　電機是驅(qū)動電動汽車（EV）的心臟，也是EV三大關(guān)鍵技術(shù)之一 　　絕緣實現(xiàn)電隔離，使定子中產(chǎn)生規(guī)則旋轉(zhuǎn)磁場-》實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換

2022-11-17 標簽：驅(qū)動電機 1.1k 0

電機為啥要散熱？電機又怎么冷卻的？

電機為啥要散熱？過熱會影響運行效率，影響潤滑和絕緣，甚至燒壞電機如果新能源車的電動機沒有良好的散熱。在持續(xù)運行中，很容易出現(xiàn)過熱。

2022-11-15 標簽：電動汽車電動機驅(qū)動電機 4k 0

新能源車輛驅(qū)動電機的定義、旋轉(zhuǎn)原理、發(fā)電原理

電機的原理很簡單，簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學過電磁感應定律的都知道，通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動，電機的基本原理...

2022-11-08 標簽：電機新能源車驅(qū)動電機 4.1k 0

驅(qū)動電機轉(zhuǎn)軸電壓及軸承電流工作實踐

根據(jù)失效機理不同，將軸承電蝕分為電壓過高電蝕和電流泄露電蝕兩類。

2022-10-31 標簽：電流電機驅(qū)動電機 4.3k 0

深度解析BMW i3驅(qū)動電機技術(shù)

2016款BMW i3驅(qū)動電機峰值功率為125kW，峰值扭矩250Nm，總重量42Kg，螺旋水道冷卻方式；72槽12極結(jié)構(gòu)，線規(guī)為21AWG，并饒根數(shù)1...

2022-10-27 標簽：驅(qū)動電機 2.3k 0

新能源汽車驅(qū)動電機及其控制技術(shù)分析

電動汽車驅(qū)動電機是指應用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運動的電機。(區(qū)別于伺服電機)

2022-10-27 標簽：新能源汽車驅(qū)動電機 1.7k 0

新能源汽車驅(qū)動電機的類型及特點

? ? ? 1、新能源汽車驅(qū)動電機的類型及特點 ? 直流電機： 優(yōu)點：技術(shù)成熟、控制方式容易、調(diào)速優(yōu)良 缺點：機械結(jié)構(gòu)復雜、瞬時過載能力和電機轉(zhuǎn)速提高受...

2022-10-21 標簽：新能源汽車同步電機驅(qū)動電機 1.2萬 0

快速了解奧迪E-tron車型的高電壓結(jié)構(gòu)與原理

電機結(jié)構(gòu)組成： 電動機的牽引電機V141 牽引電機溫度傳感器G712 牽引電機轉(zhuǎn)子位置傳感器G713 兩個冷卻液接口 三個相位接口

2022-10-19 標簽：電動機空調(diào)壓縮機驅(qū)動電機 2k 0

未來開發(fā)新能源汽車電機的主要目標

高頻電機的高頻集膚效應，渦流損耗、絕緣材料、EMC的挑戰(zhàn)；

2022-09-30 標簽：變換器IPM驅(qū)動電機 1.5k 0

一文解析純電動汽車“熱泵”技術(shù)

純電動汽車的大功率驅(qū)動電機的功率，高達100kW以上，以及變頻器內(nèi)部的絕緣柵雙極型場效應IGBT管，在運行過程中均會產(chǎn)生可觀的熱量，需要專門的液壓系統(tǒng)進行冷卻。

2022-10-06 標簽：變頻器IGBT驅(qū)動電機 3.8k 0

離心泵工況診斷系統(tǒng)的整體嵌入式架構(gòu)設(shè)計

傳統(tǒng)的離心泵工況診斷方法，傳感器安裝不便，診斷成本較高，實際應用困難。本文由開發(fā)者對通過離心泵工況的機理進行了研究，并設(shè)計研發(fā)了相應的離心泵工況診斷系統(tǒng)...

2022-09-28 標簽：傳感器嵌入式驅(qū)動電機 2.6k 0

HKP的直線步進電機在核酸檢測儀器中的具體應用

HaydonkerkPittman(HKP)針對新冠檢測設(shè)備，提供完善的運動控制解決方案，助力其在核酸檢測中更精準、更高效。

2022-09-22 標簽：檢測器直線步進電機驅(qū)動電機 1.5k 0